要尽早建设我国消费品流通新基础设施

来源/联商栏目

发文/鲍跃忠

我们国家既是消费市场的大国，也是消费品生产制造的大国。

我国社会商品零售总额为2023年471495亿元，其中商品零售总额达418605亿元。

据相关统计，我国消费品生产制造企业规模以上约有18万家，占规模以上工业企业总数的38%，约有100种消费品产量居世界第一。如果包括规模以下的消费品制造企业，整个消费品生产制造行业在中国社会经济组成中起着至关重要的作用。

如果包括消费品流通企业、零售企业等消费品制造流通服务企业，整个消费品行业将占中国整体经济的一半。

伴随着我国经济的快速发展，消费已成为促进我国经济增长的主要因素。对于促进我国经济高质量发展，如何促进消费品产业更加健康快速发展尤为重要。

在消费领域，占据主要成分的消费品市场将对我国未来的促销费用和经济发展起到至关重要的决定性作用。

随着我国消费市场的不断扩大，企业数量的不断增加，行业规模的不断扩大，消费品制造业也将对我国未来的整体经济发展起到更重要的作用。

消费品行业不仅在促进消费和经济增长方面发挥着重要作用，而且在社会经济发展的各个方面发挥着非常重要的作用，如扩大就业和增加税收。

消费品行业，尤其是食品行业，在促进中国农村经济发展和改善方面也发挥着非常重要的作用。食品工业的发展与农产品有着非常重要的产业联系。食品工业和食品工业的快速发展必将在中国农产品的生产和转型中发挥重要作用。

由于中国市场经济发展的要求和消费品行业的市场特点，中国消费品行业基本采用了完全社会化的发展模式。也就是说，在中国，整个消费品行业基本上采用了完全社会化的发展模式，从生产、流通到零售。除了少数关系国计民生的重要商品外，大多数商品市场都完全交给了市场调整。

社会化的发展方式，对于激发市场主体的主动性、创造性起着非常积极的作用。

然而，随着我国消费品市场行业规模的不断扩大，随着消费品行业企业数量的不断增加，消费品行业地位的不断提高，以及我国目前市场环境的不断变化和完全社会化的发展模式，并不完全有利于我国消费品行业的健康发展。以市场调整为主，政府适度引导，建设符合我国消费品市场发展特别是流通需求的基础设施，降低我国消费品行业的流通成本，促进我国消费品行业更好、更快、更健康的发展。

当前我国消费品行业流通中存在的主要问题及相关建议：

市场信息不对称：中国消费品行业的市场信息不对称问题非常突出，因为中国消费品行业企业数量多，企业主体多，市场范围广，市场分散，差异大。

主要体现在生产和销售信息的不对称。很多上游的制造信息和商品信息无法及时有效地到达下游流通和终端阶段，上游客户很难获得一些下游需求信息，导致产品流通不畅的问题更加突出。

关于市场信息，一方面需要企业内部的积极行动，另一方面需要更多的社会服务机构作为服务。在此基础上，如果政府能够搭建一些包容性的服务平台，帮助企业和市场实现信息对称，效果会更加积极。

以消费品行业较大的行业领域——食品行业为例。中国有4万多个规模以上的食品行业(规定的企业数量较大)，规定的企业实现了9万亿元以上的营收。

在这么大的食品行业，整个促进行业产销信息和需求信息对接的渠道和方式都比较少，比较传统。比如整个食品行业产销信息对接的主要方式是延续半个多世纪每年两次全国糖酒会，加上一些分散的小规模服务行业机构企业。

总体而言，整个消费品行业急需更多的方式、渠道，帮助企业特别是中小企业实现信息对称。

在这方面，政府可以充分发挥主导、引导、支持和帮助的作用，促进消费品行业信息对称的进一步发展。

高成本的交易：由于市场主体多、行业分散、市场分散，整个消费品行业的交易成本相对较高。

主要表现在消费品产品的价格构成上，商品本身的制造成本占比不高，营销成本、渠道成本、团队成本、运输成本占比相对较高。

在消费品行业，由于行业特点和流通渠道不畅，营销已经成为行业企业最重要的工作。这就带来了整个企业的营销投入、渠道投入和营销团队投入，包括物流投入。一方面加剧了行业成本，另一方面提高了产品价格，加剧了客户压力，最终将严重制约整个消费品行业的发展。

由于目前我国消费品行业的流通交易模式是在打破传统计划经济时期三级批发流通模式的基础上建立起来的，目前的流通交易模式主要是由公司自己建立自己的分销体系。

一般来说，每个企业都应该首先建立自己的营销团队，一些大型公司有数千个自己的营销团队。每个人都应该建立自己的经销商分销系统，一些企业应该建立二级和三级分销系统，一些大型企业应该建立数千个经销商分销系统。每个企业都应该建立自己独立的仓库和配套系统。

这种流通方式的存在有其历史的延续。然而，目前，它带来的企业负担和社会和行业问题将阻碍行业的进一步发展。

从目前消费品行业的行业地位和对国民经济发展的重要作用来看，行业内的企业，尤其是行业内的中小企业，需要一种能够更好地降低交易流通成本、带有一定“包容性”的流通方式来促进其发展。

数字经济的发展为建立这种包容性的流通交易方式创造了必要的条件。如果有一个新的渠道可以由政府引导或政府主导，为更多的消费品行业公司，尤其是中小企业创造一个降低交易流通成本的渠道，将进一步促进行业的发展。

运输成本高：由于我国现有消费品产业流通模式、行业分散、公司规模小等问题的影响，我国消费品流通物流成本居高不下。

首先，公司建立了自己的物流仓库配置系统。问题是物流分散、规模小、起步晚、管理粗放，导致运输成本高、物流效率低、物流环节造成的商品消耗等问题相对严重。

第二，物流环节很多。目前的消费品流通模式一般需要3-5个流通环节才能到达消费者手中。根据相关行业机构的调查，中国快速消费品物流的平均物流频率约为8次。

更严重的是，目前我国的快速消费品流通模式是商流与物流的统一，物流会产生多少次。这是一种非常不合理的循环模式。

理论上，商业流程可以产生产品升值，物流只会增加成本。迫切需要降低行业物流环节，降低商品物理转移频率。

更重要的是，随着全渠道市场的快速发展，行业需要一个新的全渠道物流系统来支撑公司的全渠道发展，可以支持公司线下线上高度融合。

第三，流通物流占用了大量资金。据相关行业人士计算，我国消费品流通占用资金约10-20万亿元。在这里，很多都是由于目前流通模式的影响，重复低效的资金占用。

从目前消费品行业在国民经济中的重要地位来看，行业需要一个能够提供相对公共服务的一站式物流平台体系，以支撑行业建立一个满足当前市场需求、支持企业全渠道发展、有效降低物流环节、有效降低物流成本、有效降低流通物流环节无效、资金占用效率低下的新物流体系。

从理论上讲，降低物流成本，提高物流效率，必须促进行业最终走向物流集约化、规模化。

特别需要政府的支持、引导、投资和培养，才能实现这一变革。

物流问题不仅涉及到消费品行业的健康发展，还涉及到全国物流事业的发展，以及环保双碳目标的实现。

在政府的参与和引导下，可以重新建立新的消费品行业流通基础设施，以满足当前中国消费品行业的发展需求，发挥更大的促销成本，不仅满足消费品行业的发展需求，也满足国家加强消费品市场管理的需要。三大新基础设施的建立，不仅可以促进消费品行业的更好发展，还可以对政府加强消费品流通体系的管理起到重要作用。

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