美团不断

06-01 01:50

2024年初,曾经是美团资本市场的黑暗时刻。1月份股价跌破69港元上市发行价,2月份进一步跌破61港元,达到2019年8月后的最低点。


此后,美团股价开始上涨,昨日收于119港元。如果按照5月17日的129.2港元计算,已经翻了一番。根据今年的计算,股票已经上涨了45%以上。


尽管这还不能与巅峰时期3万亿元的市值相提并论,但在业绩方面,2023年王兴已带领美团交出了历史上最美的成绩单。


从2019年1月到2021年12月,美团股价表现)


今年,尽管面临着抖音的挑战,美团仍实现了营收2767亿元,同比增长25.8%,净利润达139亿元。自上市以来,扭转了2022年的亏损,实现了收益和净利润规模的最大值。


计算到2023年,王兴已经第三次向市场证实,美团可以赚钱。


接着王兴需要证明的是,美团不但可以赚钱,而且还可以继续赚钱。所以,他在三个方面做出了更加坚决的投入。


胜利总是有轮回的


业务劣势强的业务。



在美团诞生之初,就贴上了“烧钱”的标签。没有办法,在那个时代,光靠“烧钱”是不够的,没有钱可以烧却是绝对不行的。


2015年至2023年,美团收入从46.27亿元增长到2767.45亿元,增长了近60倍。虽然规模越来越大,但利润并不顺利。


2019年美团首次盈利,2020年利润翻番。从2019年到2021年第一季度,美团股价大幅上涨至400,收益持续。


但到2021年,美团又突然遭受了上市以来最大的经营亏损,随后2022年亏损持续,股价也逐步从400元以上下跌到今年61元左右。直到2023年再次盈利,其股价才回升。


在强势业务劣势业务之间反复出现暗流的背后,美团业绩负正负正的纠缠轨迹。


美团内部业务较多,但总体上可分为两部分。


一个是赚钱的核心本地商业,包括外卖、闪购(除了餐饮以外的万物到家)、进入商店,酒旅等服务。这是承担美团财务基本面的主力军,现金牛和市场无疑是强大的。


强大到什么程度,甚至连巨头抖音对当地生活领域的攻击都被顶住了。


2023年,美团核心地方商业分公司(包括餐饮外卖、酒店旅游、美团闪购、民宿、交通票务)的收入为 2069 同比增长28.7%的亿元;营业利润为387亿元,比去年同期增长31.2%。


这个收入占美团总收入的近75%,利润占利润的278%。


在过去的三年里,美团这部分业务的巨额利润之所以被内部抵消甚至吞噬,是因为“穷哥们”太多了。这些“穷哥们”包括但不限于:美团优化、美团购物、餐饮供应链快驴、网络汽车、自行车共享、自行车共享等。


财务报告显示,2023年美团新业务收入达698亿元,同比增长18.0%,但经营亏损202亿元,影响了美团的经营利润。


但为什么美团仍然需要这些亏损的业务呢?


寻找赚钱的方法


真正意义上的第一战是美团出海。



新业务将孕育公司的第二增长曲线,当每个人都尝试某些业务时,如果美团跟不上,很可能会错过下一个战略路口。如果你跟上,你会错的。如果是对的,还是有机会先占位置的。


就拿社区团购来说,当初因特网大佬蜂拥而至,美团优选表现出色,至今仍是重要玩家。


然而,金融市场将担心长期投资业务。在去年的季度财务报告电话会议上,一些投资者抱怨美团不应该向没有长期利润贡献的行业倾斜太多资源。矛头很明显,指的是美团的首选。


美团首选是美团在社区团购方面的成功项目。


对于这一点,王兴表示,“如果新业务不能成为有价值的资产,就会及时调整策略。”


事实上,王兴优化长期无利可图的业务并不少见。比如2023年3月,美团宣布放弃直营出租车业务,全面转为聚合模式。在内部信中,美团表示,未来将减少对网络汽车业务的资源和人力投入。


这并不意味着美团放弃了增加新业务的道路。相反,在基本稳定、减少新业务损失的情况下,探索新增长点一直是王兴非常重要的工作。


通过王兴的主管业务,我们可以窥探到美团未来发展业务的方向感。


2024年2月2日,王兴向全体员工发布内部邮件,宣布调整新的组织结构。继自动配送车辆业务之后,王兴在邮件中说:“向我汇报无人机和海外业务。”


由此可见,自动配送、无人机、美团海外三大板块一定是美团未来的战略方向。通过各种信息汇总,我们可以知道这三项业务已经深入培育了很长时间。


5月10日,根据深圳某政府官方社交平台发布的数据,深圳市公园首条无人机配送渠道正式在深圳市中心公园启用。下一步,深圳将增加无人机配送服务,加快符合条件的公园“公园” “无人驾驶飞机”应用场景落地。


这款无人机,就是美团的无人机。


今年4月,据《中国证券报》报道,美团无人机现已正常运营25条无人机航道,从2017年业务成立到2021年场景落地。


今年2月5日,美团自动配送车在深圳龙华区启动检测。测试成熟后,将正式为周边社区居民提供自动配送服务。截至2023年12月底,美团自动配送车已检测运营近4年,覆盖全国100多个社区,累计配送近400万单。


而且对于出海业务,美团做得更加投入。


美团外卖业务于2023年5月进入香港。根据Measurable市场调研机构 根据AI发布的最新数据,根据2024年3月的订单数量,美团在中国香港的外卖业务KeeTa的市场份额达到44%,另外两个外卖平台Foodpandanda、Deliveroo的市场份额分别为35%、21%。因此,KeeTa成为香港最大的外卖平台。


2024年4月24日,美团在LinkedIn和中东招聘网站Bayt上取得了巨大成功。.在com上发布消息,其外卖平台KeeTa将在利雅得开放多个职位。


这个标志着美团出海真正意义上的第一场战役,已经在沙特阿拉伯打开。


远水能解近渴吗?


"我们不急于求成。"



王兴亲自重视这三个板块的目的,应该算是一目了然。


无人驾驶飞机和自动配送,主要处理“节流”问题。


当基础市场已经很稳定,新业务没有明显的实力时,为了保持盈利的稳定性,降低成本已经非常重要。美团最大的成本在配送端。


根据58同城发布的《2023年返城就业调查报告》,配送行业的工资高于家政、美容院、超市百货、餐饮等相关岗位,平均月薪6484.9元。


据美团财务报告显示,近三年来,配送成本分别为682亿元、802亿元和907亿元,这是美团最大的成本。



因此,无人机配送和自动配送汽车将成为未来人工成本可能居高不下的背景,成为市场上的赢家。


无人机和自动配送车已经不是物流行业的前沿黑科技,顺丰快递、JD.COM、邮政、大云、中通等大型公司已经开始研发。对此,美团将R&D目标定位为更复杂的市政道路。


对外卖出海来说,是王兴重点解决的“开源”问题。


早在2016年乌镇互联网大会上,王兴就提出,海外大会是中国互联网公司的新增市场。但当时国内大市场的潜力还没有完全被吃掉挖掘,也没有多少公司致力于“远方的水果”。


如今,美团作为生活服务互联网公司的“老板”,在当地新业务无法盈利的压力下,以及在拼多多、抖音等互联网公司尝到出海利益的刺激下,也必须采取一些行动。


2022 2008年第三季度财务报告会上,王兴首次确定出境业务,并明确香港试点业务是国际化探索的第一步。解决方案是美团完善的经验和做法:巨资开路,补贴刺激。


到目前为止,美团在海外运营的效果也非常明显。然而,后期的挑战仍然困难。在许多海外地区,甚至在香港,人力资源、劳动法规和饮食习惯是否能够支持中国走向世界仍然是一个值得观望的未知数量。


美团乐观地看待沙特餐饮市场


因此无论是无人驾驶飞机、自动配送车,还是外卖出海,都依然是美团对未来业务业绩的储备。


对前两者,王兴说:“我很有耐心。我相信这些技术将来会成为我们配送基础设施的新亮点。


王兴说要出海,他说:“我们已经在中国开始了外卖送餐业务。 10 多年来,我认为我们可能还需要10年的时间才能在海外市场获得更大的影响,我们并不急于求成。”


换言之,他也觉得这三个板块的路还很长。


本文来自微信公众号“巨潮WAVE”(ID:WAVE-BIZ),作者:老鱼儿,编辑:杨旭然,36氪经授权发布。


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