阳谋：亚马逊将在下一盘大棋大棋

编者按：

物流这个词源于军事物流保障策略，然后引用到商业领域。它是一个关于最短路径和最低成本的运营项目。目前大部分商品都是通过物流运输的，运输成本隐含在售价中。国家统计局也每年公布物流运费占GDP的比例。

可以看出，无论是战场还是商场，物流竞争的思路都没有改变，速度、服务、成本的最终计算也没有改变。在现代企业中，物流管理本身就是一项高科技的经济活动。因此，要想降低企业的物流运费，首先要提高公司的物流技术，其次要提高公司的物流管理。

在社会运行中，中国是全球物流服务需求最大的市场，物流服务在行业中的地位不断提高。2023年全社会物流总额达到352.4万亿元，比去年同期增长5.2%。第四次中央财经委员会会议，更是将物流降本增效提升到了一个新的高度。物流是实体经济的“筋络”。将生产与消费、内贸与外贸联系起来，有效降低全社会物流成本，必将提高经济运行效率，惠及更多公司。

自2016年以来，亚马逊为中国传统产业和国内电子商务卖家服务，促进了跨境电子商务产业的整体发展。左手拥有世界上最大的在线零售商业帝国，左手拥有高质量的供应链物流服务，每天为全球用户提供数亿订单需求。

物流服务的竞争越来越激烈，成本控制已经成为物流行业必须培养的内功。只有考虑到所有的运营成本，不要错过任何“角落”，实现“横向、横向、纵向”的全面成本控制，才能获得持续的运输成本优势。

根据Marketplace 根据Pulse分析，2023年亚马逊美国站的中国头部业务份额已经超过美国，从38%增长到49%，但是在整个亚马逊平台上，中国新卖家的比例高达75%。

随着中国出海四小龙在国外崭露头角，亚马逊的主导格局被打破，刺激了跨境卖家在整个平台上对物流服务需求的比价更多考虑。物流服务是跨境电商卖家的重中之重，其重要性不言而喻。

在海外市场，谷歌、脸书和亚马逊正在努力通过地图、社交和电子商务平台在一些国家形成优势。美国可以控制这些公司，从而影响这个国家。交易货币不是美元或欧洲，而是美国控制的数字货币。这也是欧盟强调数据安全，惩罚其安全的原因。在电子商务方面，商业流程必须得到物流支持。UPS、FedEx 价格过高，主要选择亚马逊物流。

在物流领域，我们见证了十年来的重大变化，最初是大企业提供物流服务的体验；在过去的三年里，我们更加关注降低成本。物流的本质是服务，通过技术和模式降低流通成本、制造成本、库存成本和货物损失成本，这是新运营维度的降低成本。按照这个思路，我们可以举一反三，推动物流服务新模式的创新。

核心导读：

1、全球物流战略亚马逊：特别是在美国、英国、印度和意大利等国家，亚马逊利用其物流服务在全球范围内拓展业务，通过提供低成本的物流服务来吸引更多的电子商务交易，从而增加其市场份额。

2、美国市场表现： 2022年，美国国内物流市场整体下滑，但亚马逊的快递业务量略有增长，市场份额也有所上升。2023年，亚马逊在美国的快递业务量大幅增长，增速领先于其他主要快递公司，预计2024年将升至美国第一。

3、英国市场表现： 在2022年，英国市场与美国保持一致，亚马逊的市场份额仅次于英国皇家邮政，是亚马逊在海外市场中市场份额最高的国家之一。

4、印度市场表现： 印度与美国密切相关，亚马逊在印度的市场份额为10.3%，虽然不如意大利，但是快递量远远超过意大利，显示出印度市场的巨大潜力。

5、意大利市场表现： 在意大利，快递市场十分分散，亚马逊的市场份额相对较低，但仍然排名第三。

6、在法国和德国的市场挑战： 亚马逊在法国和德国市场面临着巨大的挑战。由于法国市场竞争激烈，亚马逊需要投入大量资金来增加市场份额。由于人口分散、成本高等因素，德国市场给亚马逊的物流业务带来了巨大的压力。

7、亚马逊战略： 为了在未来几年成为行业前三，亚马逊通过低价物流服务促进商流，并利用其物流服务减轻海外市场的经营压力。另外，为了在未来几年成为行业前三，亚马逊还在印度市场进行了大规模投资。

8、启发中资快递： 文件最终对中国快递公司提出了一些建议，包括全面研究国际市场环境、高度重视战略规划、规划资产、投入产出、选择合适的海外人才等。

01.低价扩展亚马逊物流：美英印意，法国目标

(一)优势国家：美英印意意

1.美国

件量看，2022 2023年，美国整体零部件数量下降，国内四大快递公司只有亚马逊略有增加，市场份额增加；2023 2008年，亚马逊美国的零部件数量猛增至 59 亿件增 增长率远远领先于15.7%。 U、F 与美国邮政三家公司相比，市场份额已经上升到第二位，估计 2024 年度将升至美国第一。

2.英国

英国，自来和美国的统一步伐。因此，亚马逊在英国市场的强势也是传统和预期。22 年 在英国皇家邮政中，17.5%的市场份额只比英国皇家邮政略有落后，在美国本地以外，亚马逊在其他国家中的市场份额最高。

3.印度

印度与美国和英国密切相关。在印度的外国企业中，美国企业很少享受宽容。亚马逊在印度 虽然10.3%的市场份额不如意大利，但是零件数量 3.3 亿件高出0.9 一亿件，而且印度的市场前景明显更大。

4.意大利

和英国一样，意大利的快递行业极其分散，主流快递企业数量众多。 8 这个家庭也仅次于英国 9 家庭。亚马逊在我国如此分散的市场份额仅为0.7 个和 1 ％差别排在第三位。

(二)我国的目标：法律、德国

“商流在法国、德国” 亚马逊的物流，显然没有一席之地。

1.法国

法国一直是自力更生的。2022年法国市场 年度法邮、法铁占66%的业务量和 51%的收入比例，而且法邮价格低，竞争力强，法铁价格高，服务好。外国公司在法律上扩大，并不容易。

2.德国

德国市场，2022 年 DHL 占 49%、量收份额的54%。除了通过驿栈降低投递成本外 Hermes 外，DHL 价格居中，不是很高。基于德国世界第三大制造业实力，资源更加集中在 德国本土快递物流行业DHL显然更适合。

三是低价可以扩大回程销售，减轻政治压力

从以上 2022 根据年度数据，亚马逊在英国、印度和意大利的价格只有全国零部件的平均单价。 84.7%、85.4%、极具价格竞争力的87.6%。但是在美国，亚马逊的价格 33.2 元/件和美国邮政 31 只有元/件基本一致， UPS 的 94.6 元/件和 FedEx 的 106.5 三分之一的元/件。考虑 2023 2008年，美国邮政的巨额亏损判断亚马逊物流在人工、地租、车辆等价格基本一致的情况下也在亏损，由其商流弥补。因此定性粗估判断，亚马逊在海外同样也是以略亏为主，以促进商流。与此同时，低价亚马逊的快递价格也对落地国返回美国和其他国家的电子商务实物销售具有很大的竞争力，从而帮助落地国家的企业流出大海，有利于当地就业，也有利于缓解亚马逊来自自己政府的经营压力。

02. 力不从心，但亚马逊却在赌博中努力。

(一)与中国相比，商流劣势极大。

美国的中低端制造业是空心的，大部分来自亚马逊电商平台的中国商家。与中国的中低端制造业相比，美国制造业几乎没有竞争力，无论规模、类型还是成本，都存在巨大差距。同时，没有一个国家能够系统地替代中国制造业，无论是近岸还是友岸。

与中国相比，物流优势仍然存在。

从以上数据可以看出，至少至少 2023 2008年，中国境外主流消费地中国没有中资快递进入中国当地主流快递企业。虽然中国公司的业务量已经位居世界前列，但 TOP7 中国快递企业总收入的总和还不如 UPS、DHL 和 FedEx 其中之一。与中国相比，美国快递物流企业的优势仍然存在。

(三)我国扩张：助力商流规划，法国印度优先。

美国快递公司无法扩大中俄散装欧洲市场，成为亚马逊物流扩张的主要目标。此外，印度拥有领先的人口规模。

1.法国

随着英国和意大利的扩大，欧洲的二极法国和德国必然成为主要国家。法国国旗的三种颜色是:自由、平等和仁慈。没有障碍是法国的传统。因此，扩大法国成为主要国家。

5 月 17 据报道，亚马逊物流投资法国约定 12 亿欧元合同 13 亿美金。而据 2023 年数据，UPS、FedEx 每多 1 亿件快递，其相应资产投入约1亿件 13 亿美金。13 一亿美元投资法国，然后考虑人均美国和法国。 GDP 比例 1：1.77，粗略估计未来约能对应。 1.2— 1.6 一亿件之间的快递供应能力。如以 1.4 在法邮、法铁之后，亿件计已经排在第三位。

2.德国

扩大德国市场并不容易。第一，与法国的自力更生和包容不同，德国与美国的关系在压力下更加被迫，美国公司，尤其是电子商务平台公司，可能不愿意深入融入德国人的生活。第二，与美、英、法等相比，德国城市的人口十分分散。第一大城市柏林人口仅为巴黎、纽约、伦敦三分之一，不能迅速形成消费者规模效应。第二，德国网络组织应该考虑柏林、汉堡、慕尼黑、科隆、法兰克福五个城市，也是人口规模前五的五个城市，但是五个城市分为五个角。最后，五市周边网络组织可以近距离辐射。 200公里以内的城市人口之和 人口在300-400万之间。所以总体而言，德国网络组织的成本更高。三是，Hermes 低价格投递方式的存在和 GLS 低价格，给亚马逊物流带来更大的压力，依靠补贴进入市场。四是，2022 2008年，德国市场前四的门槛是 4.6 亿件，按 UPS、FFedEx 数据推送直销模式起网，大概需要大概 超过50亿美元，来自法国 5 倍。

3.印度

在印度，亚马逊已经有了良好的基础。第一，与中资快递相比，美企在印度的经营环境相对宽容。二是，2023 年美国人均 GDP 是印度的 33 两倍，结合印度主要城市头部 5 市内人口、地租、税收(含潜规则)等粗略估计， 1 亿件快递，需要增加约1亿件快递。 3 固资投资亿美元，远低于欧美地区。三是， 2022 年度亚马逊在印度 3.3 亿件业务量相对较大，排名第四，但距离第三只有第三。 2.1%，距离第二只有2.1%。 2 1亿件，38%的差距。

5 月 16 日本了解到，亚马逊向印度子公司新投资 1.98 亿美元，也是其在五个月内投入印度分公司的第二笔资金。总体粗略估计，最迟 2025 2008年，亚马逊印度将成为印度行业的前三名，或者前两名也有一定的机会。

03. 思考借鉴

首先，中资快递应该从全面的角度来看。 。不要放弃对国际关系、经济、社会现状的研究，也不要放弃对跨境电子商务模式变化的研究，在此基础上，继续研究快递。

第二，高度重视战略规划。 没有全球视角，没有产业链视角，没有专业的规划人才，规划就很难实现。但是，规划是继“重视”之后的第二个“需求”。

第三，透明的资产规划方式和投入产出。

第四，选择合适的出海人才，千军易得，一将难求。

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