尴尬，要求吐出19亿，恒大汽车很难。

太尴尬了。

得到的钱，还得交出去。

恒大汽车昨晚宣布，由于经营状况没有达到预期目标，被有关监管部门要求退还已获得的政府奖励和补贴资金，总额高达19亿人民币。

对于这一点，恒大汽车表示，在另行通知之前，已经与有关地方行政机关进行了沟通，恒大汽车股权将继续暂停交易。

但就在一周前，恒大汽车港股经历了大幅波动。5月17日，股价一度上涨70%，但随后暂停交易。截至停牌，恒大汽车总市值为41.21亿港元。

持续亏损加上之前的战略融资，目前恒大汽车摇摇欲坠。补贴一旦退回，下一步怎么操作肯定是个问题。恒大也直接指出:

上述信函要求，如最终执行，将对公司或相关附属公司的财务状况和经营产生重大负面影响。

01 还有钱吗？

与被要求退还高额补贴相比，人们更关心恒大汽车是否还能拿出这么多钱。

截至2023年12月31日，恒大汽车公布的2023年财务报告数据显示，它的现金和现金等价物是1.29亿元。

也就是说，截至去年年底，恒大账户中只有不到十分之一的人被要求退还高额补贴，这是非常尴尬的。

据恒大汽车介绍，他们已经计划向有关地方行政机关发函协调沟通。

这笔钱是怎么来的，可以追溯到2019年。当时恒大车辆附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司与相关地方行政机关签署了一系列投资合作协议。

但是问题是，恒大汽车并未按照有关投资合作协议的条款履行合同义务。

所以对方根据有关法律法规，提出以下要求：

消除之前签署的相关投资合作协议。

退还给恒大汽车的各种奖励和补贴，总额约为19亿元人民币。

相关的附属公司也需要承担责任。

根据上市公司的要求，恒大汽车在公告中警告说，如果最终执行地方政府部门的要求，恒大汽车及其子公司的财务状况和业务可能会发生。严重的负面影响。

很明显，这笔钱对于恒大汽车来说是非常重要的，无论是最初签订合作协议，还是现在遭受巨大损失。

然而，恒大并没有透露“相关地方行政机关”在哪里。根据恒大集团官网的信息，2019年与多家政府和企业签署合作，如下图所示:

与此同时，2019年，当许家印大规模进入汽车市场时，他还与多家公司及相关银行签署了合作协议，但大多数合作都未能完成。

目前，恒大汽车港股仍在暂停交易。在此之前，恒大汽车股价在5月17日上涨了70%。随后，恒大当天宣布暂停在联交所的交易。停牌时，恒大汽车股价上涨53.23%，每股0.38元，市值41.21亿元。

02 造车5年亏1100亿

这次的19亿，对恒大汽车来说就像是最后一根稻草。

据恒大汽车最近公布的2023年财务报告显示，全年毛损为0.51亿元；净亏损总额为119.95亿元，同比下降56.64%，但是总亏损额仍高达376.92亿元。

虽然年收入达到13.4亿元，但来自物业销售的收入约为11.36亿元，占总收入的80%以上，而汽车业务的贡献率不到11%。

换言之，虽然命名为“汽车”，但是真正的主营业务是靠相关业务赚钱。

截至2023年底，天津制造基地根据市场需求生产恒驰。 累计生产下线5 1700 辆，累计交付1389辆。而且汽车厂到目前为止还没有公开的信息披露，工厂是否复工继续交付车辆等信息也不得而知。

最为重要的是，截至2023年底，恒大汽车总资产达到348.51亿元，负债达到725.43亿元，其中贷款达到264.84亿元，贸易等应付款达到430.12亿元，其他债务达到30.47亿元。而且公司账户中的现金和现金等价物只有1.29亿元。

很明显，与现在的债务相比，19亿元的资金补贴就像九牛一毛，即使被要求归还，也要看恒大汽车是否有能力偿还。

近年来，恒大造车基本上都是烧钱，2021-2022年，恒大汽车的损失分别为563.44亿元和276.64亿元。截至去年底，恒大汽车已累计亏损和股东亏损超1100亿元。

如今，随着许家印采取强制措施，恒大的许多高管也相继被拘留。恒大集团总公司自给自足，其汽车制造业务的结果可想而知。

总部位于阿联酋迪拜的去年八月纽顿集团宣布将投资5亿美元，认购恒大汽车约27.5%的股份，并提供6亿元的过渡资金。但前提是许家印和恒大集团需要通过认购恒大汽车新股来抵消恒大之前欠下的208.95亿港元债务。

五亿美元虽然九牛一毛，但对濒临破产的恒大汽车来说却是“救命钱”。

恒大自己也言而有信地说，这笔投资将全部用于恒大汽车天津工厂，以确保恒驰5的正常生产和恒驰其他车型的后续量产。

但事实上，这个所谓的黄金所有者并不真实。中东黄金所有者背后的创始人其实来自中国，也是一款新车。2014年在天津成立后，前身只发布了概念车，没有造出量产车。

而在2020-2022年之间，纽顿集团就是0营收，截至2022年底，纽顿集团总负债9197万美元，而现金和现金等价物仅为2.12亿美元。

两家“自顾不暇”公司的融合，结局也不难预见。

一个月前，恒大正式宣布与纽顿集团进行战略投资。协议终止，原因是之前拟议的交易和债转股条款修订尚未取得进一步进展。

现在外部支持已经决定离开，总公司恒大集团动荡不安，又要求退还补贴。

恒大汽车还能走多远？

本文来自微信微信官方账号“超电试验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：楚门 编辑王磊：秦章勇，36氪经授权发布。

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