“常见”的飞机颠簸，为什么会导致新航一死多伤的悲剧？

飞机颠簸是很常见的，但是严重的晃动造成人员伤亡，可以说是很少见的。

北京时间5月21日16时25分，由伦敦飞往新加坡的新加坡航空SQ321航班突然挂出7700紧急代码，随后飞机紧急准备降落在曼谷机场。

新航表示，事故是备降而不是迫降。两者只有一个字的区别，但危险程度却相差甚远。备降是可控范围内的备用操作方案，而迫降是紧急情况下的无奈之举。

新加坡航空提供一客出行。（ID:carcaijing）根据声明，这架客机是波音777-300ER，共有211名乘客和18名维修人员。事故中有许多人受伤，其中一名乘客不幸去世。

图/新华社

旅客未系安全带，是造成严重颠簸伤亡的主要原因。Kittipong曼谷素万那普机场总经理 Kittikachorn表示，受害者是一名73岁的英国男子，其死因可能是心脏病发作，目前还有7名伤者处于紧急状态。

一些乘客回忆说，晃动发生得非常突然。当时枕芯、盘子、水杯都被扔到空中，氧气面罩掉了下来。当飞机再次趋于稳定时，许多乘客出血或昏迷。

在为飞机上的工作人员祈祷的同时，网民们普遍称赞新航空公司的处置措施。事发后不到20小时，被选为“世界最佳航空公司”的新航空公司发布了5封文字和视频声明，先后公布了伤亡状况、乘客国家资助、后续航班等事实信息。

新航空公司透明高效的行动堪称危机处理的样本，但没有人愿意重复这次事故。当全球气候变化导致越来越多的飞机颠簸时，作为乘客，我们能做的就是在整个航行过程中始终系好安全带。

01 罕见的严重颠簸

还有乘客记忆，晃动发生得很突然。

外国媒体援引机上的乘客报道说，从伦敦到新加坡的飞行通常需要13个小时左右，飞行大约需要10个小时才能遇到气流。当保险带指示灯亮起时，来自伦敦的54岁男子安卓 Davies正在考虑是小睡一会儿还是看电影。当他系上保险带时，他觉得飞机开始下降。

枕头、盘子和水杯都被扔进了空中。保险带抓住了他的腰部，他发现自己被隔壁的咖啡覆盖着。氧气面具也掉了下来。

SQ321航班新加坡航空公司内舱航班 图片/央视新闻

大卫说，当飞机再次稳定下来时，他看到一个女乘客头上有一个深深的伤口，里面全是血。在他看来，这段时间只需要几秒钟。维修人员也有血渍，好像受伤了。他们一瘸一拐地试图帮助乘客。

在附近的一把椅子上，一名老年乘客脸色苍白，昏迷不醒。大卫说他帮忙把那个人从椅子上拉了出来。维修人员给他做了大约20分钟的心肺复苏，但没能救他。最后，他们给乘客盖了一条毯子。

Davies说：“这是一次非常离奇的经历。如果我没有系好安全带，我将成为许多伤者中的一员。

五月二十一日，在泰国曼谷素万那普机场外聚集救护车。 图/新华社

根据乘客的描述，这可能是晴空湍流，被称为“飞机隐形杀手”。飞机配备了气象雷达，可以提前检测前方的天气和一些湍流，提前避开。然而，晴空湍流的可怕之处在于，气象雷达无法检测到它的任何迹象。它通常发生在7000米以上的高空，只有当它遭受时，它才会被发现。

2023年英国雷丁大学的一项研究表明，由于气候问题，近年来晴空湍流的频率明显增加，未来将更加频繁。到2050年，晴空湍流的发生率将翻一番，强度将增加10%至40%，影响北半球的大空域。

摇晃分为轻度、中度和严重三种类型。当飞机轻微晃动时，乘务员可以继续送餐，乘客可以在机舱内行走，但会感到有点困难。中度晃动会导致固定物体脱落。在严重颠簸的情况下，如果乘客没有系好安全带，就会被扔掉，可能会造成骨折等严重损伤。

大气科学家保罗·威廉姆斯（Paul Williams）说，在严重的晃动中，“如果不系安全带，就会变成弹射器，被弹出座位。”在极端情况下，有些人死于重伤。在更极端的情况下，身体可能会损坏甚至解体。

在整个飞行过程中，乘客应该系上安全带，这是民航行业用无数血泪经验得到的建议。

由于机组人员长时间站在航班上提供服务，没有系安全带，比乘客更容易受伤。美国国家交通安全委员会(NTSB)据统计，从2009年到2022年，美国航空公司共有163人因气流晃动而受重伤，其中超过一半(129人)为机务人员。

02 如果世界上最好的航空公司遭遇致命事故

5月21日下午6点，也就是事故发生2小时左右后，新航在社交媒体上发表了第一份声明，公布了关键事实，如型号、飞机上的人员和伤亡。

据新航空公司介绍，SQ321航班是备降而不是迫降。虽然两者只有一个字的区别，但它们面临的危险程度却相差甚远。备降是航班安全运行的主动措施，一般不是紧急情况，安全完全有保障。

迫降是指飞机因所有发动机故障、部分或所有起落架无法放下、操作系统严重堵塞等原因，导致航行机组操作极其困难，需要在机场甚至机场以外的陆地或水面上紧急着陆的情况。例如，2009年，美国航空公司“萨利”机长成功将客机迫降在哈德逊河上，因为双方都失败了。

此后不到20小时，新航总共发布了5封声明，先后公布了乘客国藉、后续连通航班等信息。

共有211名乘客和18名维修人员乘坐飞机。乘客来自17个国家，包括56名澳大利亚人、47名英国人和41名新加坡人。飞机上没有中国乘客。

Kittipong曼谷素万那普机场总经理 Kittikachorn在新闻发布会上宣布了受害者的身份，他是一名73岁的英国男子，他的死因可能是心脏病。此外，还有七名受伤者处于紧急状态。

新航从迫降地曼谷到原目的地新加坡，派出了131名乘客和12名机务人员。该航班于第二天(5月22日)凌晨5点到达，由新航空首席执行官吴俊鹏。（Goh Choon Phong）到机场迎接，而且后续的交通和吃住也是由新航安排的。

剩下的79名乘客和6名机组人员，仍然留在曼谷，接受医学观察。

在最近的一份声明中，首席执行官吴俊鹏自己的视频出现了，他对事故表示了极大的遗憾，并承诺向所有乘客和维修人员提供一切协助，并向受害者和他们的家人表示哀悼。

新航一系列高效透明的声明，让网友们在为乘客祈祷的同时，普遍称赞新航的处置措施，称其组织得当，表示即使遭受如此极端的事件，他们仍然愿意在未来乘坐新航飞机。

新航是新加坡的国家航空公司。2023年，Skytrax被评为“世界上最好的航空公司”，以服务质量而闻名。由于新加坡领土面积小，没有国内航班，新航长期以樟宜机场为枢纽，在亚洲、欧洲、美洲和大洋洲经营许多国际航班。

最近公布的财务报告显示，新航在2023年的收入和利润创下新高，收入增长7.0%至190.13亿新元(约1031亿元人民币)，利润增长1.3%至27.28亿新元(约148亿元人民币)。

据当地媒体报道，由于业绩蓬勃发展，新航在财务报告发布后宣布将7.94个月的工资支付给合格员工作为奖金，创下近年来的新高。

根据航空数据专业机构Cirium的统计，这起致命事故是新加坡航空近25年来首次发生。最后一次事故发生在2000年10月。当时台湾省机场起飞时，新加坡航空的一架波音747客机误入跑道，撞上混凝土设施，83名乘客和维修人员在事故中丧生。

图片/南方都市报

目前，事故的主要原因仍在调查中。据新加坡媒体报道，新加坡交通部下属的交通安全调查局(以下简称TSIB)正在对新航SQ321事故进行调查，政府正在联系泰国对口部门，并将派人前往曼谷。

本文来自微信微信官方账号“vampirejo”（ID：carcaijing），作家：王静仪，编辑：施智梁，36氪经授权发布。

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