余承东辣评雷军流量大,智能新车秋季上市,华为“劳斯莱斯”即将到来。

05-24 14:13

对小米汽车的评价,余承东也透露了鸿蒙智行的新车。



据腾讯汽车《远光灯》报道,5月21日,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,今年第一季度智能汽车BU、汽车BU全面实现盈利。


余承东还宣布了鸿蒙智行四大品牌的重大突破,余承东表示,智界预计秋季将发布SUV车型,而且智能定位覆盖中高档,即普通群体可以买得起的汽车;享界定位高端轿车,最快7月揭秘内部技术。与江淮合作的华为品牌名称尚未定位,定位百万级超高端豪车,与迈巴赫和劳斯莱斯相比,。SUV是问界的主要焦点。


更加精彩的来了!余承东还对过去十多年的对手雷军和小米进行了点评:他指出,很高兴看到同行的成功,“雷军,小米流量太大!传统汽车公司根本做不到,还差2。、3个量级。”


与此同时,余承东还分析了华为和小米的优势,他指出,华为应该吸取教训,让颜色看起来更好,但华为的内在特征是智能化、大空间、电池寿命达成率、椅子舒适性等。


另外,余承东还提到了自己的特点:“因为我不太会表达自己,所以不喜欢在外面炫耀。但没有办法...新闻发布会全部现场发挥,容易造成误解。”


根据现有的信息,中国智能手机行业的两大流量巨星都要在车圈里拼一拼。


余承东表示,智界S7表现出色。 秋季发布的智界SUV


余承东透露了智界S7的最新进展和新车计划。


“余承东说,”今年秋天,智界将有SUV上市,汽车和SUV将一步一步地结合起来,一步一步地发展。。”


他之所以这么说,主要是因为品牌教育。他说:“对于消费者来说,很多人不知道智慧世界的新品牌,所以品牌教育需要时间。因为招牌不是华为,而是智慧世界,是鸿蒙系统智慧家族的新成员,消费者需要熟悉,不像雷总的小米SU7,是小米品牌。”


与此同时,余承东还表示,他是奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的好朋友,每天都在聊天,主要是谈论商品、合作和管理。


▲尹同跃还表示,每天与余承东沟通


而且对于智界品牌的第一款S7,余承东也正式宣布了最新进展。


目前,智界S7在4月11日重新上市已经一个多月了。余承东评价智界S7的具体表现:“这款车是一款很棒的车,市场反馈很好。”


▲第二次智界S7上市


余承东还分享了自己的经历,“我天天都开。除有时由于工作原因,比如接待顾客需要应酬喝酒,我让司机开车。此外,其它的时间都是我自己开的。


而他还提到,“这辆车甚至可以作为家里唯一的一辆车,系统充电效率快,能效高,800伏比400伏的效率高,这是我们很大的优势。但由于营销宣传投入不多,许多人不知道这么好的车。


与此同时,他还指出了这辆车之前的交付问题。“最重要的是当时的交付出现了问题。因为工厂搬迁,零部件短缺,这是个大问题。”


▲三月底,余承东官宣智能S7已开始大规模交付。


02.传统汽车制造商根本做不到小米。 与雷军并肩作战十几年互相了解。


值得注意的是,余承东还郑重评论了雷军和小米汽车,他们共同战斗了十多年,并指出了华为的优缺点。


余承东说,雷军作为手机的同行进入汽车行业后,带来了强大的流量能力,这是传统汽车公司根本没有的能力。


“我们与雷总在手机行业并肩作战了十多年,我们彼此了解,知道他们会带来强大的流量能力,”他说。在这方面,传统车厂根本做不到,不在一个数量级,可能差两三个数量级。。”


不得不说,自上市以来,小米SU7已经成为一种现象级的商品。3月28日发布会当晚结束后,4分钟内有1万多台,7分钟有2万多台。27分钟后,有5万多台,24小时有88898台。


▲大定,锁单,小米SU7发布后的交付数据变化。


即使在小米汽车上市42天后,博主孙少军09爆料称,小米首款车的锁单量已超过10万辆。



▲汽车媒体@孙少军09爆料小米最新锁单量


假如消息是真的,那么问界新M7上市时创造的交付记录就会进一步被打破。要知道去年,问界新M7 自9月12日上市以来,两个半月累计突破10万台,而小米可能只用了42天就完成了这个目标。


▲问界新M7


而且余承东还认同华为在手机圈和车圈的共同对手小米,余承东也认真对比和反映了华为的差距和特点。


余承东说,单一的颜色和轮毂是华为的不足,这些都是移动的、行走的广告牌,但华为在这方面遭受了损失。,“我们要吸取教训,让颜色看起来更好”,他说。


在此之前,余承东在微博上对问界新M7的“客户期望升级点”进行了投票,但根据余承东的发文,从问界汽车目前的动态中也可以发现问界在外观上进行了积极的调整,最高呼声是用户对“外观内饰”的升级。,而且这次开始预售的问界新M7 Max全新的内外装饰设计,还增加了星际蓝色配色。这些都表明问界汽车在产品设计上加速了力量。



▲对于问界新M7“客户期望升级点”的投票,


然而,余承东也指出了华为的优势,他指出:内在的东西,比如性能好,质量好,空间大,智能化程度高,续航里程长,这些都是我们的优势。


而且对于今年的价格战,余承东说:“更卷了”我们的合作伙伴正在积极面对。


03.享界S9 七月份揭秘核心技术 与劳斯莱斯相比,江淮新车


值得注意的是,余承东也回应了目前智选汽车四大品牌的不同定位。


▲余承东提到智选车四大品牌


余承东指出,华为与赛力斯合作的问界汽车,重点是全系列SUV。


而且华为与奇瑞合作的智界主要推广中高端产品,覆盖汽车和SUV,商品会做出一些差异化和差异化,以满足不同人群的需要。


华为与北汽合作的享界是以行政高端客户为主,宜商宜家。


余承东对首款产品享界S9做了进一步说明。他指出:“享界S9的外观价值没有问题,内在更强大。核心在内,不在外。本车外观尺寸不超过奔驰S长轴距版,但内部设计让您大吃一惊。得房率绝对大。而且设计舒适、奢华、奢华,在舒适性、隐私性、安全性等方面都有了很大的提升,远远超过了目前行业内D级车的水平。所以内部关键技术等到七八月份才揭秘。


最神秘的车型应该是华为和江淮合作的新车。据余承东介绍,这款车的名字还没有确定,或者说是百万级别的高档豪车。余承东说:“与迈巴赫和劳斯莱斯的幻想相比,这款豪华车远远超过了迈巴赫和劳斯莱斯的幻想水平,比他们更豪华、更高端、更舒适。


04.汽车BU一季度扭亏增盈 余承东说他不喜欢在外面炫耀。


对今年的目标,余承东表示,当然有目标但不愿意宣布。


但余承东透露,由于问界的大卖,汽车BU今年第一季度、智能选车已实现扭亏增盈。


此前,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露,自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计R&D投资超过300亿元,R&D人员达到7000人。


于是,华为智能汽车BU花了5年时间,实现了全面盈利。


至于华为汽车,余承东说:“我们给消费者提供的信心是让驾驶更安全,让智能驾驶更舒适。在这一点上,我现在自己开车,不允许司机开车。一方面,我也想找出智能驾驶有哪些问题需要改进;第二,真的很安全,开车的时候可以处理工作。”


与此同时,余承东也掏心窝子地讲述了自己的特点。


余承东说:“我的脑子是理工科的脑子,上学的时候文科也不好,不太爱说话,不爱说话。性格,骨子里不喜欢在外面露面,不喜欢每天在外面炫耀,那不是我的风格。做事不愿承认失败,做任何事都要做到最好,这是我的风格。”


然而,老余也说:“做了企业之后,你别无选择,只能强迫自己说话。为了向团队传达愿景、要求和目标,你必须说话。然后,做了toC产品之后,一定要强迫自己说话,去参加新闻发布会。我在新闻发布会上从来没有看过稿子,都是现场发挥的。说话有点直言不讳,经常有问题。”


结论:华为车圈的知名度越来越突出


从今年第二季度开始,小米汽车就占据了车圈大部分的流量关注,相比之下,似乎鸿蒙智行在这段时间里显得平静了一点。


然而,与此相反,鸿蒙智行业务正在加速。


目前,华为在车辆方面的路径非常清晰。鸿蒙系统智能银行的“四界”涵盖了从主流市场到豪华市场的不同定位和价格区间,旨在全面布局汽车行业的智能发展。


从华为今年的行动来看,华为将推出更多的智能选择车型,合作伙伴也会增加,华为在汽车行业的知名度也会越来越突出。


本文来自微信微信官方账号“车东西”(ID:chedongxi),作者:文章,编辑:志豪,36氪经授权发布。


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