胶州湾第二隧道市北端接线工程规划公示 项目建设迈向新阶段

4月24日，青岛市自然资源和规划局发布了胶州湾第二海底隧道市北端接线工程方案批前公示，该项目地处市北区环湾路、杭鞍高架与杭州支路区域。

作为青岛高快速路网络的关键构成，胶州湾第二隧道对强化胶州湾东西两岸交通联系、优化城市空间布局意义重大。此次公示的市北端接线工程将建设一座T型互通式立交，实现隧道主线与杭鞍高架、新冠高架及环湾路的快速交通衔接，同时预留与温州路-重庆路的衔接条件。

公示信息显示，该项目主路全长约1.06公里，设计时速80公里；各匝道总长度约2.54公里，设计时速为50至60公里。

此次规划方案的公示，标志着项目地面关键枢纽段即将进入实质性施工阶段。

据了解，胶州湾第二隧道是当前世界在建规模最大、长度最长的海底道路隧道，项目总长17.48公里，其中海域段长9.95公里。工程由两条主线隧道和一条中间服务隧道组成，设计时速80公里，兼具客运与货运车辆跨海通行功能。

待隧道建成通车后，青岛将正式进入“双隧时代”。届时，青岛市区与黄岛之间从南到北将通过胶州湾隧道、胶州湾第二隧道、跨海大桥及环湾高速紧密相连，这对缓解跨湾交通压力、推动“青黄同城”及环胶州湾一体化发展，助力现代海洋中心城市建设和对外开放桥头堡打造具有重大战略意义。

原标题：《胶州湾第二隧道项目迎来新进展！》

阅读原文