咖啡茶饮品牌地铁“贴身竞争”：抢占通勤流量高地
清晨7点，街边的咖啡店还未苏醒，地铁站内的咖啡店已开启接单模式。
在北京国贸地铁站厅，一家瑞幸门店正处于早高峰的忙碌状态。一位刚出闸机的乘客转身来到柜台，顺手取走提前点好的美式咖啡，随即融入出站人流，整个过程不到一分钟。
地铁里的顺路经济之咖啡 摄影 王紫薇
当街头、学校周边、写字楼等传统高流量区域被咖啡店“占领”后，咖啡品牌们将目光投向了“地下”的流量洼地。近期，库迪在北京地铁15号线望京东站开设新店，瑞幸宣布2026年将在苏州地铁落地不少于30家门店。蜜雪冰城、Manner、Tims天好咖啡等品牌也在加速布局地铁点位。
地铁作为人流量密集的交通枢纽，已成为咖啡品牌竞争的新必争之地。
闸机口开店成趋势，咖啡品牌瞄准地铁流量
“地铁站里的咖啡主打方便快捷。”常在地铁咖啡店消费的圈圈告诉记者，提前点单后下地铁就能取餐，比出地铁后在写字楼负一层点单再等电梯更省时间，对早高峰赶打卡的上班族来说，能节省2分钟就意味着更早到岗。
1月30日，瑞幸与苏州地铁签约，计划年内落地不少于30家地铁门店；此前，瑞幸还与天津轨道交通达成合作，未来三年将在天津地铁沿线布局约200家门店。
1月31日，库迪位于北京地铁15号线望京东站的店铺开业，推出“通勤能量套餐”，消费者从出站到取餐全程不超3分钟。
Manner、Tims天好咖啡等品牌也在加速地铁布局。除咖啡品牌外，蜜雪冰城、书亦烧仙草、卡旺卡等奶茶品牌也已在郑州、贵阳、合肥、济南等城市的核心地铁站点设店。
地铁里的顺路经济之甜点
2021年7月，京东、罗森等便利店重返北京地铁时还被视为“谨慎探索”，仅四年时间，地铁商业版图已发生巨变。据北京日报2025年10月31日报道，北京地铁已布设多个商业便民服务项目，2025年前三季度累计服务乘客1747.1万人次，同日北京1号线国贸站出站闸机旁的首家地铁咖啡店正式运营，未来咖啡馆或成为地铁便民服务的新主角。
咖啡品牌集体布局地铁并非偶然。经过几年扩张，中国头部咖啡品牌门店规模多已突破万家，一二线城市的购物中心、核心写字楼等黄金点位已被瓜分，品牌需寻找新的增量空间。
“咖啡对通勤白领是强刚需、高频次、重时效品类，与地铁早高峰人群高度契合，把店开进地铁站能精准匹配需求场景。”一位新消费分析人士表示。
公开数据显示，2025年上半年北京地铁日均客运量超1100万人次，交通枢纽客流稳定且人群更聚焦上班族。瑞幸广州地铁陈家祠站店工作日早高峰半小时订单常破200杯。
该分析人士还指出，存量竞争中，在流量高地占位是重要策略。地铁店通常10平米左右，契合连锁咖啡品牌“线上下单、到店自提”的快取模式，且门店本身就是高频曝光的实体广告，通勤族每日两次路过的强制视觉效果，广告效应或大于单店销售额。
交通枢纽开店升温，“顺路经济”成新风口
不仅地铁，咖啡奶茶品牌正全面进军各类交通枢纽。Tims天好咖啡2026年加盟政策将机场、高铁站列为优先选址方向；霸王茶姬、上山喝茶等品牌春节期间机场店业绩亮眼。
今年春节，霸王茶姬景区、高速服务区及交通枢纽门店销量较节前增长超200%；上山喝茶昆明长水机场店连续3天单日实收超10万元，云南、上海、深圳热门门店排队时长超2小时。
多地也出台政策支持，如武汉2024年对入驻武汉站、武昌站等交通枢纽的咖啡茶饮门店提供最高10万元资金支持，推动品牌布局。
不过，与机场、高铁站“高客单价、礼品属性”不同，地铁商业逻辑特殊且挑战具体。
地铁里的顺路经济之悠选
地铁商业存在潮汐效应，早晚高峰人流密集，平峰期人流稀少，考验门店运营调度；地铁店需严格配合地铁运营时间，假期普通门店流量暴涨时，地铁店人流不会明显增加，需合理管理营收预期；此外，地铁内禁止饮食的规定也对运营管理提出要求。
对品牌而言，地铁店或许不是暴利金矿，但却是维持品牌曝光、争夺用户心智的战略高地。在流量红利见顶的当下，谁离消费者更近，谁就多一分市场胜算。
本文来自微信公众号“消费物语”，作者：每经记者，36氪经授权发布。
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