蓝梦欠薪风波背后：中国本土邮轮为何难逃困局？
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2026年2月，上海宝矿国际大厦内，几名年轻人在蓝梦邮轮的LOGO前展开了一条白色欠薪横幅。
此时，蓝梦邮轮已停航近3个月，这张照片的流出让其困境公之于众。
蓝梦邮轮员工供图
据多位蓝梦邮轮前员工向旅界透露，2025年12月底停航后，公司HR开始与员工逐一沟通，以“经济性裁员”名义要求签署解除劳动合同协议，并承诺12月工资于2月10日发放，1月工资及赔偿金在3月30日到账。
然而，2月10日，员工们并未收到第一笔薪资，且至今仍未发放。
一位负责销售的前男员工表示，岸上员工约200人，欠薪总额初步统计超1000万元，单人欠款从数万到30余万不等，涵盖工资、报销及离职赔偿。
企查查数据显示，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司近期有8起案件成为被执行人，多起执行立案时间集中在2026年2月27日。
一位持有无固定期限劳动合同、在蓝梦工作多年的前女员工称，平台数据只是冰山一角，目前岸上员工已分四批向法院立案，第一批调解书于2月27日获法院登记立案。她本人属于第三批，被欠款数十万元，上周刚提交材料，尚未收到立案通知。
蓝梦邮轮的欠薪问题，始于2025年12月25日。当天，公司以系统性硬件升级与保养为由宣布停航，合作旅行社、港口、物供方均毫无准备。有员工爆料，蓝梦拖欠合作方款项超5000万元，且停航前的11月还在发布2026年航线计划。
今年3月，蓝梦邮轮曾宣布旗下“蓝梦之歌”号将转手给俄罗斯运营商，运营远东航线，但熟悉情况的前员工透露，交易尚未完成，且即便卖船，款项也会进入第三方公司，无法用于支付欠薪。横幅点名国航远洋，是因为蓝梦与国航远洋的股权结构紧密相关——蓝梦实控人王鹏同时担任福建国航远洋副董事长，其父王炎平为该公司董事长，国航远洋曾通过福建中运投资持有蓝梦约40%股权。
2月9日，蓝梦邮轮法人及董事长变更，王鹏换成林恩杰，股权剥离未完成，法人已先行变更。屋漏偏逢连夜雨，今年2月，“蓝梦之歌”轮因约59.9万美元燃油欠款在北海被法院扣押。
这一幕对观察中国邮轮业的人来说并不陌生。“蓝梦之歌”的姊妹船“蓝梦之星”前身是钻石国际邮轮旗下“辉煌号”，曾因欠薪1200万元被司法变卖，蓝梦接盘后改名复航，却重蹈覆辙。更早前，海航旗下海娜邮轮因债务纠纷被韩国扣押，渤海邮轮购入“中华泰山号”后连续亏损，最终剥离邮轮业务。十年间，从海娜、钻石到蓝梦，本土邮轮的退场总伴随着欠薪、扣船与诉讼，体面收场成了奢望。
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剖析国内邮轮公司的困境，表面看各有原因，但深层共性在于：这门生意未被当作长期事业经营。
邮轮业是重资产行业，一艘中型邮轮造价5-10亿美元，每年固定支出（船员工资、燃油、港口费等）达5000万-1亿美元，回报周期以十年计。国际邮轮巨头如MSC地中海邮轮、皇家加勒比，均以长期经营为核心，MSC由Aponte家族代代传承，保持每年新增一艘新船的节奏；皇家加勒比成立超58年，靠完善体系支撑全球布局。
反观中国玩家，资本通常只有2-3年耐心，与行业十年以上的周期不匹配。他们多购买国际二手旧船，遇市场波动或母公司战略收缩，便率先出清邮轮业务。这些公司多由地产商、港口方、航运集团跨界而来，邮轮只是多元化尝试，而非核心主业，撤退决心来得快。
在此背景下，爱达邮轮的出现值得关注。2024年1月，中国首艘自主设计建造的大型邮轮“爱达·魔都号”首航，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船建造，引入国际运营团队。今年3月，“爱达·花城号”计划出坞，船队雏形初现。爱达虽仍在爬坡，盈利尚早，但代表中国在邮轮供应链上游建立了话语权。
今年3月，招商维京游轮转让“招商伊敦号”，底价29亿元，这艘中国首艘悬挂五星红旗的豪华邮轮落幕。招商蛇口选择体面退出，但行业更需要愿意深耕的玩家，否则类似故事只会重复。
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招商伊敦号转让释放出强烈信号：即便财力雄厚的巨头，也难跨越邮轮运营的高门槛。投机玩家出局、跨界资本撤退，中国邮轮母港正经历洗牌。
当前市场中，外资如MSC荣耀号、皇家加勒比海洋光谱号深耕上海超十年，搭建了本地供应链、中文服务、会员体系；国资爱达背靠中国船舶集团，逐步扩大船队。留给新进入者的空间日益狭窄。
MSC荣耀号船上表演/旅界实拍
行业还面临地缘政治、港口资源等变量。中东局势紧张曾导致中国乘客滞留，日韩航线若受影响将是致命打击；釜山等港口接待量饱和，限制靠泊频次，母港城市需协助开拓新目的地。
迪拜帆船酒店/旅界实拍
行业正倒逼运营商创新，如MSC开启上海与釜山双母港运营，中国游客赴韩、韩国游客赴沪，实现双向引流。而国内多数邮轮公司仍停留在卖船票阶段。
未来国内邮轮市场的新进入者，需是有国际经验和长线资金的专业玩家，或像爱达一样背靠国家战略、布局产业链。靠短期资本和热情进入的企业，已被十年行业实践证明难以持久。中国邮轮产业不缺进场勇气，更缺留下来深耕的意志。
本文来自微信公众号“旅界”，作者：theodore熙少，36氪经授权发布。
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