多艘商船改写身份信号 借“中国关联”尝试通过霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡通行量降至个位数的背景下，中国货船“铁娘子”号通过广播“中国所有”信号成功穿越海峡，随后至少10艘商船效仿修改身份标识，试图以此方式通过该海峡。

据解放日报消息，3月5日，标注“中国所有”（China Owner）的散货船“铁娘子”号（Iron Maiden）沿阿曼海岸线顺利通过霍尔木兹海峡，成为局势紧张下的罕见案例。该船此前往返于卡塔尔乌姆赛义德港与阿联酋杰贝阿里港之间，运输原糖、铁矿石等货物，3月2日刚在杰贝阿里完成原糖卸货，服务于中东制糖巨头阿联酋海湾糖业公司。船舶追踪数据显示，“铁娘子”号3月4日启程前往海峡，5日上午7至8时沿南侧代巴角通过，期间将应答器信号改为“中国所有”。

3月7日上午，悬挂利比里亚国旗的散货船“Sino Ocean”号成为第二艘采用类似策略的船只。它在通过海峡最窄水道时，持续广播“CHINA OWNER_ALL CREW”信号，顺利过境。“铁娘子”号运营方兴达航运（上海）有限公司首席执行官杨新天表示，暂不对相关问题回应，后续将公开具体情况，记者3月6日前往该公司上海办公地时，其再次确认这一立场。

这一现象迅速扩散。据媒体援引Marine Traffic数据，过去一周至少10艘船只修改AIS自动识别系统信号，宣称“中国船东”“全员中国船员”或“船上有中国船员”，涉及集装箱船、油轮等多种类型，部分载货部分空载。航运数据公司Kpler分析师Matthew Wright指出，船员可随意修改应答器内容，这种身份伪装存在欺骗性，类似做法在2023年红海局势期间胡塞武装袭击商船时就已出现。此外，上周六一艘液化石油气船“博阿兹奇”号（Bogazici）过境时广播“穆斯林所有、土耳其运营”，驶离危险水域后才恢复原名。

不过，“铁娘子”号的成功仍属个例。解放日报3月7日报道称，暂无更多中国货船跟进其航行方案。联合海上信息中心（JMIC）3月6日通报，过去24小时霍尔木兹海峡仅两次确认商业航行，且均为货船，通行量已降至个位数。劳合社市场协会数据显示，目前约1000艘、总价值250亿美元的船舶滞留海湾及周边水域，多数仍在观望。