全球首船绿氨扬帆出海 中国推动百年石油贸易秩序变革

本文来自微信公众号：环球零碳，编辑：小澜，作者：环球零碳研究中心

近日，江苏连云港徐圩港口发生了一件让全球能源界高度关注的大事。

当时正值中国春节，但这丝毫没有减弱韩国企业对中国绿色能源产品的进口热情。一艘装载着“绿色新石油”的巨轮解缆起航，预计3月初抵达韩国——全球首船绿氨正式出海，一条可再生能源“海上绿色通道”就此打通。

船上的绿氨来自远景科技集团赤峰零碳产业园，该产业园也是全球最大的绿色氢氨产业基地。买方是韩国化工巨头乐天精密化学（LOTTE Fine Chemical）。

此次交付成功验证了从“绿电制氢合成氨”到“储运报关”再到“国际海运”的端到端全链路，标志着远景打通了绿氨生产到应用的完整价值链，开启了“绿色新石油”参与全球零碳贸易的新时代。

图说：绿氨正在连云港进行装载。

这并非一次普通的商业交付，而是能源贸易秩序的一次重要转变。

过去一百年，全球能源秩序主要围绕石油构建，石油储量、海上航线、定价权等因素决定着地缘政治地位和金融影响力。

这一秩序的基本格局是：中东拥有资源，美国掌控定价体系，亚洲承担消费端角色。

尤其是中国，原油对外依赖度较高，每年进口石油5亿多吨，支出2万多亿人民币，尽管消费规模持续稳居全球第一，但在这一结构中长期处于被动地位。

新能源时代，正在悄然改变这一百年石油贸易秩序。

绿氨是可再生能源形态的化学载体，由绿电制氢，氢再与空气中的氮气合成而来。

由绿氢衍生的绿色能源还包括绿色甲醇、可持续航空燃料（SAF）等，业界统称为绿色“新石油”。

旧石油秩序的权力主要源于地下资源禀赋，而“新石油”的源头来自地面上的风和太阳。风电和光伏的分布远比石油均衡，太阳照耀每一片大陆，风吹拂绝大多数国家。

因此，在新能源时代，资源不再稀缺，缺乏的是将无限风光转化为电力的技术和制造能力，竞争的重点也不再完全取决于谁拥有油田，而是取决于谁能把可再生电力转化为稳定、可储运、可贸易的能源形态。

在这方面，中国具备诸多优势：我们的风光装机量全球第一，制造业成本全球最低，产业链完整，能够生产出全球规模最大的绿色电力。

但电力难以长距离、低成本、大规模跨洲跨洋运输，只有将绿电转化为可运输、可贸易的“绿色分子”，中国才有可能成为全球绿色“新石油”的重要出口国之一。

而绿氨、绿醇等氢能衍生品，是最佳的载体。

可以预见，未来十年，如果绿氨、绿醇成为空运、海运的主流燃料，成为绿色化工原料甚至发电燃料，且碳定价全球化加速，中国的产业体系可能成为全球绿色能源供应链的重要一极。

此次远景绿氨出海，意味着中国正在尝试将可再生能源优势转化为能源贸易能力。中国也有望从化石能源净进口国，转向绿色能源出口国。

过去十年，中国新能源出海主要是光伏组件、风电设备和电池与储能系统，这些都是卖设备，属于新能源出海的1.0时代；而绿氨出海代表的是出口“新石油”，这是质的升级，属于新能源出海的2.0时代。

正如远景能源高级副总裁、首席产品官娄益民所说：“这艘船承载的不仅是绿氨，更是我们对‘人类可持续未来’的承诺。此次首航成功，证明远景已具备从绿色氢氨的生产端到下游应用端的全链路交付能力。这不仅为中国庞大的可再生能源潜力找到了高附加值的出口路径，也为海外市场提供了切实可行的脱碳解决方案。”

目前，日本、韩国、欧洲等都在布局绿氨进口，而中东、非洲和澳大利亚等风光资源富集区在布局绿氢绿氨的出口。

过去几年，全球布局绿氢、绿氨生产的项目众多，但在出口国和进口国之间形成大规模贸易仍存在不少卡点，主要包括成本、稳定产量、国际物流、碳足迹核算规则等方面。

面对这些痛点，中国企业如何在这场全球绿色分子贸易中成为重要参与者并脱颖而出？

这正是远景全球首船绿氨出海的第二层意义。

此次远景打通的卡点包括：

100%绿电直连生产；

国际认证体系背书：获得ISCC EU等国际认证（意味着还可以进入欧洲等市场）；

物理AI调度优化运行；

出口报关与跨境交付闭环。

100%绿电制氢-合成氨-出口-国际交付的闭环链路打通，意味着可再生能源可以像石油一样参与全球贸易。

在这个闭环中，远景强调了AI电力系统的调度，这是一个容易被忽略但实则关键的变量。

如果没有“物理AI调度”，风光的波动性会导致电解槽不稳定，制氢成本会大幅提高。

远景AI电力系统通过高精度功率预测与智能调度，真正实现“源随荷动、荷随源动、源荷互动”，有效应对可再生能源波动性挑战，提升系统稳定性和能源利用效率。

在AI电力系统的助力下，远景赤峰生产的绿氨成为全球最具竞争力的产品。

当年第一批光伏组件出口欧洲时，没人预测中国会成为全球光伏制造中心。此次绿氨出海，或许预示着“新石油”国际贸易时代正在来临，百年石油贸易秩序正被撬动。