春节买车真的更划算？实地探访车市“春节档”：部分车型直降2万，专属优惠却不多

“多数新能源品牌的优惠力度和节假日关系不大，通常新车上市时优惠最大，之后会慢慢减少。”一位理想汽车销售人员对时代周报记者说。

该销售人员接着介绍：“拿理想i6来说，这款车刚上市时有1万元优惠，现在优惠只剩5000元了。”

理想线下门店 时代周报记者摄

宝马调低官方指导价，特斯拉推出7年超长低息金融政策……2026年年初，车市竞争加剧，各大车企纷纷加大促销力度，想在年初抢占市场先机。

大年初二，时代周报记者先后走访了小米汽车、华为授权体验店、阿维塔、极氪、小鹏汽车（09868.HK）、理想汽车（02015.HK）、蔚来汽车（09866.HK）等多家北京线下门店，实地了解车企在春节假期的市场表现。

一位小米汽车销售人员告诉时代周报记者，七年超低息金融购车方案没像预想中那样受消费者欢迎，“在小米汽车的购车金融方案里，选七年超低息和3年0息的消费者差不多各占一半，也有部分用户选择全款买车。”

有车型优惠2万元

虽然各大车企很少有针对春节的专属优惠，但这并没有影响销售人员卖车的积极性，各品牌门店依然有不少消费者来看车咨询。

在小鹏汽车门店，一位销售人员连续接待了3批来看车的消费者，针对续航、价格，甚至不同悬架的性能差异等问题，都做了详细解答。

该小鹏汽车销售人员向时代周报记者介绍，目前小鹏汽车没有针对春节假期推出特别优惠政策，但2025款小鹏G6有一定现金优惠，价格相对较低，“相当于‘清仓’价，不过配置需要消费者从库存车里挑选。”

这位销售人员还说，目前小鹏全系车型都能享受7年超低息金融购车政策，后续推出的新车型大概率也会同步享受这一政策。

不过，该销售人员坦言：“今年新能源车的价格降幅可能会比2025年小。”

和小鹏汽车类似，针对库存车推出专属优惠的还有智界和阿维塔，而且不同品牌对库存车的判定和优惠幅度都不一样。

一位鸿蒙智行销售人员告诉时代周报记者，目前智界对库存超过90天的车辆给予1万元现金优惠，除此之外，没有其他优惠政策。同时，该销售人员还强调，鸿蒙智行不需要推出低息等金融政策来吸引消费者进店或下单。

智界R7 时代周报记者摄

相比之下，阿维塔的库存车优惠幅度更大，库存车的存放时间也更长。

根据阿维塔销售人员的介绍：“阿维塔会对库存超过180天的车辆进行现金优惠，优惠幅度达到2万元。”

车企的优惠政策各不相同，来看车的消费者群体和需求也呈现出多样化的特点。

时代周报记者观察发现，不同消费者的购车需求不一样，其中家庭用户大多看重车辆空间，年轻消费者则更在意车辆的颜值和个性化。

但最后，大部分消费者都会回到续航和价格这两个点上。

一位消费者对时代周报记者说，就他个人而言，买车最看重的是性价比，“够用就行。”

这位消费者还坦言，现在的车功能确实很多，配置也越来越丰富，但其实很多功能都用不上，与其为多余的功能多花钱，不如选配置实用、价格合适的车型，满足刚需就可以了。

行业增速趋稳

春节车市没有更多“花样”促销，消费者态度越来越理性，这背后反映出当前新能源汽车“高销量、稳增长”的趋势。

汽车行业资深分析师梅松林博士告诉时代周报记者，新能源车购置税新政以及汽车“国补”等政策调整可能会对销量有一定影响。

中汽协预计，2026年全年汽车销量约为3475万辆，同比增长1%，其中乘用车3025万辆，同比增长0.5%；新能源汽车1900万辆，同比增长15.2%；汽车出口740万辆，同比增长4.3%。

和保守的行业增速相比，车企制定的2026年目标要乐观得多。

比如吉利汽车年销目标是345万辆，同比增长约14%；长安汽车年销量330万辆，同比增长13.3%；奇瑞集团则把2026年销售目标定为320万辆，同比增长14.03%，都高于行业增速。

新造车品牌则更“激进”。零跑直接提出“2026年年销百万”的目标，同比增长率高达67.5%；小米汽车55万辆的年销量目标，同比增长34%；蔚来汽车创始人李斌在内部信中表示，接下来3至5年，蔚来汽车能实现年均40%至50%的稳定增长。

而2026年1月的销售数据，呈现出另一番景象。

数据显示，1月鸿蒙智行凭借“五界”成为唯一月销破5万的品牌，达5.79万辆，同比增长67%，但环比下滑35%。

小米交付超3.9万辆，紧随其后；2025年的“月销冠军”零跑，以3.21万辆滑落至第三。

新一代小米SU7 时代周报记者摄

和鸿蒙智行一样，小米汽车和零跑也呈现出同比增长、环比下滑的情况。其中小米环比下滑22%，零跑环比下滑47%。而理想、蔚来、小鹏的月销都没突破3万辆。

对此，有业内人士表示，2025年底车企陆续推出的购置税兜底权益，提前消耗了部分消费者的购车需求；而7年低息政策看似降低了消费者的购车门槛，实际上对有真实购车需求的群体影响不大。

在这样的市场环境下，“车企要实现年度销量目标，多元化发力是关键，比如创新渠道模式、加大出口力度、拉动消费者短期购车需求等。”上述业内人士说。

梅松林补充道，聚焦中端及以上市场、抓住出海机遇，以及抓住新一轮的AI和高阶智能驾驶创新机遇，或许都能成为有效的发力点。