贵州六盘水牂牁江连接线水毁治理工程坍塌事故调查报告公布

贵州六盘水应急管理局2月2日发布《六盘水六枝牂牁江连接线水毁治理工程“9·19”较大坍塌事故调查报告》。

2025年9月19日，六枝至安龙高速公路（简称六安高速）牂牁江连接线与六枝特区郎岱镇青菜塘村硬寨组便民通道交叉处发生边坡坍塌事故，初期造成2人死亡、3人受伤（含1名重伤者）。9月30日，重伤人员经抢救无效离世，最终事故导致3人死亡、2人受伤，直接经济损失约434.5万元。

调查认定，该事故是一起因施工单位对雨季边坡作业风险研判不足、安全防范措施缺失，施工作业诱发边坡滑塌，造成下方作业人员伤亡的生产安全责任事故。

六安高速全长150公里，总投资概算245亿元，桥隧比43.81%，主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80km/h，路基宽25.5米，2025年9月28日全线通车。项目出资方为贵州省六安高速公路有限公司，负责投资与经营管理。事故发生在六安高速第LATJ-3标段牂牁江连接线相关路段。

牂牁江连接线属六安高速第LATJ-3标段，2024年3月开工，2025年4月完成路基交工质量检测，9月15日通过交工验收。

水毁治理工程位于六枝特区郎岱镇青菜塘村硬寨组境内。事发区域原设计按1:0.75放坡，无特殊防护。因属土质边坡且坡顶5米处有坟墓，为保障安全，2025年3月该标段对事发段采用M7.5浆砌片石护面墙防护，全长约20米，砌筑高度2至3.8米。

受汛期暴雨影响，牂牁江连接线部分边坡垮塌，影响交通并存在安全隐患。2025年7月11日，郎岱镇政府函告施工单位六安高速第LATJ-3标段项目经理部。7月12日，该项目部踏勘发现多处塌方，含事故点护面墙开裂。为保畅通，项目部召开专题会部署抢险，编制处置方案，确定专业分包单位并签约。9月16日，分包单位现场负责人刘某明组织清理松方、拆除护面墙，开挖挡墙基础至基岩并完成基础施工；9月17日起砌筑挡墙，直至事故发生。

2025年9月19日上午8时许，刘某明组织9人（含本人）进行边坡挡墙施工。9时40分左右，施工现场左方斜坡突然垮塌，将左侧施工的5人从2米高挡墙冲落掩埋，工友随即展开刨救。约20分钟后，5人全部被救出，10时左右由120送往六盘水市第二人民医院抢救。11时许，医院反馈刘某亮、赵某伦2人死亡；王某礼、刘某龙、潘某全3人受伤救治中，其中刘某龙于当日18时转至贵州省人民医院，9月30日医治无效死亡。

施工单位对雨季边坡作业风险研判不足、安全防范不到位，施工作业诱发滑塌致下方人员伤亡，是事故直接原因。施工中，单位对坡体安全估计不足，护面墙开裂后改为浆砌片石挡土墙；施工时因边坡陡高、上部土壤水体饱和、基岩顺向临空，切方边坡失稳滑塌。

间接原因涉及相关单位安全管理缺位，以及降雨与岩土体组合的影响。

刘某明（群众，贵州匠行建筑工程有限公司现场负责人）负责施工安排、安全交底等工作，未履行职责，安排大龄人员从事非辅助作业，未开展隐患排查、安全交底及班前教育，对事故负有责任，建议移送公安机关处理。

贵州匠行建筑工程有限公司及其法定代表人李某蓉等7人，被建议由有关部门依法处罚。

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