豪车排队提车背后：国产豪华车如何重塑消费逻辑

中国豪华品牌正以独特方式重新定义豪华汽车的内涵。

作者 | 刘亮

编辑 | 趣解商业汽车组

2025年末，中国青年网的“年度排队消费名场面”盘点视频里，汽车消费场景意外上榜：极氪门店前豪车扎堆，孙红雷、韩红等明星排队提车，卡塔尔大使现场订购极氪9X，还引发40国驻华使节集体品鉴。

这让人不禁思考：消费者排队抢购的，到底是一辆车，还是新时代的入场凭证？

其实，这场看似狂热的消费现象背后，是消费者对汽车价值认知的深度转变——从为品牌溢价付费，转向为技术体验买单；从崇拜身份符号，变为理性选择价值。

在这场变革中，极氪9X凭借“技术平权”与“中式豪华”的双重突破，成为撬动中国豪华车市场的关键支点，更折射出中国汽车产业从跟跑到领跑的全球突围。一场由高端用户发起、用真金白银和时间投票的“信仰迁移”已然开启。

01.

告别车标溢价：高净值人群选择“中国价值”

燃油车主导的时代，中国高端车市场长期被外资豪华品牌垄断，形成以“车标崇拜”为核心的消费逻辑。当时，BBA、保时捷等品牌依靠百年工业积淀和全球化营销，筑起难以撼动的高端壁垒。

行业数据显示，2015年前后，30万元以上高端车市场外资品牌占比超95%；2020年前后，该区间外资及合资豪华品牌仍占约90%，中国品牌几乎没有话语权。

那时，商务场合开奔驰E级、宝马5系是成功人士的默认标签；高端社交圈里，保时捷徽标被视为品位与财富的直接体现。消费者不仅为产品性能体验付费，还愿意为车标承载的身份符号和社交价值支付30%-50%的额外溢价。

但新能源与智能化浪潮像手术刀，精准解构了这套价值体系；近几年，市场格局发生根本扭转。

乘联会和中汽协数据显示，2025年1-9月，30万元以上高端车型市场外资传统品牌份额继续萎缩；30万元以上新能源细分市场，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导。

更值得关注的是用户画像变化。极氪9X的预订用户中，超80%来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌，其中70%原有车辆价值超50万元。这意味着，最具购买力和品鉴能力的高净值人群，正大规模转向中国高端新能源品牌。

为何延续数十年的市场格局，在新能源转型中被彻底打破？这场消费转向背后是双重逻辑的深刻变革。

一方面，消费逻辑改变。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，汽车消费呈“脱虚向实”趋势。中国消费者，尤其是年轻高收入群体，从“品牌导向”快速转向“价值导向”与“体验导向”。他们不再把汽车当纯粹的社交货币，更关注技术含量、智能水平、使用体验和情感连接。

加上明星、企业家、奥运冠军等社会标杆选择国产豪华品牌，“谁在用”逐渐替代“什么品牌”成为新的价值锚点，传统豪华品牌的优势自然快速稀释。

另一方面，更深层原因是中国旗舰车型实现从追赶至局部超越的质变。

在电动化平台、智能座舱、高阶辅助驾驶等定义下一代汽车的核心领域，中国品牌不仅实现平行竞争，更在用户体验整合创新上形成独特优势。传统豪华品牌的机械素质、底盘调校优势，正被三电系统效能、全域OTA能力、舱驾一体融合体验等新维度重新定义“豪华”。

这意味着“车标”的虚幻溢价正在消散，一场围绕真实产品力与用户体验的“中国价值”认同运动，正由消费金字塔尖人群引领，自上而下席卷开来。中国豪华品牌正用自己的方式重新定义豪华汽车。

02.

平权革命：豪华定义权转向“三力合一”

传统豪华时代，“豪华”定义权掌握在少数外资品牌手中。当一群拥有多辆豪车、懂顶级产品优劣的用户，集体将目光和预算投向中国自主品牌时，这绝非冲动消费或情怀买单，而是精密对比后的理性选择。

因此，极氪等国产新能源品牌掀起的“技术平权”革命，正重新定义豪华核心逻辑——不再是遥不可及的身份壁垒，而是以产品力、体验力、价值力“三力合一”为核心，让消费者用合理价格，享受媲美甚至超越顶级豪车的综合价值。

这种转变不仅打破传统豪华品牌定价垄断，更让豪华车消费回归“以人为本”属性。极氪9X的产品逻辑，正是这场“平权”革命的最佳诠释。

技术溢价层面，极氪9X让用户每一分钱都转化为可感知的硬核科技，而非虚无品牌符号。作为全球首个搭载900V混动高压架构、兆瓦级电驱、5激光雷达L3级智驾等硬核技术的量产车，极氪9X实现超强补能效率、超快零百加速和智驾响应速度；这些技术不是实验室概念，而是落地到日常使用的功能。作为中国新一代豪华旗舰，极氪9X也贯彻“安全是最大豪华”理念，以旗舰级防护突破安全边界。

体验层面，极氪9X实现对传统豪华品牌的“降维打击”——用BBA同级价格，提供百万级豪车综合配置。其搭载的48伏主动稳定杆技术，实时调节车身姿态，高速过弯侧倾角近乎为零，紧急避险安全性大幅提升；还配备Naim殿堂级音响、支持通风加热按摩的零重力座椅，座舱空间、静谧性与舒适性对标顶级水准。

更重要的是，极氪9X精准卡位市场空白，以“全场景价值”满足高端用户矛盾需求。传统豪华SUV常陷入“城市与越野二选一”困境。极氪9X以“超级越野+豪华SUV”双重定位，搭载全地形智能底盘，轻松应对沙漠、山地等复杂路况；同时，城市行驶时静谧性、舒适性与操控性，完全符合商务接待与日常通勤需求。

有创投圈车主评价：“我周末喜欢越野，平时要接待客户，之前有一辆越野和一辆轿车，现在极氪9X一辆车就解决所有需求。”这种从“功能竞争”到“生态竞争”的跨越，让极氪9X在40-60万价格区间形成独特竞争壁垒。

当极氪9X以53.8万元交付均价切入传统德系豪华车价格腹地，并登顶懂车帝40-60万元新能源SUV懂车分榜首和汽车之家大型SUV口碑评分榜，极氪已用“三力合一”印证中国品牌在高端新能源领域的突破能力，开启中国品牌旗舰之路。

03.

突围与定力：中国豪华时代靠什么支撑？

极氪的崛起并非偶然，而是中国汽车产业高端化战略的必然结果，背后是清晰的产品布局、坚定的长期主义与全产业链实力支撑。

作为吉利旗下高端智能电动品牌，极氪自诞生就确立“冲击豪华市场”核心目标，产品矩阵搭建体现“稳扎稳打、向上突破”战略定力。

极氪009作为品牌首款豪华MPV，2023年上市后迅速打破外资品牌在50万以上MPV市场的垄断；站稳MPV市场后，极氪推出9X冲击高端SUV市场，打造“9系”旗舰。这种“先立稳、再冲高”的产品策略，避免了许多国产品牌冲击高端时“急于求成、昙花一现”的困境。

“要打造豪华，必然要做时间的朋友。”这句话背后，是中国汽车品牌冲击高端的核心心态转变——从追求短期销量冲高，转向构建可持续的品牌价值与用户关系。

同样，极氪的突破承载着中国汽车产业“换道超车”的战略意义。

从行业格局看，中国品牌已在高端SUV和MPV市场集体突破，问界M9、理想L9等车型分别占据相应价格段销量前列，极氪9X的加入进一步巩固优势。虽然豪华轿车市场BBA仍占较高份额，中国品牌仍需攻坚，但极氪等品牌的成功已为中国汽车产业赢得定义“新一代豪华”的初步话语权，证明“电动化+智能化”换道超车路径可行。支撑这一切的，是中国全球领先的新能源汽车产业链。

目前，中国已建成全球最完整的新能源汽车产业链，从上游锂矿开采、电池生产，到中游电机、电控、芯片制造，再到下游整车组装、充电桩建设，实现全链条自主可控。

电池领域，宁德时代、比亚迪占据全球重要市场份额；智能芯片领域，地平线、黑芝麻等企业打破外资垄断；智能座舱领域，华为、小鹏等企业的车机系统，在流畅度、语音交互、生态丰富度上实力不俗。依托完整产业链，部分车企实现核心技术全栈自研，不仅降低生产成本，更能快速响应市场需求，进行技术迭代。

如今，中国汽车产业已开始“反向输出”，新能源车企在欧洲、美洲、南亚等地建厂，与当地供应链深度绑定，构建生态圈，实现“本地研发、本地生产、本地销售”。

可以预见，当全球消费者开始为中国汽车的技术和体验支付溢价，当中国品牌开始参与甚至主导全球豪华汽车规则制定，旧周期已然结束，一个由中国汽车引领的全球豪华新周期，正在加速到来。