空客“加码中国”，总装线增设彰显市场信心

在当前全球贸易格局中，“加码中国”成为不少企业的选择，空客增设总装线就是其中一个典型例子。

昨天，虹桥论坛“全球贸易重构与世贸组织改革”分论坛在国家会展中心（上海）举行。（新华社记者 周荻潇摄）

当下，以世界贸易组织为核心的多边贸易体制正面临诸多挑战。在昨天举行的第八届虹桥国际经济论坛“全球贸易重构与世贸组织改革”分论坛上，世界贸易组织（WTO）副总干事约翰娜 · 希尔在视频讲话中指出：“世贸组织预测今年全球货物贸易将增长 2.4%。这一数据虽低于未加征关税情况下的潜在增长（2.7%），但远高于 4 月时担忧的萎缩预期。尽管全球贸易体系面临多重压力，但其仍在持续适应、调整并实现扩张。”

毋庸置疑，中国是全球贸易中最大的确定性和稳定因素。连年举办的进博会，主动为世界提供了共享中国大市场的通道和平台，为各国企业提供了链接全球的支点。与会专家、上海对外经贸大学校长汪荣明向记者表示：“中国通过进博会为动荡中的全球经贸注入强大动能，确保全球贸易的稳定和可持续。这对全球贸易抗风险、共发展而言难能可贵。”

从外资风向来看中国市场的重要性。中国欧盟商会副会长、上海分会董事会主席代开乐表示：“在地缘冲突易发多发的背景下，我们或许不会把所有鸡蛋放进一个篮子，大家都在着手多元化布局。但就我们商会而言，很少有企业离开中国，特别是微小型企业。他们在中国的生意相对更垂类、细分，受到一些挑战，因此，格外反对将贸易‘武器化’。”

欧洲大学研究所教授伯纳德 · 霍克曼也有类似观察：“目前我们看到一些企业正采取‘中国 +1 ’或者‘中国 +N ’的布局战略。然而，承接多元化布局的国家是否具有非常有吸引力的营商环境？”

对外经济贸易大学教授崔凡分享了空中客车的案例：近日，空中客车（天津）总装有限公司 A320 系列飞机第二条总装线投产，这意味着空客在全球 20% 的产能布局在中国。“如果空客公司没有信心，天津就不会有第二条总装线。空客公司已经卖了 2000 多架飞机到中国，在中国的市场份额达到 50% 以上。近年来，他们开始卖中国制造的飞机给别的国家。去年，空客 25% 的飞机都是在中国制造，并且卖到其他国家。”崔凡认为，更多跨国企业应关注空客的案例，对自由贸易、对中国充满信心。

中国社会科学院经济研究所研究员宋泓表示：“就比如进博会，搭建高效对接平台、推动产业投资合作。不仅是中国高水平对外开放的象征，更彰显中国‘与天下同利’的价值理念。”

汪荣明提到，中国经济是一片大海。中国服务贸易和高附加值货物贸易的比重将不断上升。在服务贸易领域，比如云计算、大数据等数字化服务的发展潜力巨大。在货物贸易领域，高附加值产品如信息与通信技术产品、绿色科技产品等，将成为拉动贸易增长的新引擎。进博会作为中国建设开放型经济的重要平台，是世界经济通向中国经济的入海口，也是中国联结世界的重要桥梁。

在单边主义和保护主义逆流涌动、经贸格局深刻重构的今天，对于中国而言什么是最优解？清华大学五道口金融学院讲席教授鞠建东认为，开放贸易、自由贸易以及支持 WTO，对于中国而言最有益。“过去 40 多年，我们的发展经验也证明保持开放最是有益的道理。中国将一如既往坚持多边主义和自由贸易，捍卫全球经贸秩序和国际公平正义。”

伯纳德 · 霍克曼指出，眼下，不少发展中国家面临着脱碳与发展的两难。但一些发达国家正利用贸易政策作为一种工具应对气候变化，比如碳关税等，这也导致全球经贸形势紧张。对此，有专家认为，进博会是绿色技术的孵化器，有潜力成为实践开放合作理念的关键载体。

面对产业链、供应链方面带来的挑战，宋泓认为，中国将会与更多国家合作，“比如共建‘一带一路’、《区域全面经济伙伴关系协定》，我们也会去升级现有的一些贸易协定。我们应重点先发展多边、其次发展区域，这个顺序也与 WTO 规则相一致。”也就是说，当回应“是促进开放合作还是走向封闭对抗，是坚持互利共赢还是固守零和博弈”之问时，中国的答案始终是确定的——坚定不移推进高水平对外开放，推动构建开放型世界经济。

商务部副部长鄢东表示：“中国将继续扩大优质产品和服务进口，以超大规模市场为全球经贸增长注入动力，以中国式现代化新成就为世界发展提供新机遇。”

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