魏建军再批隐藏门把手：缺电碰撞打不开，事故率高

10月29日，长城汽车董事长魏建军再次针对隐藏门把手这一设计发表看法。

当部分车企将隐藏式门把手包装成“降低风阻炫技”“整体性美学”时，魏建军直言，门把手体积小，对风阻的影响微乎其微。

“缺电碰撞时打不开，事故率高。”魏建军再次指出隐藏门把手的最大缺陷。

实际上，此前魏建军等车企大佬已多次谈及这个话题，但仍未改变行业趋势。不过，前不久工信部决定出手干预。

日前，工信部公示了《汽车车门把手安全技术要求》（简称《要求》）强制性国家标准制修订计划项目。《要求》聚焦潜在逃生、救援风险，其中关键一点是确保事故中车门系统能够开启。

工信部表示，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手因美观、科技感强等优势被广泛应用。然而，隐藏式车门把手也暴露出控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，还存在潜在逃生、救援风险。在碰撞、起火等事故中，会造成断电现象，使电动式内外门把手失效，增大救援及逃生阻碍；且无明显统一标志，增加了紧急情况下的操作难度。

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