新能源车起火频发，固态电池离拯救车主焦虑还有多远？

作者丨方诗意

编辑丨六子

自燃和起火成了新能源车主的“心病”。10月23日，一天内三起不同品牌新能源汽车自燃事件冲上热搜。10月上旬，某传统车企旗下新能源品牌在福建自燃，一台车点燃了附近7辆车。

^{*图源微博热搜}

车主焦虑、旁观者担忧，大家再次思考：有没有真正安全、能避免自燃的电池？还真有，固态电池受到的关注最多，中国在这个领域进展最快。就在三起自燃事件同一天，还有中国电池企业发布固态电池新品。中国电池企业、汽车企业之间有竞争，中国企业和日本企业也在竞争。

然而，不同企业命运差异大。有的提前实现资本狂欢股价大涨，有的靠卖工具赚到同行的钱。在众多故事中，固态电池离“拯救”新能源车主于焦虑还有多远？

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「固态电池，进入“大争之世”」

固态电池虽不能完全杜绝起火，但安全性获业界认可，还能提升续航，能改写行业格局，成了“必争之地”，最近行业尤为活跃。

10月23日自燃事件当天，欣旺达在2025新能源电池产业发展大会上推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，较当前主流态电池提升超30%。

^{*图源盖世汽车}

欣旺达预计年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线，高管还暗示有能量密度520Wh/kg的锂金属超级电池实验室样品。

10月18日，奇瑞董事长尹同跃展示“犀牛S”全固态电池模组，能量密度600Wh/kg，整车续航1200 - 1300公里。奇瑞借子公司冲击技术大门，在芜湖基地电池相关投入超80亿元，总投资过百亿元。

中国固态电池进展不断。奇瑞供应商国轩高科去年官宣“金石全固态电池”，今年5月建成中试线。亿纬锂能固态电池9月下线，资本市场暴涨迎接。基础研究方面，中国科学团队9月底到10月初连续发布三项成果，登上顶级科研杂志。

^{*图源互联网}

中国企业的进展让日本企业着急。一直将固态电池视为翻盘希望的日本汽车工业倍感压力。丰田从去年开始连续放出好消息。

去年10月，丰田宣布与合作伙伴2027年后实现下一代电池商业化。去年11月，称高性能电池和固态电池获日本政府认证，2026年量产。今年4月，宣布与松下等突破全固态电池量产技术瓶颈，最快2027年有车型上市。10月，又宣布和住友共同开发全固态电池正极材料。

丰田高调重申量产目标，凸显其急迫心态。

^{*图源丰田}

即便奇瑞、丰田等“急先锋”，也将搭载上车时间放在2027年之后。这说明从实验室原型到成熟商品，还有漫长道路。固态电池研发比想象中难。

02

「“三座大山”，没那么好翻」

行业巨头私下很冷静。比亚迪执行副总裁李柯称比亚迪将首个实现固态电池批量商用，但大规模上车时间是2030年。宁德时代董事长曾毓群表示从实验室样品到量产需8 - 10年，即便从2018年算起，也要到2028年才有质变。

奇瑞汽车执行副总裁、CTO高新华去年称全固态电池“2026年上车、2027年量产”，今年变成“2027年首批装车验证，完成实车搭载与性能测试，为量产落地奠定基础”。

^{*图源奇瑞发布会}

原因是固态电池若热失控，风险更大，安全是重要指标。要“控制”好固态电池，行业面临“三座大山”。

第一座是“技术之山”。固态电池原理简单，但实践困难。物理上，固态电解质与固态电极界面阻抗大、稳定性差。化学上，锂枝晶生长可能刺穿固态电解质，引发短路。固态电池能量密度高，一旦失控后果更严重，需要更严格验证。

第二座是“成本与制造之山”。固态电池核心原材料贵，如硫化锂每吨数百万元。生产工艺复杂，良率不足，推高制造成本。

第三座是“应用价值之山”。现有主流电池技术强大，比亚迪、宁德时代等巨头挖掘现有技术到极致。现有长续航车型有性价比，未来固态电池上车要达到怎样的投入产出比，还是未解问题。

03

「产业链“抢跑”，已经有人先赚到钱了？」

在固态电池研发热潮中，出现了“卖铲人”。各大电池厂、主机厂投建中试线和实验产线，最先受益的企业在资本市场表现出色。

^{*图源中金证券}

固态电池生产工艺与传统液态电池不同，需要新设备，为设备厂商带来市场空间。先导智能、海目星、利元亨等国内头部锂电设备企业早已布局。

先导智能9月初宣布交付新设备，股价一个月内翻倍，市值增长超400亿元。利元亨因设备进入调试期，股价一个月内翻倍，市盈率达162倍。

产业链上的材料商等角色更像“淘金者”。以赣锋锂业为例，它2016年布局固态电池研发中心，但核心主业碳酸锂价格走低，业绩承压。

^{*图源天眼查}

今年上半年，赣锋锂业“锂系列产品”毛利率仅8.36%，营收下降，净亏损。即便如此，9月发布固态电池进展并加速子公司分拆上市，近一个月股价涨幅近60%。未来若能赛道切换和子公司分拆上市，处境将改善。

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「结语」

有人享受红利，有人进行赌局，固态电池是泡沫还是机遇，在大规模量产前无法确定。2027年是关键验证节点，届时半固态电池过渡情况、全固态电池成本与性能都将揭晓。

这场围绕未来能源核心的竞赛已拉开大幕，谁有实力，不久后便见分晓。