京东“造车”：欲成半个华为

汽车行业的竞争日益激烈，参与者不断增多。

出品/源Sight

作者/王言

10月23日，京东与宁德时代、广汽集团合作推出的“国民好车”正式命名为“埃安UTsuper”。据官方介绍，该车搭载“广汽华为云车机”技术，配备500KM续航大电池，可充可换，还具备“倒车哨兵”等功能。

截图来源于微博@京东汽车

此前，京东曾表示将整合两家企业在造车、电池销售与服务等方面的能力，通过模式创新实现消费升级。

当下，新能源汽车产业竞争进入新阶段，跨界玩家的加入正在改变行业格局。在京东之前，华为凭借鸿蒙系统与ADS智驾技术，以技术赋能的方式进入汽车行业。此外，阿里、百度等互联网企业也涉足汽车市场。

与这些企业相比，长期专注于零售与供应链的京东，在汽车业务上与华为在销售、渠道等方面有相似之处，都以“轻资产”姿态进入这一领域，但因基因不同，发展路径也有所差异。

轻资产切入

总体而言，京东在汽车业务中主要提供用户消费洞察和独家销售，不涉及制造这一重资产环节。

结合自身主业务，京东在用户、流量、数据和渠道方面为车企提供支持。在“造车”业务中，广汽负责整车生产，宁德时代提供电池技术，京东更像是经销商和技术服务商。

京东能够调动大量生态资源。Questmobile数据显示，二季度，京东日活用户数同比增长35%，月活用户数同比增长17%，每用户平均每日使用时长同比增长25%。618期间，京东App的DAU峰值达到2.12亿。

除线上App外，京东也在不断拓展线下渠道。截至目前，京东在全国已开设26家京东Mall门店，覆盖10余座重点城市，并计划2025年在北京、南京等城市加速扩张。此外，京东在家电、家居、生鲜以及奥特莱斯等业态也持续布局线下门店。

京东MALL线下门店

今年8月，京东完成收购香港佳宝食品超级市场。9月，德国反垄断机构批准了京东收购欧洲消费电子产品零售商CECONOMY的交易。

在汽车后市场，京东养车在全国拥有超过3000家门店，可承接车辆保养、故障维修、轮胎更换等需求。

未来，京东可能会像华为一样，将与广汽的合作车型引入京东Mall。

在轻资产策略下，京东的核心目标是为消费者构建线上下单、线下服务的体系，本质上是为用户提供全周期的“经销商”服务，将电商一站式购物逻辑应用到汽车领域。近20万人围观京东新车拍卖的数据，也证明了其流量转化能力。

半个华为

在很多方面，京东对广汽等厂商的意义与华为相似。

多年来，华为与赛力斯、奇瑞等车企合作，虽不直接参与整车制造，但提供鸿蒙座舱、智能驾驶系统等技术方案，并通过线下渠道参与产品销售，打造“鸿蒙智行”等联合品牌。

截图来源于鸿蒙智行官网

这种“不造车但参与造车”的策略，既能降低重资产投入风险，又能快速进入市场。

不过，华为和京东在消费数据与技术数据方面各有侧重。京东可依据用户消费数据，分析购车偏好、价格敏感度等，实现以销定研的反向定制。此外，京东与广汽、宁德时代推出的可充可换车型，将使用宁德时代的巧克力换电站，类似蔚来Baas的车电分离销售方案可能会引入京东金融服务体系，消费者可在线完成购车、电池订阅、金融方案办理等操作。

相比之下，华为汽车业务更注重技术。余承东频繁出席车企发布会，将智界、问界等车型引入线下门店，华为在渠道、营销方面为合作车企提供支持。在技术服务方面，华为通过云端数据、AI模型等优化合作车企的自动驾驶算法和用户交互体验，以鸿蒙智行为核心，实现车与手机、智能家居的连接，尝试通过生态布局将用户的单次购车行为转化为长期服务价值。

角色差异

从与广汽、宁德时代的合作来看，京东在充当渠道中枢的同时，也在数据等上游端为车企提供更多支持。

经过多年发展，华为对汽车业务的战略定位更像是服务商和技术标准制定者，其目标是通过技术授权掌控产业话语权，打造智能汽车生态。

在商业模式上，京东采用资源聚合模式，与车企、电池厂商灵活合作，不介入研发决策，侧重流量变现，降低车企卖车门槛，撬动后续服务实现增长。这种模式风险可控，即便新车销售不佳，仍可通过流量变现与服务盈利。

华为则采用技术“收租”和品牌共建模式，包括技术授权、渠道分成等。这种模式壁垒高，能摆脱对单一车型的依赖，抗风险能力更强。

华为汽车业务的优势在于推动智能制造上游革新，使智能座舱、高阶智驾普及，加速燃油车向电动车的替代。京东则通过消费数据反向定制“国民好车”，精准匹配市场需求，推动新能源汽车普惠化，其销售 - 服务模式也为车企提供以销定产的新思路，减少库存压力。

然而，京东和华为在为合作车企提供助力的同时，也面临挑战。华为面临技术赋能与品牌越界的矛盾，车企对成为“代工厂”的担忧可能限制合作的广度和深度。京东则需要在扩大汽车品牌合作版图时，与合作方形成技术粘性，同时应对跨部门协调、产品对接等问题。

无论如何，随着更多“新势力”进入汽车行业，各方都在探索中国汽车产业升级的多种可能。

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