4块9包邮渐退，电商需告别压榨快递谋升级
全国主要产粮区快递价格基本都上涨了，涨幅在0.1元到1元之间。
过去十年，电商与快递相互促进，造就了三五元包邮的时代。但对于三块九、四块九包邮的商家而言，无论涨幅多少，都意味着发货成本增加。那些原本靠廉价快递费盈利，甚至从快递费中获利的商家，正逐渐消失，电商产业也有望借此实现升级。
低价电商面临困境
在电商竞争激烈的环境下，成本上升时，商家要么提价，要么牺牲利润，否则就会被更具规模的大卖家挤出市场。在低价竞争中，有时一毛甚至五分钱的差价，就能决定商家的存亡。
亿豹网认为，正是因为快递费长期过低，商家才敢推出三四块钱包邮的策略，还利用末端管理漏洞让快递承担成本。任何行业都不应靠压榨其他行业来获取利润。
所以，快递涨价并非简单的商业行为，对快递行业的高质量发展和电商产业的转型升级都有重要推动作用。
以河北为例，作为全国快递业务量第四大省，保定、石家庄、廊坊、邢台等产粮区发货价格较低，一块二三的价格很常见，甚至比广东产粮区还低。虽然这一度拉高了业务量，但河北的特价件让全国网点承担成本，产业升级刻不容缓。
此次河北快递价格上涨0.5元到1元，当地电商首先坐不住了。一位河北毛巾卖家抱怨：“各大平台都推行‘低价排名’机制，同行都不敢轻易涨价，谁先涨订单量肯定大幅下降。取消包邮也不现实，平台不允许。”
广东等地情况类似。一位广东电子产品商家算了笔账：一条9.9元包邮的数据线，产品成本约5元，包装费0.2元，达人佣金占销售额的10%，平台抽佣2%。快递费从1.4元涨到1.9元，单件毛利润从2元降至1.5元左右。
在平台低价战略下，部分上游商家靠“低价低质、以量压价”生存，把运营成本压力转嫁给下游快递企业。快递企业为保市场份额，压缩利润空间，导致产业链整体承压。
亿豹网了解到，也有商家持乐观态度，从长远看，快递涨价为电商行业升级带来契机。一些商家选择自行承担涨价成本，通过优化供应链、削减营销开支等方式“抠利润”，稳住局面等待时机。
全国协同促发展
实际上，十年来电商行业享受着低价快递的红利，快递行业的“内卷”从早期的市场竞争，演变成制约行业良性发展的问题，使行业陷入利润微薄、服务质量下降的恶性循环。
因此，反内卷是行业破局的关键。从长远看，反内卷会让快递行业竞争更理性，有利于行业高质量发展。反内卷政策的实施是个逐步推进、不断完善的过程，目前尚未成熟。
如今，全国快递价格统一上涨，商家转移到低价地区也不现实了。当快递价格不再被过度压低，那些超低价商家的成本优势将逐渐消失，市场会淘汰无法为用户创造真实价值的商品，实现产业链价值的正向循环。
中小商家不敢轻易涨价，只能降低商品质量。即便产品不涨价，部分快递成本也会间接转嫁给消费者。比如取消运费险，或更换便宜的快递，这会影响时效和服务水平。
亿豹网多次呼吁，快递全面涨价时，打破包邮体制、实现产品分层是个好时机。但平台和用户存在阻碍，包邮已成为平台竞争的标配，用户也难以接受单独支付运费。“就像点外卖，可以接受东西贵，但要收配送费就不行。”
内卷没有赢家，快递和电商都受影响。快递涨价时，外卖大战引发的即时零售竞争，正把传统电商推向变革的转折点。
快递行业反内卷并非一蹴而就，涨价也不能一步到位。但无论如何，行业正朝着良性方向调整，在旺季来临前，从业者看到了希望。
本文来自微信公众号 “快递观察家”（ID：exobserver），作者：桑迪，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com