六部门联合整治汽车行业网络乱象，专打“水军黑嘴”

新能源汽车行业的网络水军、“黑公关”等乱象，如今迎来了监管的重拳。良好的竞争秩序，才能让行业走得更远。

9月10日，工业和信息化部、中央网信办、国家发展改革委等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（下称《通知》），决定在全国范围内开展为期三个月的专项整治行动，重点整治汽车行业长期存在的恶意抹黑、虚假宣传等问题。

《通知》重点整治的问题主要包括三大方面：

一是非法牟利问题。即通过制造虚假的图文或视频内容，炒作车企负面信息、恶意解读销量以靠流量获利；借“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，在车企发布新产品或进行融资等关键节点带节奏，胁迫车企合作或收取“保护费”；利用主板机、生成式AI制造新型“水军”，生产虚假内容、制造虚假热度，从而规避监测来获取利益。

二是夸大和虚假宣传问题。主要指对汽车、电池等的性能、销量等进行虚假或误导性宣传，欺骗消费者；车企操纵机构或账号进行虚假测评、发布虚假榜单；借行业展会、论坛等活动以及网络营销炒作话题，造成不良影响。

三是恶意诋毁攻击问题。主要表现为打压竞争对手，诋毁车企或其产品，抹黑其声誉、进行恶意投诉；组织“水军”“黑公关”“饭圈”等群体，发布虚假负面信息、进行“口水战”；车企高管在网上“拉踩”引发争端。

《通知》还提到，汽车企业要深入开展自查，自觉抵制网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象，各方形成合力，持续净化汽车行业网络舆论环境。

六部门此次重拳出击，是因为近来汽车产业网络乱象不断滋生且愈发严重。

国际智能运载科技协会秘书长张翔对时代周报记者表示，当前网络平台数量不断增加，信息传播形式突破了文字、图片、短视频等局限。从行业发展趋势看，网络营销已成为全行业通用的推广模式，通过“大V”带货、引流能帮助企业快速获得市场关注，但这一过程也滋生了诸多行业乱象。

针对部分自媒体及其关联MCN机构的恶意抹黑行为，比亚迪已于9月4日正式提起诉讼，要求公开道歉并索赔300万元，另有5个自媒体账号因长期发布不实信息，已被纳入法律追责程序。

8月30日，江淮汽车法务部声明，“猎狐网”等网络账号多次发表含视频的文章，传播涉及江淮汽车的不实信息，误导社会公众，损害其形象，江淮已依法开展维权，坚决维护自身合法权益。

张翔表示，汽车行业相较于快消品等行业，产业结构更为复杂，整车零部件体系、技术性能指标等专业内容，对普通消费者乃至非专业背景的“大V”存在一定认知门槛。

现实中，不少缺乏汽车行业专业背景的“大V”，如彩妆、宠物领域博主，仅凭借粉丝数量优势参与汽车相关推广，对行业知识了解不深；部分车企选择合作对象时，也只看重“大V”粉丝规模，忽视其专业技术储备，形成了表面“各取所需”的合作模式。

此外，车企之间的诋毁、打压以及有组织的“水军”现象也时有发生。

理想汽车CEO李想在《罗永浩的十字路口》第一期的视频播客中提到，“我们从i8开始就被黑，包括后面黑我们车主形象，这都是有操纵的”。

稍早之前，李想还在个人社交平台提到，当年理想L9发布时，有宣传说理想汽车倒闭了；理想MRGA上市时情况也类似；理想i8发布时，又出现大量舆情事件，“每一次背后都有不同品牌操控，背后是专业的水军机构，他们把痕迹藏得很深”。

张翔认为，《通知》出台后，将对媒体、博主、网红等相关主体形成明确约束。这些主体在进行汽车行业网络宣传活动时，要保障内容准确，坚守第三方立场，确保观点客观公正。

本文来自微信公众号 “时代周报”（ID：timeweekly），作者：曹杨，36氪经授权发布。

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