特斯拉8月欧洲市场遇冷，发展危机重重

据美股投资网消息，在全球电动车竞争日益激烈的当下，特斯拉在欧洲市场的优势正逐渐消失。

今年以来，特斯拉在多个核心国家的销量持续下滑，8月更是遭遇重大挫折。在法国、瑞典、丹麦和荷兰等市场，其销量全面下跌，仅挪威和西班牙实现增长，但增速远不及中国车企比亚迪。

这一系列数据表明，特斯拉正面临多方面危机：产品线老化、竞争环境恶化、二手市场残值降低，再加上马斯克政治立场引发消费者抵制，其在欧洲的品牌影响力迅速减弱。

从核心市场失利到局部小反弹

最新数据显示，8月特斯拉在欧洲多个关键国家的表现近乎全面失利：

在法国市场，特斯拉注册量同比大幅下降47.3%，而整体汽车市场仍有2.2%的增长。也就是说，在市场扩张的情况下，特斯拉不仅没有增长，反而大幅退步。

瑞典的情况更为极端。8月特斯拉销量骤降84%，而当地汽车市场整体上涨6%。这种差异说明特斯拉在消费者心中的竞争力正在快速丧失。

丹麦和荷兰的情况也不容乐观，销量分别下降42%和50%，呈现出明显的市场萎缩趋势。

相对而言，挪威和西班牙是少数亮点。

在挪威市场，特斯拉注册量增长21.3%，但比亚迪的增长幅度高达218%，远超特斯拉。在西班牙，由于政府提供最高7,000欧元（约8,195美元）的电动车补贴，特斯拉销量同比大增161%至1,435辆。但比亚迪的销量更是飙升逾400%，达到1,827辆。截至今年，比亚迪在西班牙的销量已激增675%至14,181辆，而特斯拉仅增长11.6%至9,303辆。

特斯拉在一些欧洲市场的汽车销量持续下降

这些数据清晰地表明：特斯拉在欧洲大部分成熟市场逐渐败退，仅在受政策刺激的个别国家实现短期增长，且增速仍被比亚迪全面超越。

产品周期劣势与对手强势进攻

销量下滑反映出特斯拉在欧洲竞争格局中处于被动地位。

欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特指出，特斯拉的核心问题是产品老化。

自2020年推出Model Y后，特斯拉再未推出新的大众化车型，而竞争对手却不断推出新车型。中国新势力车企，如比亚迪、蔚来、小鹏和极氪等，持续向欧洲市场推出新车型，覆盖不同细分市场；同时，大众、奔驰、宝马等欧洲传统车企也加快电动化转型，形成了激烈的竞争态势。

图：2025年前7个月，EV在欧盟新车注册中的占比达到59%，创历史新高。

结果是，特斯拉在欧洲的市场份额从2024年的2.5%降至1.7%，降幅显著。施密特批评马斯克在7月财报电话会中称“欧洲销量没问题”的说法，认为这是回避现实，甚至“近乎妄想”。

供应链咨询公司SC Insights联合创始人安迪·莱兰表示，西班牙8月的高增长可能是集中交付导致的，季度数据更具代表性。这意味着，即使在表面表现较好的市场，特斯拉的基本面也不稳定。

马斯克的政治影响

除了产品劣势，特斯拉在欧洲还面临“形象危机”。

马斯克近年来在政治上的高调行为引发了大量消费者不满。他资助特朗普赢得大选，还公开支持欧洲极右翼政党。这种立场在欧洲引发抵制情绪，直接影响了特斯拉的销售。

电动车咨询平台Electrifying首席执行官吉尼·巴克利称，该网站自年初以来一直跟踪消费者对特斯拉的态度，结果显示其品牌形象日益两极分化。超过半数受访者明确表示，因马斯克的言行而不愿购买特斯拉。

这意味着，特斯拉不再只是一个科技品牌，而是逐渐被贴上政治标签。在高度重视价值观和公共形象的欧洲市场，这成为巨大的负面因素。

降价带来的副作用

特斯拉的另一个困境是价格体系问题。为维持销量，自2023年以来，特斯拉在多个市场频繁降价。但这一策略导致二手残值大幅下降。

英国二手车数据机构Marketcheck的数据显示，7月二手特斯拉销量同比暴增270%，看似繁荣，实则是价格暴跌所致。Model Y二手价格较去年同期下跌41%，成为市场中“跌价最快”的车型之一。

对于潜在购车者来说，“买新车就立刻贬值”的风险大大降低了购买意愿。长此以往，新车销量难以维持。

总结

特斯拉在欧洲面临诸多挑战：产品更新缓慢、市场竞争激烈、二手车残值降低以及马斯克个人争议导致品牌受损。相比之下，比亚迪凭借高性价比车型和积极扩张策略迅速占领市场，逐渐成为欧洲电动车市场的新主导。

本文来自微信公众号“美股投资网”（ID：tradesmax），作者：美股投资网，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com