学历贬值下：选择“弃本读专”的年轻人

2025-08-30

近年来，“本升专”现象愈发普遍。例如广东岭南职业技术学院两年招收超150名本科生；青岛技师学院自2009年起创办“大学生技师班”，招收本科毕业生。到2025年7月底，这种趋势更为明显，众多高考生从“专升本”转变为“弃本读专”。在郑州铁路职业技术学院（简称郑铁）新生微信群里，有多位高考分数在560分以上的年轻人，纷纷报考机车维修、运营等专业。

“560分还来读大专？”群里不少人既调侃又惊讶。2025年河南高考物理类一本线为535分，560分超出一本线26分，这个分数可以报考郑州大学（2025年物理类最低录取分548分）、河南大学（535分）等省内重点本科院校。

从2024年麦可思研究院报告能看出这些放弃本科选专科的年轻人的心态。一方面，高职高专毕业生毕业半年内就业率达92.3%，普通本科毕业生为84.7%，双非院校本科因专业不同就业率有差异，最低可至76%，而985高校毕业生约超70%选择“继续深造”。另一方面，2023届高职毕业生初次就业平均起薪4682元，较2021届增长11.13%；部分专科专业如护理、软件技术等起薪已接近或超过普通本科。

于是，越来越多年轻人想明白了：为何要在本科耗费四年，之后再去竞争专科对应的就业机会？十年前本科是阶层跃升的跳板，如今能对接明确岗位的专科，成了抵御就业风险的保障。年轻人开始倾向“稳定溢价”，“学历溢价”的浪潮正在退去。

为何不等四年？

17岁的杨鹏以561分报考了郑铁的“铁道机车运用与维护”专业，这之后他被问得最多的问题就是“你为啥要报郑铁？”“铁道机车运用与维护”是郑铁录取分数线较高的专业之一，也是该校毕业生进入铁路局工作的核心专业。

杨鹏比其他同学更早确定录取结果，一方面是他在同专业中分数领先，另一方面与他报志愿时的规划有关。

一位软件专业的学长告诉杨鹏：“你读了这个专业，两年后开始实习，从实习起基本就确定了工作单位是铁路局。”杨鹏很惊讶，因为这和他父亲说的一样。

读郑铁是杨鹏家、姑姑家以及父亲战友家三家人共同商量的结果。对他来说，这是用超出一本线的高考成绩，换取获得“稳定溢价”的便捷途径。

在铁路系统工作的父亲作为“内部人”，告诉杨鹏在郑铁毕业后工作不愁。经历过金融危机、下岗的父母，还举了家属区里那些不肯进入铁路系统、如今失业在家的年轻人的例子，说“他们后悔都来不及”。

从郑铁2025年就业质量报告来看，就业是该校的一大优势。铁道机车运用与维护专业因与郑州局、武汉局联合成立定向班、订单班，就业覆盖率超60%，实习转正率达93.2%。而且在2025年7月的《中国高职生就业报告》中，铁道机车运用与维护专业应届生平均月薪5926元，三年后年薪普遍突破10万元。杨鹏的父母说：“这样的工作比公务员都不差！”

郑州铁路职业技术学院招生考试通知

尽管有学长的羡慕、家人的劝导，当周围人的关注减少后，失落感还是困扰着杨鹏，其实他想读郑州大学。他母亲说：“除了说出去好听，还有啥用！”杨鹏表示可以读研，母亲则说：“你真有那个本事，当初就考好一些，选一个好就业的本科专业。”杨鹏心里清楚，以自己的分数，即便能进郑大，也选不到有就业优势的专业。

有一次杨鹏陪父母去小区门口超市买东西，碰到父亲的同事刘伯，刘伯的孩子是郑大毕业。父亲随口问：“老哥，你家儿子找到工作了吗？”刘伯摆了摆手说：“还在家考公呢，你看我这头发，都愁白了。”听说杨鹏选了郑铁，刘伯连连夸赞：“这孩子真懂事。”

真正让杨鹏放弃郑大的，是母亲深夜冲到他卧室说：“我跟你爸担心得都睡不着觉！”一边是父母的压力，一边是对未来的现实考量，杨鹏最终妥协了。

实际上，像铁路系统这样“就业明确”的领域，还有电力、邮政等。山东电力高等专科学校2025年就业报告显示，电力系统自动化技术专业93%毕业生进入国家电网、南方电网等央企，且订单班覆盖率达85%。石家庄邮电职业技术学院与中国邮政集团签订的订单班，采用“2 + 1”培养模式，学生前两年在校学理论，第三年到邮政企业顶岗实习，实习考核合格后直接签订劳动合同。2025年数据显示，订单班毕业生100%进入邮政系统。

杨鹏的父母说：“这叫平稳落地。”杨鹏最终接受了。又有谁在意年轻人为了就业放弃了什么呢？

谁能进、怎么进？

王铮高考分数同样在560分，也选择了郑铁，放弃了本科。同专业的学长告诉他，铁路系统内的技术工人岗位并不轻松，每隔几年要进行晋级考试。

通常技术工人岗位分为8个等级，等级越高要求越严，既要求工作经验，也要求能力水平。如果无法晋级，即便到五十岁，可能和三十岁的人工资一样。

听到这些，王铮打算大专毕业后先去当兵，再回来就业。

他做这个决定，是因为听父母聊天提到铁路系统内一些领导把孩子送去当兵，回来后再进入铁路系统。

同时王铮了解到，退役军人在铁路系统招录中可享受笔试加分5 - 10分、优先录用等政策。以郑州铁路局为例，2025年招聘中退役军人占比18%，且部分岗位晋升至管理岗的平均年限比普通员工缩短1.2年。

年轻人看似放弃了本科，却没放弃对未来的追求。尽管杨鹏和王铮都说自己家庭普通，只是沾了“系统内”的光，但这并非个例。《中国高职生就业报告》（2025年）显示，铁路系统技术岗职工子女的入职率比非职工子女高17% - 25%。如济南铁路局2024年录用名单中，职工子女占比48%，非职工子女为31%。

反过来想，就算没放弃本科，拿着本科学历，就能和专科生竞争同一个岗位吗？

沈阳一家事业编制的科研单位，2023年、2024年招聘时，沈阳航空航天大学的数位毕业生为进入这家单位，主动到装配车间成为技术工人。小许就是其中之一，他自嘲：“谁让我没考上研究生呢！”

小许苦恼的是“一线工人”岗位名声不好听，但单位本身不错。2024年年底，小许拿到约3万元的一次性年终奖。他说如果当时坚持本科学历，不肯找这份工作，可能和很多本科同学一样，要么频繁失业做销售，要么去挤考公考编的独木桥。

即便如此，小许面试这个岗位时，竞争者还是以专科生为主。不过招聘单位考虑到岗位需要装配工装的设计和研究能力，在面试题目中增加了机械加工图纸的识别和绘图能力，这才让小许得到这份工作。小许后怕又庆幸地说：“如果单纯比动手能力，我比不过专科生。”

《下一个素熙》剧照

小许的同事里有不少郑州航空工业管理学院的毕业生，这让小许心理平衡了些。单位里科研人员最低学历是硕士，据说还要求本科和硕士都是985院校学历。

成为工人后，小许放弃了读在职硕士研究生的想法，一是单位不承认第二学历，二是工作压力大，“在职刷学历”不现实。而刚入学的杨鹏还有冲劲，想突破未来的职业天花板。

确定性之上的天花板

杨鹏一直对放弃本科选专科有些介怀，又无法说服父母，于是有了“先稳住工作，再谋更高学历”的想法。看到一半高中同学选择了本科，他很羡慕。父母却笃定地说：“以后他们会羡慕你。”

杨鹏问郑铁的学长，学长说学校机车维修专业每年会有50个左右本科毕业生招聘名额，但没听说过他所选专业有毕业生毕业后考本科的。学长安慰他：“说不定等你到了单位，要是干得好，单位会让你继续进修。”

杨鹏自嘲说每个人都有烦恼，听说工作后常加班，考本科都难，更别说考研究生了。

在杨鹏有些郁闷时，郑铁新生微信群里大家都在说收到录取通知书，话题变成了郑铁有哪些社团、能不能染发、能否带吹风筒、宿舍情况、食堂伙食等。

杨鹏忍不住问：“要是工作几年后，本科学历又吃香了，咋办？”那些关注校园生活的年轻人随意回答：“到时候听家长的呗！”至少当下不用慌，总比一进社会就面临动荡好，这是大家默认的想法。

但留意铁路、电力、邮政等系统的招聘就会发现，全日制本科学历仍是岗位主力。所以，“未来晋升难”成了“弃本读专”年轻人必须面对的难题。

《下一个素熙》剧照

父辈对“职业天花板”不太在意。王铮的父母是一线普通工人，他们学历不高，但生活压力不大，所以不希望孩子太辛苦，还以此劝说王铮。

不过，职场中的一些政策或许能打破这种“看似安稳的局限”。比如小许报名单位岗位晋级时，单位通知“可按岗位最高学历计分”，即哪怕岗位门槛是专科，只要职工是本科学历，就能拿更高分数。这是对人才提升的激励。那一年评优，小许凭本科学历竞争过同岗位的专科同事，看到了希望。

稳定之外

不可否认，在就业方面，特定领域的专科专业比本科更有竞争力。这些专业通常与国家战略产业、基层公共服务或技术密集型行业紧密结合，形成“学历门槛适配岗位需求”的优势。除铁路、电力系统外，乡镇卫生院、社区卫生服务中心、疾控中心的护理专业；邮政局、顺丰等物流的邮政通信管理、物流工程技术专业，也有“专业对口即就业”的特点。这种“专业与岗位精准对接”的优势也体现在录取分数上，据湖南省教育考试院《2025年高职专科批投档线》，该省198个高职专业组的投档线已超过本科线，可见年轻人对这类专业的认可。

不管年轻人是主动选择还是被动妥协，“稳定溢价”成了当下的潮流选择。但潮流会变，教育不该一直被工作焦虑、生存焦虑左右，它本应承载更多成长、热爱与可能性的期待。

弃本读专，对一些人来说是得到一份工作，对另一些人来说是对未来的稳妥规划。像仍在纠结学历与职业天花板的杨鹏，或是规划“专科 + 当兵”突破局限的王铮，不少年轻人还在思考：在“稳定”之外，能否找到兼顾生存与理想的路。这份思考，或许比“选本科还是选专科”的答案更值得关注。

参考资料