日产汽车遭遇“清仓式”抛售危机

作者 | 第一财经 黄琳

美东时间周二早盘，日产汽车ADR下滑，跌幅接近3%。消息显示，梅赛德斯 - 奔驰宣布计划出售其持有的日产全部3.8%股份，价值约3.46亿美元。此消息致使日产在日本上市的股票大幅下跌超6%。

奔驰发言人表示，日产股份不具备战略重要性，此次出售是公司精简投资组合的战略安排。

奔驰清仓日产股份的背后，是日产业绩持续承压。今年上半年，随着电动汽车快速发展，中国车企比亚迪、吉利汽车销量均超过日产，日产已跌出全球前十大车企行列。依据日产2025财年第一季度财报数据，其全球销量为70.7万辆，同比下降10.1%。在北美、日本本土等主销市场，销量出现波动，东南亚、欧洲区域销量压力明显。

一季度，日产合并净收入为2.7万亿日元，同比下降9.7%；合并营业亏损791亿日元，去年同期营业盈利9.95亿日元；净亏损1157.6亿日元，去年同期净利润为285.6亿日元。

分市场来看，美国市场仍是日产最大市场，净销售额1.08万亿日元，同比下降10.23%。亚洲市场（除中国）净销售额1356亿日元，同比下滑超25%，占全球市场份额仅5%。

当前，日产受美国关税影响显著，尽管特朗普此前宣布将对日关税降至15%，但日产预计2025财年最多减利3000亿日元（约合人民币146亿元）。

根据日产推出的新复苏计划，公司打算降低成本以实现盈亏平衡；重新定义产品和市场战略，明确重点；加强合作伙伴关系。这三项举措目标是节约约5000亿日元成本，具体降本措施包括关闭工厂和裁员：到2027财年，日产将全球生产工厂从17个减至10个，产能降至250万辆。同时，日产计划裁员2万人，其中约65%来自制造部门，18%来自销售及一般管理部门，17%来自研发部门，且主要是合同工。