何小鹏：汽车行业淘汰赛尚余五年

8月26日，《罗永浩的十字路口》第二期上线。在这期节目里，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏分享了他从财务自由走向‘地狱模式’的创业历程。

公开信息表明，何小鹏是UC优视（UC浏览器）的创始人之一，借助UC优视实现了财富自由。何小鹏称：‘我大学毕业后觉得实现财富自由有几条途径。一是买彩票，二是买房，三是进入好公司拿期权，四是创业。’

‘丁磊（网易CEO）起初对我们帮助很大。他看中移动邮件业务，借给我们八十万元人民币，原本想转为投资，后来没转，过了几年我们把钱还给他了。在当时，八十万元可不是小数目，靠着这笔钱公司能维持两年。’何小鹏说道。

谈及造车的契机，当时已通过UC实现财富自由的何小鹏表示，一开始没考虑涉足汽车领域。他觉得互联网人做硬件（尤其是大型硬件）难度极大，还说当时互联网人盲目自信，需要经历重新成长的过程。

‘好多朋友劝我给小鹏汽车改名’

2014年，何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯电商控股公司吴宵光等人，以及多家风投机构，共同投资创立了专注于互联网电动汽车研发的广州橙行智动汽车科技有限公司，这就是小鹏汽车的前身。据悉，何小鹏最初是以投资人身份加入这家车企的。

最初，创业团队想把公司命名为‘橙子汽车’，寓意清新、活力与创新，就像橙子给人的感觉。但申请商标时，发现‘橙子汽车’的商标已被注册，而‘小鹏’这个名字当时可以注册。考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉和人脉，以及他在创业团队中的核心地位，公司最终决定更名为‘小鹏汽车’。

不过，公司命名为小鹏汽车也引发了一些争议。何小鹏在节目中表示：‘在中国，企业用老板名字命名好像挺奇怪。有七八年时间，好多朋友劝我给小鹏汽车改名，说只要改名销量就能翻一倍。这背后可能有文化自信和品牌认知等多方面原因，有人觉得洋气很重要。’

‘劝小鹏汽车改名’的声音在小鹏汽车销量低迷、公司进行组织架构调整阶段最为集中。当时，小鹏汽车遭遇小鹏G9上市失利，何小鹏随后发起组织变革，并进行了长时间的调整。

‘人事调整，既要果断又要有感情’

在播客中，何小鹏谈到了小鹏汽车当时的大规模人事调整。当时，何小鹏决定从一线开始亲自把控，在一年多时间里替换了十几个高管，且未在外界引发很大舆论。‘既要果断又要有感情，其中大部分人都是主动退休的，整体氛围比较友好。’何小鹏表示。

‘当时公司面临的挑战很大，如果在公司发展良好时进行大调整不太合理，但在公司状况很差时，调整越坚决可能越合适，因为这提供了沟通的契机。’何小鹏说。

‘我们今年（2025年）上半年业绩增长了200%，这说明去年上半年业绩有多差。’何小鹏补充道，‘2024年二季度亏损严重，一个月仅卖出几千辆车，我们当时和一些骨干吃了几十顿饭，说2024年四季度情况会好转，但最后吃饭的人走了30%左右。’

在小鹏G9上市失利后的很长一段时间里，小鹏汽车进行了多方面调整，2024年下半年终于见到了调整的成效。当时，小鹏汽车推出MONA M03和小鹏P7+两款新车，实现了销量增长，带动公司业绩提升。

最新财报数据显示，2025年第二季度，小鹏汽车总营收为人民币182.7亿元，较2024年同期增长125.3%，较2025年第一季度增长15.6%，创下单季度历史新高。

‘每一家都没有拿到船票’

尽管小鹏汽车近来已走出低谷，但何小鹏认为公司仍未摆脱被淘汰的风险，并表示中国汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。‘最后大概会剩下五家左右中国企业，海外车企在中国市场仍会存在。我觉得没人敢说已经拿到船票，每家企业都没有，这既是挑战也是机遇。’何小鹏说。

当被问到特斯拉是否已摆脱被淘汰的境地时，何小鹏表示，‘去年可能比较认同这个观点，今年特斯拉也面临新挑战’，并补充称很多发展较好的小规模、新企业基本上在十二个月到二十四个月之间会有起伏，特大型企业在四到五年内也会有波动。

在此次节目中，罗永浩让何小鹏谈谈他比较看好和欣赏的国内竞争对手，何小鹏称，每家车企都有自身优点，比如既是合作伙伴也是投资人的大众汽车就有他欣赏之处。

‘不少车企现在有点过于自信，可能每家都有做得好的地方，但至少要经过五年的初步淘汰，淘汰赛之后才是全明星赛。所以我觉得每家企业都有很多需要努力的地方，包括雷军的小米。我们认为小米做得很棒，但也面临很多挑战。’何小鹏认为，‘做企业要稳扎稳打，多学习别人的优点，解决自身的缺点，才能更加全能。’

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