一口气官宣6台新车，鸿蒙智行发布会亮点多

两个小时内发布了四个品牌的六台新车，喜欢鸿蒙系车型的朋友今天可谓大饱眼福。

就在今天下午，鸿蒙智行此前在工信部亮相的多款新车在发布会上正式官宣。此次发布的车型覆盖了五界中的四个，有改款车，也有全新车型，余大嘴出席，还有智界R7的代言人刘亦菲，看点十足。

由于时间有限且车型众多，整场发布会节奏紧凑。余大嘴重点介绍了改款的智界R7、S7以及纯电问界M8 。

其余三台新车——问界M7、享界S9T和尚界H5只是简单亮相，后续会有各自的上市发布会。

接下来，让我们快速了解一下今天发布会的主要内容。

友情提醒，以下内容可能会让智界老车主们有些“扎心”，请在家人陪同下观看。

今天的主角当属改款的智界R7和S7 。

简单总结，改款R7在外观和内饰上有所改动，增加了智能化硬件，还降低了价格。改款S7的改动与R7类似，只是外观变化较小，但同样降价明显。

先看改款智界R7 ，其改动与我们之前的猜测基本一致，属于幅度不大的中期改款。

外观方面，新款R7最显著的变化是头灯组和车标。头灯组变成了其他鸿蒙车型同款的水滴造型，并加入了新款问界M9同款的智驾蓝灯条。

大灯新增的下半部分似乎只是发光装饰件，并非问界同款的像素式大灯。车标则替换了之前车头的LUXEED全拼，变成了五界同款的六边形车标。

不得不说，灯的改动很细节，与R7圆润的造型更搭配。但车标方面，我觉得之前的全拼更好看。

R7在智能化硬件方面的改动更大。为了更好地兼容未来ADS 4的功能，新款R7不仅在车尾增加了问界M8同款的固态激光雷达，还引入了覆盖左右和前方的3颗4D毫米波雷达。

这使得R7在智驾时受雨雾、扬尘的影响更小，能更好地识别异形或悬空的障碍物。

至于ADS 4的具体体验，我们已提前试过，但受保密协议限制暂不能分享，大家可以关注后续消息。可以肯定的是，在智驾领域，华为依旧实力强劲。

除了上述改动，R7还配备了更大的中控屏幕、前排双零重力座椅、更多的内外饰颜色，还加入了车外麦克风和扬声器。

觉得改动不大？别急，重点来了。

智界R7依旧分为纯电和增程两个动力版本，此次砍掉了没有激光雷达的Pro版本，从Max版本开始，分为Max 、Max+、Ultra三个版本，定价分别为24.98万、26.98万和30.98万，对应后驱、后驱大电池和四驱大电池。

全系相比老款车型降价2 - 3万，代价是之前Max和Ultra标配的冰箱，现在被归到科技舒享选装包里，Max版本需花钱选装。

不过，R7的下订优惠政策弥补了这一点，可直接用1万的选装基金拿下。

我知道肯定有R7老车主看到这里了，给大家带来一个好消息。

虽然老款车型没有最新款的雷达硬件，但并不影响使用最新的ADS 4 。从9月份开始，ADS 4会逐步在老款车型上推送，等待OTA即可。

S7的更新与R7基本相同，采用了新的LOGO、智驾硬件、内外饰颜色和屏幕。不同的是，S7的头灯没有采用R7同款的水滴型，依旧是之前的半水滴切割造型。

S7车主可以放心了，从外观上看，新款S7与之前的区别不大。

价格方面，同样砍掉了没有激光雷达的Pro车型，在硬件升级的情况下降价2 - 3万。Max 、Max+和Ultra车型定价分别为22.98万、24.98万和28.98万，对应后驱、后驱大电池和四驱大电池版本。

下订权益也很丰厚：1万的选装基金、车漆和智驾优惠，还赠送价值1万，包含前铲、侧裙、后扩散器和尾翼的黑化运动套件。

以上就是发布会大部分篇幅介绍的智界新车发布内容。显然，智界目前的目标是小米和特斯拉，试图通过更低的价格和更强的智驾，拉开与竞争对手的差距。

事实证明，这个策略很有效，发布会结束后，智界率先发布了大定海报。

智界之后，纯电版本的问界M8登场。

新车分为Max+和Ultra两个车型，有六座和五座两种布局，提供后驱和四驱两个动力版本，共六款车型，定价35.98 - 44.98万。

配置上，纯电M8与增程版基本一致。为实现更长的续航，纯电M8全系标配100度的三元锂电池，并新增了增程版没有的单电机后驱版本。

动力从526匹降至309匹，换来了几十公里的CLTC续航（Max、Max+和Ultra的续航分别为705、655和625公里）。

感觉还是把前电机加回来比较好。

考虑到问界M7和M9都是增程订单居多，且纯电M8定价不低，我原以为它定位小众。

没想到，紧接着智界之后，纯电M8也发布了大定海报，订单数字惊人。

看来能超越问界M9的只有问界M8了，远处的理想i8似乎都露出了不解的神情。

接下来是近期宣发频繁的享界S9T ，不过此次仅由余大嘴在发布会上官宣其存在，并预告正式发布会将于9月份举办。

公布的信息不多。

大家应该已经看过很多这台车的官图，这里就不多介绍了。不过，我从发布会的PPT中发现了一些不同之处。

旅行车版的享界S9T有副驾屏幕，结构与主驾仪表类似。轿车版的副驾前方则是纯平的装饰板。

大家觉得哪种方案更好看呢？

来个投票，上面是新款有副驾屏，下面是旧款无副驾屏 。

发布会最后登场的是鸿蒙智行五界中的新成员——与上汽合作的尚界。其首款车型尚界H5定位中型SUV，身材与问界M5相近。

同时，尚界的LOGO也随新车发布。可以看出，上汽选择鸿蒙智行的同时，也有自己的想法。其他几个界的LOGO中间是不太好念的英文名，而尚界的中间直接用了上汽的缩写SAIC 。

这其中的含义耐人寻味。

余大嘴在发布会上透露的尚界H5信息不多，仅公布了外观和内饰设计，确定会采用ADS 4方案，正式发布会将于9月底另行举办。

重点来了，余大嘴公布了尚界H5的预售价格为16.98万。如果按照智界改款的思路，尚界在17万以内就能用上带激光雷达的ADS 4，这对于许多主打十几万价位高阶智驾的车企来说，可不是个好消息。

这些车企一直致力于让高阶智驾更平价，如今国内高阶智驾的领军者真的做到了平价，他们还能承受吗？

显然，不止我有这样的想法。发布会结束不久，尚界H5的订单海报就来了，而且海报下面还加了个进度条，有点像游戏里的全服成就。

看来尚界对H5的销量很有信心。

以上就是今天发布会的全部信息。除了产品和价格，我最大的感受是，现在的鸿蒙智行已无需靠堆料来吸引订单。

它有点像当年的大众和丰田，通过差异化的细分品牌和车型，让不同定位的用户用上核心技术，感受其优势。

当年，大众和丰田的优势是更省油的发动机和平顺的变速箱，如今鸿蒙智行的优势则是强大的智驾和完善的三电系统。

对了，顶配车型达100多万的尊界S800，截至今天，上市87天已收到12000个订单。

现在的鸿蒙智行，势不可挡。

撰文：致命空枪

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