院士加持、上交大教授创业，这家公司助力国内焊接与连接工艺装备弯道超车
作者|吴若瑜
编辑|彭孝秋
硬氪消息，上海治嵘工业装备有限公司（简称「治嵘装备」）已累计完成数千万种子轮及天使轮融资，天使轮由中赢创投领投，资金主要用于新产品研发和市场拓展。
「治嵘装备」聚焦工业焊接、连接新工艺和智能装备领域，不断推进高性能连接技术与质量管控装备、软件的研发生产。其自主研发的自冲摩擦铆焊（F - SPR）、电阻铆焊（RRW）技术装备和智能电阻点焊质量监控装备，有效攻克了国内轻量化材料连接以及焊点接头质量在线监控与控制的难题，产品广泛应用于汽车白车身、动力电池、航空航天、轨道交通、低压电器等领域。
「治嵘装备」的诞生与上海交通大学机械与动力工程学院薄板结构制造研究所密切相关。1996年，林忠钦院士创立该研究所，面向国家重大需求和经济发展，围绕金属、非金属薄板材料开展“产 - 学 - 研 - 用”技术创新与孵化转化，已孵化多家企业。治嵘装备源自研究所的先进焊接与连接课题组，专注于薄板结构创新焊接与连接工艺装备、软件开发，在上海智能制造功能平台支持下，经商业孵化，于2019年正式成立。
在碳中和背景下，传统载运工具结构轻量化趋势明显。以新能源汽车为例，轻量化变革可降低能耗与排放，延长续航里程。研究表明，车身减重100kg，传统燃油车百公里油耗减少0.4L，新能源汽车续航提升10%。汽车轻量化技术被纳入《中国制造2025》，成为产业关键方向。
然而，轻量化技术应用面临轻量化脆性材料以及异质材料混合结构连接的难题。由于轻量化材料焊接与连接性差、不同材料理化特性不同，传统连接工艺难以满足产业需求。
从国外情况看，欧美厂商虽起步早，自冲铆接（SPR）、流钻铆接（FDS）、拉铆等技术已在载运工具薄壁结构中成熟应用，但随着铝合金、高强钢等轻量化材料复合应用，这些传统工艺存在铆接开裂、气密性差、无法连接异质材料、工艺效率低等问题。
因此，市场急需解决铸铝、铝板等新材料在高端精密制造领域应用时的连接技术适配问题，国内企业也借此摆脱对进口设备的依赖，实现国产焊接与连接设备的换道超车。
「治嵘装备」针对新材料及多材料混合连接痛点，自主研发F - SPR新工艺与装备，解决了低延展性轻合金铆接开裂难题，实现多材料无损伤连接，拥有完全自主知识产权。
自冲摩擦铆焊设备与铆钉
市场验证方面，「治嵘装备」与动力电池头部厂商合作，共研新能源汽车动力电池托盘连接新工艺，即将批量化生产；与新能源汽车厂商合作开展白车身轻量化材料连接应用；与中国商飞进行航空航天领域打样测试；与中车系统企业在轨道交通领域定点合作，将替代传统拉铆工艺。
自冲摩擦铆焊工艺原理与应用场景
「治嵘装备」总经理雷海洋表示，传统拉铆工艺连接铝合金存在密封性不足、接头外观难保证和腐蚀风险，而其工艺装备无需开孔，加热穿刺与铆焊同步完成，将焊点工艺时间从3 - 5分钟缩短至3秒以内。
「治嵘装备」还拓展到焊点质量智能检测领域。目前汽车产业焊装车间自动化率高，但焊后检测依赖人工离线抽样，效率低、成本高。电阻点焊是钢制白车身主要连接方式，人工抽检焊点质量效率低、准确率与覆盖率不足，且高强钢材料应用导致焊接飞溅严重，人工打磨与产业发展不匹配。
为填补市场空白，「治嵘装备」自主研发电阻点焊焊点质量智能管控技术，推出智能电阻点焊装备（FusionSmart AWC），采用机理与AI结合的模型算法进行在线全检和实时控制，准确率达99%以上，实现自动在线预测监控，已在汽车、航空航天和轨交等企业应用。
智能电阻点焊系列产品
供应链方面，「治嵘装备」具备装备设计生产安装调试能力，自产核心工艺耗材铆钉，后续将扩产。雷海洋称，前期产品设计自主可控保证了产品稳定性和成本管控。
团队方面，公司董事长&首席科学家李永兵教授为国家杰青，担任薄板结构制造研究所所长；核心团队深耕薄板焊接与连接领域20余年，成员均为上海交大博士毕业。团队人才梯队完善，是全球点连接领域头部研发团队，能快速开发新紧固件和装备。
「治嵘装备」有完善的实验检验手段，积极响应AI赋能制造业趋势，实现焊接与连接业务全链路贯通。
未来，「治嵘装备」将重点布局轻量化材料连接和焊接与连接工艺仿真软件，业务拓展到低压电器、低空经济等领域。
投资人观点：
中赢创投表示，我们关注智能制造新技术，发现轻量化是行业趋势，治嵘创始人李永兵教授首创的F - SPR工艺解决了轻量化材料铆接难题，引领技术突破。投资后，公司商业进展和执行力超预期，与行业头部合作良好，期待其拓展产品品类，落地更多场景，助力中国制造走向国际。
首页图源｜企业供图
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本文来自微信公众号“硬氪”，作者：吴若瑜，36氪经授权发布。
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