央视揭露机场拦截充电宝回流市场黑幕：转卖二手每吨获利12000元

快科技8月17日消息，今年6月28日，民航局充电宝新规正式全面施行，规定没有3C标识、3C标识不清晰、属于被召回型号或批次的充电宝，禁止携带乘坐境内航班。

许多旅客在登机前会把不符合标准的充电宝丢弃在机场，那么这些充电宝究竟去向何方呢？

据央视财经报道，在几家平台上搜索“二手充电宝”，可以发现仍有卖家在批量售卖无3C认证的充电宝，部分帖子中还明确写明，这些充电宝来自机场查收。

央视记者与一名来自深圳宝安的卖家约定线下自提，到现场后发现，这些充电宝外壳上确实带有机场相关标志。

卖家表示，一部分充电宝是旅客丢失的，还有一些是近期机场拦截的无3C标识的充电宝。

记者以批发充电宝的名义找到销售机场二手充电宝的回收企业负责人，却发现这些企业虽以回收和拆解的名义从机场收购充电宝，但实际上并未真正进行拆解。

几家回收企业透露，目前一吨充电宝从机场流出时平均价格约9000元，一吨大约有4000个，算上运费，运到东莞的机场充电宝每个成本平均在2 - 3元左右。

转卖二手充电宝每吨能赚8000到12000元，而拆解后打粉只能赚4000元，利润相差一半。

此外，卖二手还能快速回笼资金，并转嫁起火爆炸的风险。

报道称，现在仅机场渠道，某负责人每月就能拿到至少20吨的充电宝。

据了解，针对大量机场拦截充电宝的处理方式，此前民航局曾做出回应：机场会对超过暂存期限的充电宝和旅客自弃的充电宝一起进行合理处置，比如统一销毁，或者与相关电池回收企业签订协议，报废处理后进行资源回收。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com