“0公里二手车”再登热搜！车企被曝销量虚报？

这两天，“0公里二手车”的消息不断，车企、二手车商等多方卷入这场风波，该话题还屡屡登上社交媒体热搜。

其实之前我们也讨论过相关话题，今天接着聊聊➡️汽车行业水太深，魏建军炮轰“零公里二手车”

简单来说，“0公里二手车”指的是已完成一次过户，但里程数不足50公里、价格比4S店新车便宜很多的“完美捡漏车”。

有数据显示，2024年全国二手车市场里，刚上牌不到3个月、里程不足50公里的“准新车”占比达12.7%，其中新能源车占比超60%。

这些“0公里二手车”主要来源有以下几种：一是出口钻空子，先在国内上牌当“新车”，再当“二手车”出口，绕开监管和高额关税套利；二是车企为冲销量，自己注册新车当二手车卖，美化数据给资本市场“画大饼”；三是经销商为冲业绩，厂家给4S店定的销售目标过高，完不成拿不到返点，于是经销商提前上牌充数；此外，近两年新能源补贴、以旧换新补贴、出口退税等政策也带来了套利空间。

比如二手车商利用“以旧换新”，用报废车置换零公里二手车套取1.5 - 2万元补贴，再低价抛售。这些车圈乱象陆续曝光后引发全网热议，上次提到长城汽车老总魏建军就在行业会上炮轰这些不良行为。

今天我们来聊聊极氪和哪吒。先说极氪，近日有媒体报道，极氪通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术卖给不知情的消费者，引发大量投诉。

报道引发网友热议，但极氪官方很快辟谣。官方称报道不实，所谓“已投保过户的库存车”是能正常销售的展车，车主购买这些车可享受新车首任车主权益，与“二手车”交易有本质区别。不管大家是否认可，极氪回应后此事暂告一段落。

相比之下，哪吒汽车就比较惨了。本就发展不佳，还被媒体曝出大问题。新消息称，哪吒在2023年1月至2024年3月期间，通过给未售车辆提前上保险的方式，虚报了超6万辆的销量。而这期间官方报告销量为11.7万辆，意味着虚报销量占比过半。另外，有经销商透露，哪吒从2022年底就开始这么做，只为蹭即将结束的新能源汽车购置补贴。如今哪吒母公司已进入司法重整阶段，真是“眼看他起朱楼，眼看他楼塌了”。

车圈这些乱象没有真正的赢家，受害者众多。从消费者角度看，看似捡了便宜，实则风险大，比如三电质保可能不被厂家认可，花新车的钱买了法律意义上的“二手车”，再卖就成了“三手车”。对于正经车商，“0公里二手车”扰乱了市场价，正规二手车商利润微薄。从行业来看，新车和二手车价格混乱，二手车整体保值率，尤其是新能源二手车保值率会受影响下滑。

尽管只是部分车企的行为，但这种“左手倒右手”的操作迟早会被市场检验。应对这些乱象，需要相关部门出手整治，加强全流程监管，堵死“0公里二手车”的财路。不过，这样做也可能带来新问题，比如消费者捡不到便宜，部分车商可能另寻他法，经销商和车企库存压力增大，可能引发新一轮价格战或倒闭潮。

整体来看，行业需要破局。例如车企可以像手机厂商一样，官方推出二手车平台，通过官方检测、电池可换可升级等官方认证服务，保障车主权益，提高品牌复购率。技术层面，固态电池的技术突破能为汽车保值加码，相信这只是时间问题。“0公里二手车”现象是汽车行业近几年内卷催生的，暴露出资本贪婪、监管滞后、消费者信息不对称等问题。

作为普通消费者，建议谨慎选择。真想捡便宜，要多查车的登记日期、生产日期、维修保养记录、第三方检测报告等。天上掉馅饼的事要多防范，买车不是小事，挣钱不易，大家要擦亮眼睛。

参考资料：

极氪官方、路 · 透社、中国汽车流通协会、车云、凤凰网科技、新浪微博等其他网络来源

编辑：CR

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