深蓝汽车广告事件不断升级，不看广告，就不配做车主。

吃得太难看了，前面刚刚好， CEO 发布微博公开道歉，然后给车主一个回马枪，继续背刺老车主，深蓝汽车广告事件继续发酵。

5 月 29 日本，有网友爆料深蓝汽车向用户推送了新的消息。 APP 协议更新。根据更新内容，如果客户不同意新的协议条款，深蓝色汽车将无法使用 APP 完整的功能，只能选择“游客模式”浏览部分内容。但是，许多车主发现，在选择了“游客模式”之后，APP 会出现闪回现象，车辆的许多功能也不能正常使用。

为了正常使用，深蓝汽车要求用户同意接收广告和其它推广信息， APP 所有功能。根据深蓝汽车推送的新用户协议，如果客户不同意，只能使用“游客模式”，但在这种模式下不能远程操作车辆。客户自己花真金白银购买的车辆，必须同意厂家推广告才能使用。这波操作真的是流氓行为。

对此，车主普遍认为这种行为是“霸王条款”，剥夺了用户的选择权。许多车主表示，如果他们不同意协议，他们就不能使用协议。 APP 完整的功能与购车时的配套服务保障相矛盾。此外，一些车主还提到，汽车系统中突然弹出的广告可能会影响驾驶安全。

法律专家指出，深蓝色汽车的这种行为可能违反相关法律法规。根据《消费者权益保护法》第一条规定 26 条款、格式条款应当公平公正，而深蓝汽车的协议更新实际上限制了用户的选择。此外，《广告法》第四十三条还明确规定，未经同意不得向交通工具发送广告，应当提供拒绝渠道。

值得注意的是，之前的深蓝色汽车 CEO 广告事件舆论发酵后，邓承浩公开道歉，真诚向大家道歉。我们已经对流程进行了优化，以确保未来深蓝车的福利信息以更好的方式告诉大家。这是优化过程，让老车主更加恶心吗？

近几年来，深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，曾凭借其首款车型深蓝汽车 SL03 在市场上崭露头角，甚至创造了单月交付量超过一个月。 1 万台记录。但是，自然， 2023 2025年至今，深蓝汽车销量呈现明显下滑趋势，2025年 年 4 月交付量为 20138 车辆，环比小幅下跌 市场份额正面临0.02%的挤压。

市场竞争激烈，汽车企业追求销售，企业领导想尽一切办法营销商品。四 月 25 日，深蓝 S09 举行全球预购发布会。

5 月 27 日本，大量深蓝车老车主在社交平台上吐槽说，深蓝车在未经车主同意的情况下，将深蓝车推送到车机系统。 S09 开机广告。“谢谢”广告内容 48 万深蓝车主信任，现向首任车主发放。 10000 元深蓝 S09 独家购车券"。这个广告被车主认为是“不顾老客户感受”的行为，甚至有车主表示这种宣传方式“低俗”。

也有网友怒斥“深蓝色底线越来越低，车机广告，拿用户安全开玩笑”。 同时，深蓝色 CEO 邓承浩的微博评论区受到冲击，出现了“吃相有点难看，车机打广告，你是独一无二的”、“让我恶心”等评论。

深蓝色汽车推车广告登上热搜 , 引发关注。

财报显示，2024 年度深蓝汽车亏损 15.72 亿元，是长安汽车旗下仅次于阿维塔品牌的第二大亏损来源。

更为严重的问题是，深蓝品牌是长安汽车旗下唯一一家净资产为负的子公司。截至目前 2024 年底，深蓝品牌净资产高达 -35 亿元意味着其已资不抵债，情况相当危险。

深蓝 CEO 邓承浩曾表示，每月销售额超过 3 一万台可以实现盈利，但是从去年开始，深蓝月销量最高也不到。 2.8 万台，未能实现邓承浩的目标。2024 年度深蓝销售为 24.3 万台，未能完成年初 28 销售目标万台。

特别是它的新推出 L07、G318 等待车型，销量不冷不热，造成深蓝销量难以取得重大突破。以便取得重大突破。 3 月亮就是深蓝色的例子 S05 销量 7130 辆，深蓝 S07 为 5914 辆，深蓝 L07 只有 3204 辆，深蓝 G318 只有 1046 辆。

产品质量部分也面临挑战，拿深蓝色 G318 列，上市初期，深蓝色 G318 定价为 17.59-31.8 万元，想要并与捷途山河合作。 T2 和方程豹豹 5 竞争，结果打不赢捷途山河。 T2，向上争夺方程豹豹。 反而被夹在中间四面楚歌。与此同时陷入市场投诉漩涡，深蓝色除了常见的视听系统故障、车身渗水等问题外， G318 近来又陷入了新旧迭代纠纷，根本原因是近期新款上市，老款降价。 3 一万元，引起老车主的不满。

看到上面这些，不难理解为什么深蓝车正在竭尽全力进行营销。

目前汽车市场竞争激烈，大家都想多卖几辆车，所以汽车公司的宣传无处不在，总是在见缝插针的地方看到他们。深蓝汽车在汽车机器上做广告，既没有成本，也为新车型做广告。看似盈利，却明显忽略了用户体验和法律法规的要求。深蓝在前面，投放汽车广告，修改用户协议。如果不停止，后期大部分汽车公司都会争相跟进。到时候汽车广告就像视频广告泛滥，恐怕你我都想看。

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