屋顶是“纸”做的？福特谣言来了。

好久没看到福特烈马的消息了。老狐真的没想到，今天刷微博的时候，发现它“着火了”。我很快看了看因果，觉得福特真的为这个“乌龙”事件承担了一半的“责任”。

事情是这样的。就在最近，一段福特烈马越野车车顶断裂的视频在社交平台上疯传。图中，车顶隔层裸露的蜂窝材料被网友质疑存在安全隐患，因为它们看起来像“牛皮纸”。

福特自然不能视而不见，因为舆论疯狂。根据官方解释，该材料实际上是“聚氨酯玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料”，具有高韧性和轻量化结构，符合国家标准。

虽然所有的解释都解释清楚了，但还是给大家留下了不太好的印象。毕竟，如果不是因为“不信任”，这个视频就不会这么快引起舆论。

所以，福特烈马这次的“乌龙”事件，到底怪谁呢？今日，老狐就和大家好好谈谈。

什么是屋顶上的“牛皮纸”？

从福特烈马天花板的材料来看，福特这次确实有点“不公正”。为了避免被官方解释所迷惑，老狐特意查了一下福特提到的这种新材料的相关信息。

据官方解释，烈马车顶采用“三明治夹层结构”：中间层为聚氨酯玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料，上下两层复合增强材料。

事实上，这种复合材料在行业中的应用并不少见。从材料科学的角度来看，蜂窝结构具有强度高、重量轻的特点，不仅可以降低安全性，还可以承受更大的压力。

举例来说，蜂窝铝板可以承受汽车辗压不变形，而复合材料中的纸芯通过玻璃纤维布和PU 胶水加强后，平压强度远远超过国家标准要求，同时减轻重量。 40%。

在碰撞过程中，这些材料可以逐步溃缩，有效地吸收和分散能量，并与车身主体钢结合形成多层防护系统。

而且福特烈马也不是第一款使用这种材料的车型，Jeep 牧民部分车型采用复合树脂天花板，结构设计与福特聚氨酯玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料相似。包括路虎、奔驰等高端车型，整车安全系数也通过荷力蜂窝材料提升。

从这个角度来看，聚氨酯玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料其实是比较成熟的，否则这些豪华品牌没有必要尝试这种新材料，因为口碑崩溃的风险。

宣传“不清”造成的误解

不过话说回来。普通用户不是专业人士。没有人知道这些新材料的技术逻辑。如果车企不说，默认情况下车顶也应该是常规印象中的钢材。

老狐觉得福特烈马这次被质疑，跟自己的宣传“不清楚”有很大关系。换句话说，这是大众对材料科学认知不足和汽车公司技术传播失焦之间的“分歧”。

虽然福特解释说，福特烈马的车顶并不是“用纸填充”，而是通过玻璃纤维提供刚度和聚氨酯来增强附着力，实现蜂窝结构的抗压和轻量化。

并表明此类车顶的性能参数已通过国标顶压安全测试，24 一万公里的极端路况耐久性测试， -40℃ 至 80℃ 在环境中保持稳定。然而，每个人仍然对这种材料的应用表示怀疑。

如果我们必须谈论原因，老狐认为主要有两个方面。一方面，巧合的是，很难不误解这些材料的命名和视觉呈现。“纸蜂窝”材料就像我们平时看到的瓦楞纸，根本想不出“硬”“安全”这个词。

另外一方面，用官方的话来说，这是一种新技术、新材料。但是这种新材料，官方并没有把它“掰碎、揉碎”给顾客。

在宣传过程中，福特烈马只说可拆卸屋顶是一种“专业的抗沙尘、抗低温越野装备”，但并没有考虑到这种材料的命名可能会给用户带来认知偏差。在极端环境下，复合材料的维护要求或可能出现的问题没有得到充分解释。

所以，一旦遇到问题，客户首先想到的就是质疑产品和品牌。网络爆炸断裂视频中材料破裂粉化的印象，加上人们对这个新材料名称的联想，舆论当然是失控的。

如果福特在宣传初期就用“高性能蜂窝复合材料”来代替容易引起联想的“纸”表达。添加一些可视化的测试数据，如抗压测试对比、材料剖面分析等。，这可能有效避免误解。

老狐觉得，这个“误会”，福特真的不能说有多“冤”。

质疑背后的“信任危机”

福特的“乌龙”是由材料引起的用户质疑。事实上，从另一个角度来看，它也揭示了福特目前在中国市场的“信任危机”。

自2021 自2008年上市以来，福特烈马的硬顶版多次被车主投诉。" 蛇皮纹 "" 裂痕 " 甚至 " 起层 " 等待现象，尤其是在严寒地区，频繁报道因热胀冷缩引起的材料开裂问题。美国车主社区也有很多人反馈说，在零下环境下，车辆顶部脱落，结构异常。

在处理这些问题时，有媒体报道称，福特在某些情况下为车主提供了天花板更换服务，但也有用户表示，福特认定系“ 外部化学腐蚀 " 因此，拒绝保修处理。

要知道，我们也是从小听着“狼来了”的故事长大的。一个接一个，我们对产品质量感到失望，对产品的信任度降低，导致了一有异常就把矛头指向汽车公司的情况。

此外，以前烈马车顶在一些严寒地区开裂的投诉，实际上也暴露了设备在实际场景中的适应性问题。

至于这一点，福特没有给出更合理的解释。不管这个事件是不是“乌龙”，老狐认为福特应该对“信任危机”做出反应。

结语

现在看来，福特烈马的“纸车顶”事件已经告一段落，大家借此机会获得了材料科学的科普，也算是一件好事。

然而，老狐认为福特对这一事件的解释仍然过于肤浅。“复合材料”和“符合标准”这句话并不能完全消除客户对这种材料的怀疑，也不足以重塑用户的信任。

就销售而言，今年 1-4 月份，福特烈马的销售额分别是 543 辆、495 辆、741 辆、792 汽车，四个月加起来的累计销售额 2571 车辆，在越野领域的表现确实不好。

而且福特烈马的“纸车顶”事件，以及销量不佳，都代表着福特应该认真起来。

本文来自微信微信官方账号“科技狐”（ID：kejihutv），作者：老狐，36氪经授权发布。

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