数百亿的投资是黄色的！知名汽车公司电池厂计划流产，日本新能源汽车产业遭受重创。

最近，由于经营效率不断恶化，日产汽车公司正在采取一系列重要措施来改善经营状况。据了解，日产已经决定在日本国内外增加裁员。 1 一万人。结合之前的计划，总体来说会减少。 15% 员工，规模达到 2 万人，并且预计在 13 每日财务报告发布会公布相关计划。

早在去年 11 月份，日产宣布全球削减。 20% 产能并裁员 9000 人类计划。现在裁员规模进一步扩大，可见其经营压力之大。

5 月 9 日本汽车工业的一个重大消息:日产汽车突然宣布停止在九州岛北九州市投资 1533 亿日元（约 11 一亿美元)建设电动汽车电池厂的计划。

这一项目曾经受到日本经济产业省的高度期待，计划 2028 每年投产，专业生产磷酸铁锂，成本更高。（LFP）电池，目标指向比亚迪等中国电池巨头的市场地位。

这一决定的背后，是日产汽车面临的前所未有的财务风险。最近的财务报告显示，截至 2025 年 3 月财年，日产预计将取得财年。 7000 亿至 7500 亿日元（约 52 亿至 57 一亿美元的净亏损。如此高的亏损，迫使日产重新审视其雄心勃勃的电气化战略。

值得注意的是，日本政府对此项目给予了大力支持。2024 年 9 月份，经济产业省不仅允许这个项目，而且承诺提供高达 557 亿日元（约 3.84 10亿美元的补贴旨在构建当地的电池供应链。现在项目突然停止，不仅意味着这笔高额补贴将被其他用途，也反映了日本在电动汽车产业链布局上的困境。

这个决定的影响远远超过日产本身。作为日本第二大汽车制造商，日产的战略可能会引起连锁反应。日本汽车公司在失去当地电池产能支持后，追逐中欧竞争对手的难度将进一步加大。

更值得注意的是，这是日本第二家汽车公司最近调整了电池策略。丰田去年宣布放缓电瓶车计划，进而增加混合动力汽车的投资。这些信号表明，在全球电动汽车市场竞争激烈的背景下，日本汽车工业正面临痛苦的战略转型期。

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