丰田董事长支持燃油跑车:电动跑车技术还不够成熟。

【CNMO 近日，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）在一次采访中，他说他仍然更喜欢传统的燃油发动机跑车，而不是电动汽车。虽然丰田两年前展示了电动跑车的概念车。 FT-Se，不过，这款车的量产版似乎短期内不会推出，因为丰田章男更愿意坚持使用内燃机。（ICE）驱动高性能汽车。

丰田章男说：“作为首席试驾者，我心中的跑车一定有汽油的味道和发动机的轰鸣声。他承认，丰田内部有人正在开发一款有趣的电动汽车，但是他个人更喜欢传统的燃油发动机。虽然他并不完全反对电动汽车，但是他认为，目前的电动汽车技术还不足以满足跑车的需要。他指出，电动汽车在赛道上的续航时间一般不超过一个小时，这意味着比赛将成为“充电时间或更换电池的比赛”，这显然不符合他的想法。

丰田章男此前曾表示，电动汽车在全球汽车销售中的比例不会超过 30%。即便如此，丰田仍在不断扩大其电动汽车产品线，例如在中国推出的。 bZ3 和 bZ7 轿车。然而，在电动跑车领域，丰田似乎并不急于推出商品。据丰田 Gazoo Racing 伊达秀设计部门项目经理（Hideaki Iida）透露，FT-Se 最早需要的量产版本 2026 将于2008年推出。该型号将采用全轮驱动，每个轴上各安装一台电机，组合下一代电池组，可在每个轴上安装一台电机。 3 秒内完成 0-62 公里 / 小时（约 100 公里 / 加速时间)，最高速度可达 155 公里 / 小时（约 250 公里 / 小时）。

丰田似乎更倾向于在推出电动跑车之前，继续发展其燃油发动机跑车产品线。丰田已明确表示，Supra 该车型将继续生产，有传言称丰田可能会再次推出。 Celica 和 MR2 等待经典跑车。另外，一个新的 GT3 规格跑车被认为可以衍生出一种雷克萨斯品牌的道路车型。来自日本的谣言也暗示着丰田正在开发下一代。 86 车型。

丰田澳大利亚销售和市场副总裁肖恩 · 汉利（Sean Hanley）几个月前，我向骑手们保证，“燃油发动机和手动变速器将长期存在”，因为丰田知道骑手们对内燃机“噼啪、爆裂、爆炸”的喜爱。

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