西十高铁也有了新的进展：柏朵山隧道顺利通过

4 月 2 日本，由铁一院设计，中铁二十局承建的西十高铁柏朵山隧道顺利通过，意味着西十高铁 4 标段隧道全部通过，项目建设进入后期冲刺。

本报讯 （记者 杨光文 / 图）4 月 2 日本记者从西成客陕西公司获悉，由铁一院设计、中铁二十局承建的西十高铁柏朵山隧道顺利通过，意味着西十高铁 4 标段隧道全部通过，项目建设进入后期冲刺。

中铁二十局西十高铁项目经理李宗辉表示，西十高铁 4 标段正线总长 15.05 桥隧占公里比例 87%，施工难度大，生态保护要求高，安全隐患高。这次贯通的柏朵山隧道总长 4951.73 米饭，单洞双线隧道。隧道位于断层破碎带，结构破裂，施工风险高，是该标段的重点难点工程。项目部选择先进的地质预报系统和3D激光扫描技术，即时调整支护参数，以解决隧道围岩破裂的问题。针对隧道与西气东输标段交叉的问题，项目部加强了现场监控，实时掌握了挖掘面的地质变化，严格控制了爆破振动速度，保证了施工安全。

在日常施工中，中铁二十局西十高铁项目部积极推广“喷射混凝土刮刀”等。根据隧道进度动态管理施工计划。 5 通过实时信息数据盯控和机械化施工，创新成果和“四统一”标准文件应用大力应用隧道门禁、人员定位、洞内视频监控、紧急发话等成套隧道应急系统，为隧道贯通提供了安全有力的保障。此外，项目部积极践行文明施工理念，在隧道入口处建设标准化污水处理厂，确保隧道施工污水零污染排放，采用全封闭混凝土搅拌站，配合智能喷淋系统，进一步有效控制粉尘浓度，实现“青山绿水，青山绿水”。

西十高速铁路建成通车后，西安至十堰将实现。 1 小时内到达，预计武汉至西安旅客列车时间将缩短至 2.5 小时。这对加强关中平原城市群与长江中游城市圈的联系，促进沿线经济发展，完善国家高速铁路网络布局具有重要意义。

来源 / 华商

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