北京朝阳跑出了一个很隐形的冠军：年收入5亿元，全国第一。

最近，北京朝阳冲出了一位超级隐形冠军：博车网，向香港交易所发起IPO冲刺。

其业务相当有趣，是一个事故车和二手车拍卖平台。其中，事故车拍卖更为突出，市场份额为31.3%，全国排名第一。

一般而言，购买事故车是大多数人的禁忌，但是即使是IPO公司也可以成长。

通过博车网，我们来看一看：这个古老的因特网行业，还有什么新的市场机会？

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2014年，陈健鹏在北京成立了恒泰博车，专注于事故车拍卖。2015年，博车拍卖APP1.0 上线，（toB）顾客可以用手机购买事故车，二手车。

在接下来的几年里，博车。com与许多汽车原始设备制造商合作。后者可以将事故车交给博车。com，博车。com可以对其进行分类和评估，并拍卖给汽车修理厂和拆解厂。

在2022年，它收购了二手车拍卖平台“车赢”；同年，可回用零部件商城上线；2023年，“博车物流”上线，为车辆供应商和买家提供车辆物流服务；2024年，智能二手车估价系统上线，可以帮助保险公司承保和理赔。

目前一端与上游保险公司、租赁公司等车源相连，另一端与下游汽修厂、拆解厂等客户相连。为了促进高效交易，它还提供大数据和数字工具，为商家估值车辆和拍卖，为客户提供车源。

博车网主要有两种盈利模式：交易佣金和汽车经销。

1、拍卖佣金：促成事故车、二手车交易后，将向车源方和客户收取(双向)佣金。它是最重要的利润来源。

2、汽车分销收入。博车。com会购买事故车或二手车，准备后出售，赚取买卖差价。这项业务的收入发生了很大的变化，而不是它的核心利润来源。

博车。com的主要客户包括保险公司、汽车租赁公司、汽车贷款公司、认证汽车修理厂和持证汽车拆解厂，以解决客户的两大问题。

1、提供稳定的车源。

过去，客户主要依靠零散的渠道获得事故车和二手车，如与个别保险公司或二手车经销商的车辆来源。同时，汽车的真实情况、事故历史等信息不对称，客户容易遭受损失。

2、简化交易流程。

传统交易涉及车辆评估、检验、谈判、过户等多个环节。客户费时费力，交易复杂，容易上当受骗。博车。com提供一站式交易服务。

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博车网的主要跑道是:事故车拍卖行业。2022 年营业收入为2.41亿元，占总收入的62.1%。

2014-2016年，行业进入初步探索期。对于大多数人来说，事故车拍卖是一个新概念，认知度和接受度较低，客户和商家都处于观望和尝试阶段。

2017-2019年，行业进入缓慢增长期。通过拍卖平台，客户和商家开始尝到甜头。比如保险公司发现，通过拍卖平台处理事故车辆，可以提高理赔效率，降低成本。因此，拍卖量稳步增长。2019年，中国事故车拍卖量约为 20.6 万台。

2024年，行业进入潜在释放期，逐步完善规范与整合等关键词，逐步完善法律法规和监管政策。

这个小而美的跑道，总规模不到100亿。根据灼识咨询数据，2023年中国事故车拍卖量达到34.5万辆，市场规模约为86.7亿元，预计到2028年，事故车拍卖量将达到86.7万辆，复合增长率将超过20%。

这条赛道的头部玩家已经形成。前五名参与者的总市场份额约为 其中博车网排名第一，市场份额约为31.3%。

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博车网竞争对手不多，比如事故车88网，车易拍。

事故车88。com成立于2013年9月26日。虽然成立较早，但规模不如博车。com；汽车拍卖的核心业务是二手车，只涉及事故车。

Copart是美国事故车的领头羊，2025年财年上半年，累计收入约23.10亿美元，比博车网大得多。

同一项业务，为什么美国会有这么大的规模？它与当地的消费习惯密切相关。

美国消费者特别关注汽车的性价比。事故车修好后，如果价格合适，还是很有吸引力的。其次，美国DIY文化丰富，很多人热衷于自己修车改装。对于一些轻微的事故车辆，他们可以自己修理和使用。

博车网的收入在2022-2024年有所增长。2022年，公司收入3.881亿元，毛利1.72亿元，亏损1.802亿元；2023年收入增至5.183亿元，年内亏损1.215亿元；2024年1-9月，未经审计的收入为4.04亿元，但净利润仅为140万元。

事故汽车的未来机会之一可能与新能源汽车有关。此外，大数据、人工智能等新技术的应用将进一步提高拍卖平台的运营效率和客户体验。

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本文来自微信微信官方账号 “铅笔道”（ID：pencilnews），作者：大熊，36氪经授权发布。

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