库迪、永辉、沃尔玛等品牌每周关闭17家门店。

出品/壹览商业

发文/蒙嘉怡

根据一览业务不完全统计，11月第二周，至少有17家门店关闭了13个品牌。

从行业来看，有三家超市关闭，分别是永辉超市、沃尔玛和美思白；还有两家健身房关闭，分别是健身机构和威尔士健身；此外，还有3家4S门店被关闭，都是天津永濠奥达品牌。

从数量来看，餐饮业是上周门店数量最多的行业，关闭了4家门店，包括2家咖啡店和1家茶叶店。在关闭的商店中，库迪咖啡和茶叶是特许经营品牌，前者在世界上有超过1万家商店。茶叶主要分布在广东，主要产品是柠檬茶。根据窄餐眼数据，目前有10家门店。

随着秋冬的到来，许多茶和咖啡品牌正式进入转型期。据一览业务不完全统计，10月份新开的25家茶叶加盟品牌数量较上月减半，较上月减少51.75%。；第三季度咖啡品牌新开门店数量减半，比去年同期下降51.60%，比去年同期下降6.71%。

秋冬季节是茶咖行业的季节性转折点。很多连锁店在达到旺季营业额后，为了避免淡季可能出现的损失，会开始提前布局门店转让，这也是秋冬门店数量增加的原因之一。

最近，4S商店的关闭也值得关注。从9月份开始，至少有10家4S商店关闭，大多数商店关闭是因为“资金短缺”。上周，天津永濠奥达关闭了永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田三个品牌的4S门店。

为什么最近4S店经常有关店的消息？

首先，我们需要了解4S商店的运营逻辑。4S店的运营模式是经销商先从银行贷款买车，车到店后将车辆合格证抵押给银行。只有在4S店把车卖给消费者，把钱拿回来，然后去银行赎回合格证，整个交易链才能完成。

而且由于新能源汽车的渗透率越来越高，燃油汽车的市场份额持续下降，传统汽车品牌4S店的压力逐渐显现。在过去的经销商体系中，虽然新车销售是汽车经销商的主要收入来源，但售后服务是利润的主要来源，售后服务的收入一般占传统4S门店总利润的70%。然而，新能源汽车的售后服务不会有这么大的利润率，因为电动汽车的维护周期长，平均维护成本低，这对依赖售后利润的4S门店来说几乎是徒劳的。

与此同时，今年以来，国内生产企业产能增加，新能源汽车与传统燃油汽车的竞争加剧，导致许多汽车公司和经销商不得不在价格战中“以价换量”。价格战促进了销售和销售的严重倒挂。经销商卖得越多，他们就越幸运。同时，他们面临着融资期满后履行合同的艰难压力。经销商面临业务支付断流，很容易导致资金链断裂。

根据中国汽车流通协会发布的数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据已达-22.8%，较去年同期进一步扩大10.7％。根据有关数据分析，今年8月，新车市场的整体折扣率为17.4%；今年1~8月，“价格战”导致新车市场整体零售额损失1380亿元。

而且，商业模式的改变对经销商市场也有很大的影响。过去，顾客需要去4S商店买车。经销商相当于连接汽车品牌和消费者的中间商。如今，大量汽车品牌在商场开设了直营店。通过了解客户的需求，他们不断向用户销售衍生产品，迭代新车功能，实现消费者汽车的全生命周期管理。在这个过程中，他们占据了原本属于经销商的商业市场。

在多种因素下，越来越多的经销商被淘汰出清。

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