几代人的记忆远去：2027年底重点地区旧铁路内燃机车将全部退出

2024-10-04

一批承载着几代人记忆的铁路内燃机车将会淡出人们的视野。

近日，国家铁路局发布《旧铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》(以下简称《办法》)，鼓励和引导铁路行业新一轮大规模设备升级。根据《办法》，旧铁路内燃机车的报废使用寿命为30年。到2027年底，重点地区的旧铁路内燃机车应全部退出铁路运输市场；到2035年底，旧铁路内燃机车应基本退出铁路运输市场。自颁布之日起，禁止在淘汰目录中生产各类铁路内燃机车；禁止销售符合报废使用年限的旧铁路内燃机车。

该报注意到，《办法》中指的重点区域是指京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原、广州、重庆、成都、武汉市。《办法》中指的是指数量占70%以上。

根据国家铁路局公布的目录，旧铁路内燃机车的淘汰车型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21、DFH5等，还有DF4BH、DF4BK、DF4CK、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DJ、DF4DK、DF5B、DF5C、DF5DD、DF7F、DF8、DF10DB、DF1ODD、DF1ODDA、DF10DDB、DF11G、DF11Z、DF12、DFH5B、DFH5C、DFH6、DFH7、DFH7B；CKD4B、GK1、GK1B、GK1C、GK1E、GK1E31、GK1F、GK1L、GK1M、GK2、GK2B、GK2C、GK3、GK3B、GKD1、GKD1A、GKD2、GKD3B、GKD4、GKD5B、GKD5C、GKD0、GKD0A、GKD03、GKIC、GK0、GK0C、ND5、NDJ3、NJ2、NYJ1、泰山号等。

《办法》还明确，本办法适用于国内使用的旧铁路内燃机车的淘汰和更新监管，应用范围包括国家铁路、地方铁路、专用铁路、专用铁路线路、段管道等线路。

这类车型将被淘汰，很多都是我国铁路发展的守护者。

例如，编号DF4的东风4型内燃机车是中国经典的内燃机车。东风系列的内燃机车大多采用东风4作为平台生产设计，在中国铁路史上发挥着重要作用。