巴西新能源汽车行业观察:规模小，增长快，中国厂商占绝对优势。

近年来，全球新能源汽车市场上演了过山车般的情节。

3 几年前，世界主要汽车市场和主流汽车制造商都提出了激进的电气化目标，但是 3 年后再看，除了中国，其他大型经济体的新能源汽车发展似乎都处于停滞状态。

但是南美经济领袖巴西却是个例外，其电动汽车产业仍然保持着高速发展的势头。

根据巴西汽车经销商协会的数据，2024 年 8 本月，巴西纯电动和混合动力新车共销售。 1.445 万台，同比增长 55.6%；1-8 本月，巴西纯电动汽车和混合动力汽车累计销量达到 10.835 车辆，同比增长 122.6%。

对比一下，巴西 2023 年度电动汽车销量也只有一年。 9.4 万台。据巴西权威机构预测，2024 巴西的电动汽车销量将在年底超过 15 万台，将创历史新高。

就渗透率而言，巴西的新能源汽车表现并不好。2024 年 8 本月，巴西的乘用车销量达到。 17 万台，按此计算，巴西新能源汽车渗透率不足。 与中国相比，10%的差距很大。

但是，与中国以外的经济相比，巴西的新能源汽车表现非常强劲。月销 1.5 在全球范围内，万台上下的成绩被视为“高基数”，但巴西新能源汽车仍然可以维持 50% 上述高增长，这还是相当不容易的。

值得一提的是，巴西的新能源汽车市场相当复杂。在所谓的电动汽车中，纯电动汽车的比例在 60% 上下，插电式混合动力汽车的比例在上下。 30% 上下，增程式电动车基本没有存在感。

这些巴西电动车，都是哪些厂家卖的？

数据显示，2024 年 1-8 巴西新能源汽车销售月份 10.8 比亚迪本人也奉献了万台。 4.5 万台，占比超过 与中国新能源汽车市场相比，40%的市场份额更高。

除比亚迪外，长城汽车和丰田汽车也位列巴西新能源汽车市场前三。他们是唯一的月销量。 1500 车辆以上三家厂商。此外，吉利旗下的沃尔沃新能源汽车销量超过奔驰，奇瑞和巴西当地最大的经销商集团 CAOA 成立的合资企业也可以排在前列 5。

换言之，在巴西销售新能源汽车之前 5 名中，有 4 家具有中国背景。

此外，巴西新能源市场还有一个有趣的领域，那就是豪华品牌普遍表现强劲，奔驰、宝马、路虎、保时捷的销量甚至超过了本田、起亚、美容等普通品牌，这在全球新能源汽车市场上是相当罕见的。

从整个行业来看，巴西的新能源汽车行业还处于起步阶段，所以大部分新能源汽车都是通过进口进入巴西市场的。

然而，巴西经济发展前景良好，国内消费市场相对广阔。卢拉治下的巴西在产业政策上也相对稳定，吸引了大量汽车制造商投资。

2024 到目前为止，通用、大众、现代、丰田等厂商已经宣布在巴西投资电动汽车行业，总投资在巴西。 10 超过1亿美元，Stellantis 更是宣布 2030 2000年前在巴西投资 60 超过1亿美元。各大厂商对巴西电动汽车产业的发展前景还是比较看好的。

作为世界上最大的新能源汽车市场，中国有足够的理由投资巴西市场。数据显示，2021年 到目前为止，中国在巴西汽车行业的所有投资项目都与电动汽车有关，其中 2023 每年一年的投资额已经达到。 5.68 一亿美元，比亚迪、长城各自接管了巴西工厂的福特、奔驰。

和世界上大多数经济体一样，巴西的电动汽车产业也面临着充电基础设施发展不完善的问题。根据权威机构的预测，2024年 年度巴西将拥有它 2140 一个充电站。这个数字不多，但是考虑到巴西很大一部分土地是人迹罕至的热带雨林，这个问题并不是很严重。

值得注意的是，巴西从上个世纪开始就更加重视新能源汽车的发展， 70 自20世纪90年代以来，巴西政府一直在实施用酒精代替汽油的计划。到目前为止，巴西有 85% 上述汽车都添加了乙醇。换言之，巴西国内对新能源汽车的发展有共识，不太可能像欧洲那样倒车。

早在 2015 2008年，巴西政府决定超过续航里程。 80km 纯电动汽车免征进口税。根据巴西政府的计划，2030年 每年电动汽车销量占巴西汽车总销量的比重 同时还会有30% 2028 2000年前提供高达 190 亿雷亚尔的税收激励。

巴西在电动汽车领域除了政策便利外，还有另外一个优势，那就是其矿产资源丰富，这是我国大多数欧洲国家所没有的。

新能源汽车的核心部件是锂电池，而巴西是世界十大锂矿储量国和生产国。2022 2008年，巴西政府宣布消灭上个世纪。 70 自20世纪90年代以来，锂矿及其成品出口。到目前为止，比亚迪、当代安普瑞斯科技有限公司、大众和世界上许多锂矿巨头都宣布进入巴西锂矿产业。

巴西有这样的优势，可以吸引更多的新能源汽车制造商入驻，降低上游原材料成本和整体生产成本，这是巴西作为锂资源大国的独特优势。

从目前的情况来看，巴西的新能源汽车产业处于起步阶段，产业链不完善，技术实力低下。然而，巴西的新能源汽车产业也具有资源丰富、政策稳定、国内需求旺盛等优势。2030年 年前将新能源汽车的渗透率提高到一年前 巴西政府制定的这一目标，30%，应该不难实现。

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