美国汽车公司被禁止拐弯抹角地使用中国电池。

发文 / 周 洲

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

来源 / Automotive News,Bloomberg 等

通过日本企业选择中国技术，在美国组装电池。

现在通用汽车的想法就是这样。

据知情人士透露，通用汽车正在讨论购买电动汽车电池。这些电池将采用宁德时代的技术，然后在美国建造的新工厂进行组装。

据知情人士透露，新工厂将由苹果的供应商和日本著名的电子元件制造商制造 TDK (东京电气化学)投资运营。预计工厂将位于美国南部，预计将创造。 1000 就业机会多。

这些计算凸显了美国汽车制造商正在考虑如何应对电动汽车需求下降的现实，因为华盛顿决策者推动建立国内新能源汽车供应链，以减少对中国的依赖。

据知情人士透露，根据交易条款，TDK 技术许可将从世界上最大的动力电池制造商宁德时代获得，生产磷酸铁锂电池，类似于宁德时代与福特汽车公司和特斯拉现有的战略合作伙伴关系。通用汽车不打算这样做。 TDK 在合资企业中，出资和经营有股份。

2023 年 2 月份，福特汽车宣布计划与当代安普瑞斯科技有限公司合作，并在美国密歇根州建立价值公司 35 一亿美元的电池工厂。为绕过拜登政府的《通胀削减法案》，它以战略技术联盟的名义提出合作（IRA，拜登政府鼓励补贴包括电动汽车发展在内的气候法案)。IRA 把中国排除在美国电动汽车的供应链之外。

福特汽车和当代安普瑞斯科技有限公司采用技术授权模式:福特汽车出地，当代安普瑞斯科技有限公司技术。福特拥有工厂 100% 宁德时代将通过提供电池技术和专业知识而不是工厂股份来参与工厂的经营。

这种轻资产的技术授权方式可能有助于防止美国立法者和拜登政府的审查，他们对中国与电动汽车电池等关键部件的技术合作持谨慎态度。

一些美国参议院和众议员的议员 8 每月建议将宁德时代列入有限公司名单。

在一份声明中，通用汽车表示:“我们的电动汽车战略致力于设计能够持续降低成本、提高性能、实现本土化生产的产品。电池技术是这一战略的重要因素。”通用汽车拒绝发布各种“猜测”帖子。

据知情人士透露，根据供应合同条款，通用汽车和其他汽车制造商可以在长期合同期限内以固定的价格从长期合同期限 TDK 工厂购买磷酸铁锂电池。

长期协会的形式将保护汽车制造商免受近年来电池价格大幅波动的影响。在电动汽车需求放缓、美国电动汽车普及率看似不确定的前提下，汽车公司也可以避免前期数十亿美元的制造投资。

这一方法也可作为对冲政治不确定性的一种方法。唐纳德前总统 · 特朗普（Donald Trump）他威胁说，如果他连任，将取消《通货膨胀削减法》中未使用的电动汽车补贴资金。这可能会进一步削弱美国市场对电动汽车和混合动力汽车的需求。

据知情人士透露，由于汽车制造商购买电池而不是自己生产，如果电池不符合要求， IRA 规定的零件，TDK 将承担全部经济处罚费用。

对于现有的美国汽车制造商来说，绕道购买渠道代表了一种更具成本效率的方式，汽车公司已经投入了大量资金在电池和电动汽车的大规模生产中。

同时，这也将为美国汽车工人联合会提供（UAW）带来新的挑战。2023 年秋天，UAW 为期六周的激烈罢工，努力确保其成员在未来的合资电池厂有工作。

为了帮助增加电动汽车工会的职位，拜登政府已经拨款数十亿美元支持美国增加电池生产，这也是民主党竞选国内议程的重要组成部分。

对一直以消费电子为核心业务的人来说 TDK 在美国设立工厂将使其业务范围扩大到电动汽车电池领域。

TDK 和宁德时代有着很大的历史渊源。

TDK 生产陶瓷电容器发家，后来创造磁带，后来生产消费电子元件。

NASA 记录人类登月时使用的录音带来自 TDK ▼

宁德时代董事长、总经理曾毓群协助创建宁德新能源（ATL），从事手机锂电池研发工作。ATL 在 2004 2005年成为苹果手机的锂电池供应商。 年年末，ATL 急需用钱，其高管陈棠华找到了老东家 TDK，遂 TDK 出资 1 全资收购亿美元（ATL），ATL 变成 TDK 的子公司。

2011 2008年，考虑到外资企业无法生产动力电池的限制政策，曾毓群将于当年年底生产 ATL 在此基础上，宁德时代成立了以电动汽车动力电池为主的汽车动力部门。

2021 年 4 月，TDK 香港子公司宣布旗下香港子公司 ATL 我们将与宁德时代开拓市场合作，成立合资企业，致力于开发和制造电动摩托等工业锂电池。合资企业来自 2022 每年获得监督机构的许可。

然而，知情人士补充说，通用汽车和 TDK 谈判仍在进行中，也有可能是因为 11 月球总统大选的结果发生了变化。

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