BBS FI-R,锻造轮毂也许是最精华的。
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当说起 BBS 哪个轮毂的气质最适合保时捷,M4? 和一群性能车一起,想来回答,大多数时候,一定是—— BBS FI-R。
在超轻量化、极其坚韧的情况下,辐条可以继续镂空,每一个细节都做得相当...完美,几乎或者难以模仿,仿佛这就是从轮毂到轮圈艺术品的演变。
这不是太多的名声,而是名副其实。
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BBS JP 全系列锻造质量,最大的特点是 Y 风格的辐条与不断变化的细微差别,除了入门级价格较高外,就是顶级性能系列价格较高。
但是顶级系列 BBS JP,有些性能可以简单而强大,在细节上不断要求完美,在质量上不断创新减肥,但从来没有增加过,确实性能更强。
BBS FI-R,旗舰级其他 BBS JP 宝马是轮毂之一 M、奥迪 R8 以及保时捷系列的专属。
充满运动感的驾驶体验,感受终极功能之美。
在不牺牲轻量化的情况下,轮毂具有很强的韧性。
这便是 BBS 信仰。它与创新技术相结合,创造了“简单的跑车轮毂”。
为了追求轻量化,将辐条的侧面进行成型处理,并进行镂空处理。
正是对性能的不懈追求造就了这一大胆创意,展现了终极功能之美。
—— BBS JP FI-R 官方介绍
BBS FI-R,假如只是看看 BBS 官方介绍和简单介绍 Y 风格,看不出这个轮毂的独特之处,但是如果仔细观察这个轮毂的细节,就会发现很多惊喜。
第一,这个轮毂的选择很简单。 Y 形轮辐,5 幅度设计,但这是一个“纯跑车轮毂”,融合了创新技术。
这个轮毂的主要使用车辆就是大功率宝马。 M、奥迪 R8 和保时捷的 911 以及 GT3/ RS、Turbo/ S 等车型。
虽然横幅纤细,但强度极高,细节极其完美。
动则起步 500 马力,起步刹车转弯的极高 G 如果没有足够的强度和韧性,价值和瞬间的巨大扭曲距离就不敢轻易推出这款。 FI-R。
其次,当我们仔细观察这个轮毂的辐条时,我们可以发现,不仅每个表面的涂装和细节都极其完美,而且我们尽最大努力偷走它。
对于大卡钳和刹车盘的展示这一点我们自然就不多说了,而且在散热性能方面,也许很难有比肩型号。
此外,这个轮毂的大量数据是给保时捷的。 911 和 911 GT3 与数据相匹配,所以有很多 5*130 还有中心锁的款式。
这类艺术品级别的细节,除了惊艳二字外,没有任何修饰词。
19 寸仅仅 7.9kg,20 寸仅仅 8kg 重量,配上极度减肥的螺母,可以说将弹簧下的质量控制到了极致。
# 颜色
颜色方面,BBS JP 的 FI-R 有 3 颜色的种类,分别是 ——
钻石银(DS)
钻石黑(DB)
哑光黑(MB)
钻石银(DS)
钻石黑(DB)
哑光黑(MB)
# 尺寸和数据
FI-R 的尺寸数据 19 寸到 21 寸,孔位有 5*112/120/130,基本适用于下列车型:
BMW M3 ( F80 ) / M4 ( F82 )
Audi R8 ( 42 / 4S )
PORSCHE Macan Turbo
PORSCHE 991 GT3>3 RS
PORSCHE 991 Turbo&Turbo S
其中 21 寸为 PORSCHE 991 GT3 RS 后胎数据。
如果其它车型要适应这个轮毂,可能需要查询原厂数据,并做出相应的“妥协”。
最令人自豪的是, FI-R 超低重量,19 寸较轻仅仅 7.9kg,并能抵抗住动则 600 马力,近千 Nm 的扭距。
别的不说,欣赏美图就好。
假如有一辆宝马 M 或是 911 的话,想来 FI-R 也许是最适合也是最帅的轮毂,小几万元一套,性能极强,美貌爆裂,完美到似乎找不到缺陷。
坚持要说的话,就是适应车型太少。
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