汽车市场份额的5年变化：比亚迪超大众增长5倍，吉利超本田通用

汽车市场无时无刻不在变化，如果时间轴延长，这种变化尤为明显。

最近车聚君做了一张图片， 5 年是跨距。我们来分析一下国内汽车市场格局的变化。先说直观感受。国内品牌进步很快，有些合资品牌已经不在表里了。

第一，汽车市场总量略有下降

2024 上半年，我国乘用车(狭义乘用车，零售)约为 984 万台，比 2019 上半年的 995 万台少了 11 万台。

为什么销售不增反降？究其原因之一，无非是汽车需求下降：

▎人们的收入增长放缓，影响人们的消费能力。

根据国家统计局的数据，2014 我们国家上半年 GDP 为 61.7 万亿元，同比增长 5.0%；2019 上半年为 45.1 万亿元，同比增长 6.3%。收入增长放缓，直接影响到每个人的消费能力，尤其是汽车等大量消费品。

▎为了应对未来未知的风险，每个人都有强烈的存款意愿。

近年来，在经历了疫情、经济不景气等大环境的影响后，为了应对未来未知的风险，每个人都有强烈的存款意愿。央行发布 2024 今年上半年的金融统计数据显示，上半年人民币存款增加 11.46 万亿元，其中，居民存款增加 9.27 万亿元。

▎汽车市场趋于饱和

根据公安部的数据，截至 2019 年 6 月底，全国汽车保有量达到 2.5 全国有亿辆 14 计算亿人口，我国千人拥车量为 179 辆。

截至 2024 年 6 月底，全球汽车保有量为 3.45 十亿辆。全国范围 14 亿人计算，我国千人拥车量达到 246 辆。

5 多年来，我国汽车保有量增加。 0.95 亿辆，千人拥车量由 179 辆提升至 246 汽车。同时，如果从四口之家来看，我国基本上完成了每家每户一辆车的概念。

此外，还有一些其他因素正在削弱或抑制人们的购车需求。比如完善的公共交通，便捷灵活的共享租车、网络汽车等新兴出行，在一定程度上削弱了购车需求；然而，城市限购和限行在一定程度上受到抑制。

第二，自主由弱转强

将主要汽车集团分为三大派别:独立、欧美、日韩(图中红色为独立，蓝色为欧美，灰色为日韩)。这种趋势非常明显，自有品牌跃居前十的数量明显增加。

查看具体数据。

2019 上半年，三大派系呈现出“三国鼎立”的趋势：自主 34.0%、欧美 32.8%、日韩 25.4%，虽然自有品牌份额略占三派之首，但主要依靠“数量”。从“质量”的角度来看，颜色明显不足。只有上汽和吉利的份额在 5% 上面，大部分都没有 3%。

再看 2024 上半年，自有品牌占据了绝对的强势地位：自主 52.6%，合资 41.1%（欧美 25.0%，日韩 16.1%)。此外，长安、奇瑞、上汽和东风在前三名中占据了两个席位——比亚迪第一名和吉利第三名。

过去可能想不到自主超合资，但依靠新能源汽车跑道和自有品牌实现。「变道超车」，超越合资品牌的成功。

随着我国新能源汽车的快速发展，已经成为市场的主流。细节：

集团格局:比亚迪超大众

以下主要看前十汽车集团的情况。

最明显的变化是大众和比亚迪。第一，不是大众，而是比亚迪。大众被比亚迪超越，这也意味着自己的品牌打破了大众近几十年在中国市场的销售统治。

具体看数据，比亚迪 2024 上半年市场份额达到 比大众的14.1% 13.0% 多出 1.1 ％，排名第一。别小看了 1.1%，转换成销售额超过销售额 10 万台。与之相比 2019 上半年，比亚迪的份额只有 大众高达2.3% 18.3%。

永远不要走向大众 1/8 为什么比亚迪在超车时如此受欢迎？原因有:精准的市场定位、技术创新、丰富的产品线、适当的营销等。比亚迪抓住新能源出路，率先提出停止销售燃油车，推出刀片电池。DM-i，市场大获成功；逐步完善产品线，并在销售规模下提出“油电平价”扩大优势。

市场份额由第一跌至第二，市场份额由第一跌至第二 2019 上半年的 18.3% 降到 2024 上半年的 13.0%。到目前为止，我们仍然不能否认大众在燃油车市场的主导地位，但它被比亚迪超越的最大原因是它在新能源市场转型缓慢，落后于比亚迪，没有定价权和话语权。

就像，一提到燃油车，人们就会想到大众，但是一提到新能源车，就会想到比亚迪。

吉利超越本田和通用，在市场上排名第三。市场份额由 6.7% 升到 8.5%，上升 1.8 ％。

事实上，吉利的潜力将不止于此。吉利近几年对新能源市场进行了反击， 2024 今年是吉利商品的新年。上半年，银河推出。 E8、领克 07 以及极氪 009 光辉版将于下半年推出极氪版。 MIX、银河 E5、银河星舰等。所以，在新车的帮助下，吉利的市场份额将会更上一层楼。

此外，排名前十的自有品牌包括长安、奇瑞、SAIC和东风。其中，只有SAIC的排名和份额都有所下降，而长安、奇瑞和东风都有所上升:

长期安排由第十升至第五，份额由第十升至第五。 3.9% 升到 6.6%。近年来，长安推出了深蓝、阿维塔、启源等全新品牌，为其销量带来了良好的增长。

从第13位到第6位，奇瑞的份额由第13位提升， 2.6% 升到 5.1%。需要注意的是，本文统计了国内国产汽车的销售数据。事实上，奇瑞还有大量的出口，其国内和出口的销售比例约为 1：所以，如果包括出口，奇瑞的整体销量实际上高于吉利。

东风的排名从第16位上升到第9位，份额由第16位上升 1.7% 升到 3.5%。AITO 问题是其份额上升的关键。

丰田 2024 上半年以 7.0% 股份排在第四位，与之相比， 2019 上半年，不仅排名上升了两位，而且市场份额也提高了。 0.3 ％，它是日本和韩国最好的汽车集团。原因是丰田的智能电混双引擎兼具油车和电车的特点，使用成本低于燃油车，续航时间长于纯电车(尤其是冬季)，受到众多消费者的青睐。

相比之下，本田、日产和现代的排名和份额明显下降:本田排名第四，跌至第七，份额由 7.5% 降到 4.5%；从第七名到第十名，日产的份额从第七名下降。 6.1% 跌到 3.3%；现代 2019 上半年仍然排在第七位，现在已经边缘化-第十九位，份额由 5.2% 降到 1.4%。

车聚总结

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