DIXCEL制动盘，直接更换，性能提升，性能稳定。

CLAUTO 官方商城酷乐汽车 x DIXCEL 在中国，官方渠道，官方发货，假一赔十，全国包邮。

DIXCEL 刹车片 / 盘 / 油 / 西服等相关产品，是的 CLAUTO 在酷乐汽车官方商城销售更好的制动系统改造产品之一。

性价比高，产品定位清晰，适配几乎完美，反馈好，性能优异。，让大量的酷乐车主通过较少的投入获得了制动系统相对高性价比的提高。。

对于整个制动系统来说，动则几万元更新，换一套优秀的前刹车片，或者几千块钱升级一整套前后刹车片，刹车盘，，所有这些都能给制动系统带来明显的改进。

相对于更换制动套装来满足高负荷下稳定的制动性能，正常的代步车只能通过更换刹车片(如果有更多的追求可以更换刹车盘，定期更换刹车液)，就可以获得极大的刹车安全性和更好的刹车感觉(无论是刹车上脚、实际刹车效率还是稳定的驾驶体验)）。

使道路行驶更加安全，高速行驶更加自信。

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相对于动则23000更换一对刹车套装而言，换一对合适的刹车片要几百元、几千元。绝对是最合适的选择。

在整个刹车系统中，提高刹车性能最直观的部分也是影响很大的部分。其实刹车片(大卡钳和大刹车盘的套装重视高负荷条件下的热排放和稳定性)。

对某些原厂车型而言，无需对于常年在跑道上高负荷工作，没有持续地板油重制的用户来说，，更换合适的刹车片，甚至改装刹车套装的客户，改变刹车特性的方法也是如此。

比如——

原厂更换性价比高的EC/P 一系列刹车片，几百块

工作温度稍高，适用于路面激烈驾驶。ES 刹车片，几百块

上脚极好，粉尘极低，噪音极低。M 刹车片，一千多元

当然，从街道到赛道也有。——

Z 满足跑道日常需求的系列

RA 等等……

DIXCEL 充分发挥稳定性，适应性好，价格好，建议选择适合自己需求的板块，直接咨询客服购买！

官方合作 适配普遍

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酷乐品质 全国包邮

注意：酷乐车 &DIXCEL “迪库盛贸易(上海)有限公司”正式合作，销售日本 DIXCEL 高性能刹车片、碟片、油、卡钳等商品，官方正品保证，酷乐品质保证。

源自日本的 DIXCEL 这是一个专注于刹车片的家庭 / 制动盘企业，DJ HOLDINGS 全资子公司是集团公司的子公司。 DIXCEL 中国迪库盛贸易(上海)有限公司 2011 年 8 月份在上海成立。

DIXCEL 尽管没有一套商品，卡钳也不多，但在刹车片上， / 刹车盘方面，DIXCEL 应是车型做得最全面的企业。

更换奔驰原厂 ES 刹车片 PD 刹车盘

上脚 & 制动力明显提高，抖动处理

Pic from 酷乐 Project 深圳服务点 755MOTORSPORT

在 DIXCEL 在适配车型中，几乎涵盖了市场上所有常见的车型，以及一些老款车型，每辆车基本上至少都有。 4 车型以上的刹车片，两个以上的刹车盘配置，包括原厂更换为激烈驾驶，然后在日常跑道上使用。

对某些性能汽车而言， BRZ 为例，DIXCEL 为满足不同场景的需要，还提供了一些独特的赛用型号。

入门级适配的原厂替换日系。 EC 和欧美系列 P 系列，入门价小几百元，能满足绝大多数需求，原厂更换升级开始。

要求安静和低尘？那么绝对是 M 系列。

如果是小升级的话，超级便宜。 ES 这个系列也不错。

这里特别说明一下，刹车片一般都是一对轮子，一套一套。 4 片。

# 原厂更换，几百个预算

怎样选择刹车片？

EC 系列和 P 系列！

如果原厂刹车片用于报警， 5W 当公里左右时，应该更换刹车片。这个时候，如果对原厂车型要求不高，可以选择。 DIXCEL 原厂更换刹车片，包括两个系列：

日系：EC 系列(入门级更换)

非日系：P 系列(入门级更换)

从直觉上看，两者没有什么高低之分，只是适应型号不同。

主要适用于日常街道使用，原厂代步极佳。

EC 刹车片主要用于日系车，入门价几百元，比原厂升级一个档次，灰尘低，耐磨，噪音低。

虽然价格便宜，但性能却有了全面的提升，在各个方面。

相同的 P 系列刹车片，主要更换欧美汽车原厂，入门价仍为数百元，比原厂升级一个档次，粉尘低，耐磨，噪音低。

显然，P 与原厂片相比，系列刹车片更耐磨，粉尘更低，噪声控制也很好，尤其是低速降速时效果更好。

这两个刹车片几乎涵盖了所有的车型，价格基本上是几百块，相比之下 SSSS 原厂刹车片有了很大的提升，而且价格甚至更低。

# 高档街道代步车型

尤其是如何选择换了漂亮的轮毂？

M 系列是最好的选择！

还有一些车主，比如开一些比较高端的车型，这些车比较重，马力也比较大，比如一些车型， 30W 上述车型，或一些小型跑车，或一些，如奔驰 E，宝马 5 系上述车型，或稍高档的车型。 SUV。

这些车主在街上开车不会太快，但他们需要一些更好的控制才能更线性地上脚。同时，他们不想因为换了半赛用刹车片而弄脏每天打理的车轮，所以他们可以选择。 M 一系列刹车片。

在不牺牲制动力的情况下，可以大大减少灰尘，同时有效提高制动线性上脚，提高操控性，让乘客更加舒适。

同时也适用于普通街道驾驶。

这款 M 该系列的刹车片完全超出了原厂的性能，尤其是在耐磨、低尘、低噪音方面。与此同时，制动能力也得到了全面提高。

虽然价格相对较高，但总的来说，上脚和刹车的改善，尤其是低灰尘的效果，更少的清洁那些漂亮的轮毂是最难得的。

对于一些注重车辆清洁体面，在街上驾驶绅士的司机来说，这套小刹车片的投入真的是一件很值得的事情。平均每天一两块钱，是每只脚刹车都能感受到的真正改善。

# 偶尔剧烈驾驶

如何选择小升级？

ES 系列！

一些改造汽车的车主可能有一些激烈使用刹车的习惯。偶尔，他们会用油门和大脚刹车，或者偶尔走过美丽的山路(而不是全力跑山)。他们对刹车的温度要求更高，对刹车的制动力要求更高，而不是那么在意噪音和灰尘。

如果性价比高，强烈推荐。 ES 一系列刹车片。

价格比 EC 入门级稍贵一点，也是几百块就能搞定一对。

ES 与系列工作温度相比 EC 和 M 系列要高，要达到 600 度，也适用于剧烈弯道和障碍赛。

但是不能去跑道(这里指的是一直在跑道上奔跑，保持高强度赛用标准)。

ES 从某种程度上来说，系列甚至可以完成一些山路滑板车和一些周末跑道日(但还是不建议高手使用，一般逛两圈就可以了)。

ES 在耐热性和制动性方面，系列最大的改进。

但是，肯定还有其他需要注意的地方。刹车性能更好，但灰尘会更多。同时，噪声控制可能不适合原厂。 EC/P，或者主要是推高档 M 那么好。

与此同时，考虑到耐磨性，建议 ES 系列组合 DIXCEL 一起更换刹车盘，得到的立竿见影的制动效果的提高是很明显的！

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