卖车亏6万？小米集团每天赚7000万？

小米集团获得了一份漂亮的财务报告。

除了卖车赔钱，所有相关业务都赚钱了。根据小米集团发布的第二季度报告，小米收入超过889亿元，同比增长32%。其中，刚上市的小米汽车业务收入达到64亿元。但是各大媒体都故意歪曲了一个事实，那就是，小米汽车每卖出一辆，就亏了6万元。

这是一个刻意扭曲的报道。就像蔚来一样，每卖一辆就亏10万是一个道理。这种损失是怎么来的？严格来说，不叫亏损，叫尚未收回的前期运营投资。与华为不同，小米汽车没有制造汽车，也没有自己的工厂。小米亲自下台，打造自己的品牌和工厂，使得小米汽车的前期投资特别大。这是一种重资产模式。

据公开资料显示，小米造车累计投资超过100亿元。汽车业务总收入64亿元，毛利率约15%，利润率为9.6亿元。销售费用、行政管理费用、其他杂费等都要排除。从净利润来看，小米光靠卖车是远远没有达到盈亏平衡的点的。

就像你开了一个按摩城，前期投资租金、装修、人工等费用，高达500万。三个月前，你的收入只有50万，利润率大约是20万。此时，一位记者到处说，你的按摩城不赚钱，每个按摩客户损失100元。并非你的按摩城真的在赔钱经营，而是报道这一消息的记者，把读者当傻子。所谓蔚来每卖一辆车就亏10万，小米每卖一辆车就亏6万，这是一个误导性的消息。并非没有赚到钱，而是没有赚到足够的钱，没有收回前期的费用。

以目前的销售规模，小米汽车实现盈利是不可避免的。原因很简单。小米SU7卖得很好。7月份，小米SU7月销量超过13000台，比特斯拉Model 第三，销量还很高。更有甚者，小米SU7持有超过10万个订单，年内交付目标为12万台，完全不愁卖，真正让雷军担心的是，工厂的生产能力跟不上。

在小米SU7上市之前，雷军提出，非常害怕。为什么呢？有两种担忧，一种是卖不出去，另一种是卖得太多，无法交付。现在，雷军面临的难题就是，卖得太多，交货压力很大。到明年上半年，小米还将推出首款SUV，全面对标特斯拉 Model Y。2025年，小米汽车年销售额预计将超过30万辆，如果顺利的话。这个概念是什么？按250,000的均价计算，销售300,000台，可以创造750亿的利润。

小米被称为“北京现金之王”。造车前，小米集团账户上躺着1000亿现金。造车后，这笔现金没有减少，而是进一步扩大到1400多亿元。为什么呢？因为除了造车，所有相关业务都麻木了。

第二季度，小米手机收入465亿元，IoT和生活消费品收入268亿元，互联网业务收入83亿元，综合净利润62亿元，平均每天净利润7000万元，全部实现超市预期增长。仅次于三星和苹果的小米手机销量达到4230万台，位居世界第三。超过3000元的型号，比例也提高到了22.1%。

汽车没有涉及到小米集团，基本上可以肯定它将成为小米第二大强劲增长曲线。很多人说经济不好，但从大厂的收入来看，纯利润基本实现了大幅增长。比如腾讯二季度净利润飙升82%，达到573亿元。网易二季度净利润也达到90亿，阿里净利润242亿，JD.COM145亿，百度净利润52亿，美团76亿，滴滴17亿。

大环境并没有大家想象的那么差，但是各行各业都保持稳定，增量也没有以前多了。白手起家，一夜暴富的故事越来越少，工人越来越多，内卷越来越严重。

现在的大佬，和十年前的大佬，几乎是同一波人。

本文来自微信微信官方账号“动物队”，作者：动物队长，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com