第一部华为MPV！

- 这一集的视频时长 11 一分钟，拖到文末观看 -

回头说，只要和华为合作，就得出卖灵魂？

作为多产业链的龙头企业，华为在为汽车行业提供智能驾驶技术支持和解决方案的同时，也在为汽车行业提供高调的证词“坚决不造车”。就像双方强势的父母总是对孩子的教育有自己的看法一样，在技术主动性、品牌归属知名度甚至利益分配方面，很多原始设备制造商在制造汽车时需要忍受高度的主动性，这就是大家所说的:卖灵魂。

在今年 4 月亮，华为发布会宣布选择与岚图合作。 HI 从鸿蒙系统的深层交互模式 Harmony 智能座舱到 ADS 3.0 智能驾驶，支持高级智能驾驶。 192 从软件到硬件，线激光雷达到芯片，由华为提供技术支持。

去掉岚图刚刚出现的紧凑纯电。 SUV 知音之外，岚图梦想家也一起搭载，居然抢先尊界成了华为系下的第一台。 MPV。但是这次在北京拍摄新梦想家的时候没有看到激光雷达，最新的自研车机系统是岚图在驾驶舱上开发的。“华为帮助智能化”可以确定类似于与深蓝的合作，然后在之前高端车型的基础上增加新设备。

回到那个问题:卖灵魂好不好？其实最重要的评判标准就是用户需求和出勤率的匹配关系。从消费者的角度来看，为什么不选择更多的设备呢？但关键是要在可接受的范围内有适当的溢价。

另外，除了智能化，新梦想家的改变升级也是非常真诚的刚需产品：平铺直叙的三联屏由 AR-HUD 超小仪表盘，大中控面板 副驾屏取代了它。与半导体相比，原来连接一、二排的中岛部分，升级为车载压缩机冰箱，真正可以覆盖零下温度范围。二排吸顶屏新增大尺寸 扶手屏幕，这个三屏影音联动应该是固定的选择套装。

即使放在梦想家里 MPV 车身在市场上 5 米 3 很多，自己车厢的内部空间和驾驶舱的布局设计让三排的多维空间表现出色。新车型增加了三排导轨，让三排和后备箱的布局在椅背可调的情况下更加灵活。

卖灵魂似乎是依靠华为自己大量门店销售的智能选车系列的必经之路。但对于有一定认知的音量车型来说，与华为智能化 HI 合作模式，不失为消费者更多的出口选择。

2024/8/20

试驾测试-岚图 梦想家

by 霜霜

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