低空经济火灾：运营商能“飞”多高？

运营商低空经济“进行时”。

如今，随着科学技术的飞速发展，以低空飞行为核心的低空经济，不仅扩大了经济活动的空间维度，而且以其产业链长、业务领域广、带动作用强的特点，成为促进社会经济发展的新引擎。

如今，随着低空经济理念的不断推进，数字化、智能化和自动化已经成为低空发展的趋势和关键驱动力。信息通信技术和信息通信基础设施是数字低空甚至低空经济的重要技术要素和基础，也是低空经济网络基础设施从传统“生态资源”向高效“经济资源”转变的关键构建者。通信运营商在这一低空经济热潮中的作用显得尤为重要和不可或缺。

发现低空经济数字“底座”

低空经济的发展对激活中国空间构成资源、促进经济结构调整和传统产业转型升级具有重要意义。

2023年，党中央国务院高度重视低空经济发展， 党的二十届三中全会明确指出，中央经济工作会议将低空经济列为战略产业之一，要完善现代化基础设施体制机制，发展通用航空和低空经济。

中央政治局 7 月 30 日，推进现代边海空防建设第一步 16 次集体学习强调，做好我国空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。

低空经济的范围很广，包括低空基础设施、低空飞机制造、低空运营管理和低空飞行保障。其中，低空飞机作为低空经济的载体和核心，包括固定翼通航飞机、eVTOL、多种类型的无人机、直升机等。

目前，中国低空经济场景的应用正在开花结果。以低空经济为主导的城市深圳为例。在过去的一年里，美团无人机完成了深圳主要地标的服务覆盖，如深圳人才公园、深圳世界之窗等。深圳也成为中国公园景区最大的城市。低空经济与公园景区的融合，将以无人机配送为代表的科技创新方式融入文化旅游产业的转型升级。从而满足当前市场日益多样化、优质化的文旅消费需求，有效地通过科技创新帮助旅游业提高质量和效率，进一步激发市场消费潜力。

需要指出的是，无人机配送和低空经济的网络、线路和通道建设是一项复杂而艰巨的任务，其中现有的在网络覆盖和稳定性方面。 4G、5G 虽然网络可以在一定程度上支持无人机的基本通信需求，但网络的稳定性和覆盖范围可能无法满足低空高速飞行时无人机配送的高要求。为了保证无人机在配送过程中的实时通信和数据传输，低空网络需要更高的带宽、更低的延迟和更广泛的覆盖范围。

同时，在网络感知和调度方面，现有网络缺乏对低空飞机的有效感知和调度能力，无法实时掌握无人机的飞行状态、定位信息和任务需求。

中国工程院教授高文指出，目前低空经济的数字技术“基础”还没有完全适应其需求。现有的 4G、5G 低空经济发展的主要技术瓶颈是网络缺乏必要的感知能力，无法有效监测空域内的活动。因此，推动 5G、数字技术的发展，如低空通信感知、高精度导航等，已成为建立低空经济发展数字基础的关键。

运营商低空经济“进行时”

未来，移动信息网络作为最接近用户的网络，将结合感知，为低空经济提供无处不在的连接服务，AI 等待先进技术，为低空经济的各个应用领域提供强有力的支持。低空经济也将成为未来移动信息网络的重要应用领域之一，促进其技术的不断创新和优化。

目前，星地融合通信作为道路通信的补充和延伸，已成为道路移动通信和卫星通信发展的必然趋势。传统的道路通信运营商也将目光投向了天地一体化。近年来，中国电信、中国移动和中国联通加快了卫星通信业务的布局，旨在打造一个全新的空地一体化通信时代。

其中，中国电信在卫星通信领域，作为三大运营商中唯一拥有卫星移动通信许可证的运营商，其布局尤为引人注目。2023 年 9 月 8 日本，中国电信正式发布了手机直接卫星业务“手机直接卫星通话”服务。近日，中国电信宣布将成立第二家卫星公司——“天通卫星科技有限公司”，新公司将专注于卫星信息通信业务，定位于科技型、能力型、平台型专业子公司。这一举措无疑将进一步增强中国电信在卫星通信领域的实力。

中国挪动卫星通信领域的布局也同样竭尽全力。7 月 15 日本，中国移动研究院正式宣布成立星地融合技术研究所，将整合多方资源，全面推进空天地一体化技术演进。此外，中国移动还加快了“天空之城”的布局，与中国星网等投资成立了中国时空信息集团，打造了空中与世界融合的通信业务。与此同时，中国移动还与华为、中兴、银河航天等公司携手，共同发展低轨卫星，为未来发展 5G/6G 技术为空间应用领域奠定了坚实的基础。

中国联通卫星通信领域的布局也颇具看点。早在 2017 2008年，中国联通开始布局卫星业务，成立了联通航美网络有限公司。近日，联通航空美国卫星通信产品“开拓者相控阵”正式发布，可应用于中国中低轨卫星通信领域，满足中国内陆(含港澳台)和部分近海地区的接入。该产品的发布，意味着中国联通在卫星通信领域取得了重大突破。

可以看出，通过设立专业公司、整合多方资源、促进技术研发和产品创新等多种形式，三大运营商不断推动卫星通信业务的发展。

事实上，随着低空经济和人工智能的快速发展，传统的移动互联网已经不能满足新兴智能体的需求。无人机、无人车、无人艇、机器人等智能机器正逐渐成为未来移动互联网的重要组成部分，因为它们的独立操作和控制能力。与智能终端相比，智能机器的数量和知名度有望在未来超越手机，逐渐成为移动互联网的范式。

预期最大的单一市场

低空经济在全球经济下行背景下的重要性日益突出。根据统计， 2023 2008年，低空经济的产值已超过 5000 亿，并且预料到 2025 我们国家将于2008年实现 1.5 万亿规模，2030 预计将实现年度货运市场 2-3 万亿规模。

根据摩根斯坦的预测，到 2050 2008年，全球空中交通 EVM 市场将达到 9 亿美元，其中中国将成为最大的单一市场。

面临着如此巨大的市场空间，未来移动信息网络与低空经济的融合创新显得尤为重要。

尤肖虎，中国科学院教授，6G 提前应用单点技术正在给低空经济带来好处。使用 cell-free 毫米波通感一体化技术，可以将现有的 5G 进一步提高通信和感知能力，这是低空 ICT 在基础设施方面值得探索的技术路线。该技术的应用，已经在渔业、城市治理、管道巡检等领域得到了初步验证，并在低空经济中显示出其广泛的应用价值。

值得注意的是，低空经济作为三维交通、智慧城市新基建、数字经济的新引擎，将以前所未有的速度蓬勃发展。但是，背后的通导监，ICT 基础设施等核心要素仍然面临着期待解决的问题。必须尽快升级场景与信息基础设施不匹配、低空飞机与飞行控制等高效通信、低空环境高精度导航定位需求错综复杂、飞机全天候监控管理等基础设施。

据悉，在数字技术基础的建设中，鹏城实验室目前已经搭建了一个低空经济核心技术验证平台，完成了米级颗粒度的低空环境重构。 1km 上述感知位置和不少于 50Mbps 边缘通讯速度。该平台可以提高飞机在低空环境下的监控和管理能力，为低空经济的发展提供有力支撑。

由此可见，低空经济与未来移动信息网络的结合将带来前所未有的发展机遇。作为低空经济网络基础设施的关键建设者，运营商不仅将通过技术创新和商业模式创新提供基本的数据连接服务，还将为低空经济提供定制的解决方案和全方位的服务支持。通过与低空经济产业链的积极合作，共同推动低空经济的繁荣发展。

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