换代惹众怒，极氪官方回复。「背刺客户」，含补偿方案

随着两款新车的发布，极氪的受欢迎程度今天达到了顶峰，线下门店的门店数量也同步飙升。然而，极氪的销售人员这次等待的不是财富，而是权利保护的横幅。

昨晚，2025 款极氪 001 和极氪 007 在正式发布的同时，前者在提高智能驾驶能力的同时保持了原价。除了智能化，后者还加强了三电，加速能力强，充电速度更快，价格也比以前低了。 2 万-3 万元。

一般来说，消费者很乐意看到汽车厂商推出产品实力更强、价格更便宜的新车，但这种情况有点不一样，因为极氪正在推出。 2025 款 001 时，距离 2024 款 001 发布，还不够 6 每月的时间。

换言之，短暂 6 在几个月的时间里，顾客可以在市场上买到。 23 款、24 款、25 一共三个极氪型号 001 车型。

有些车主在横幅上写下了这两句话：

小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。

值得注意的是，极氪官方首次提到。 2025 这辆车的时间是存在的 8 月 11 日本，也就是本次发布会前两天，在此之前，极氪没有任何预热动作。不仅如此，极氪的相关人士也围绕着 25 款 001 进行了辟谣。

7 月中，极氪法务部在微博上出来辟谣「新版本 001 将于本月底正式公布」的消息，CMO 关海涛还转发了这条微博，公开征集恶意诋毁和抹黑极氪品牌的相关线索和证据。他还强调，如果核实是真的，奖励线索提供商将是极氪。 7x 一辆。

如今看来，2025 款 001 发布日期确实不在 7 月底，而是在那里 8 月中旬。

2025 款极氪 001

001作为极氪品牌的首款产品 一直是极氪的当家车型，上市两年多以来累计交付超过了极氪。 20 万台，成功将猎装这一小众产品带到了大众市场。而且年初发布的。 24 款 001 在 5 累计交付超过一个月的时间 5 万台。

如何安抚好这个 5 一万多位车主，是极氪下一步要考虑的因素。

25 款 为什么001来了？

昨天晚上的新车发布会上，有不少用户直接在直播间的评论区打开。「霸屏吐槽方式」，表示不满。一位顾客开玩笑说，48Tops 所有的计算率都是用来计算车主的。。

上文提及，25 款 001 改进主要在于智能驾驶，计算平台由双方进行。 Mobileye EyeQ5H 升级为双英伟达 OrinX，前者只有 48Tops 计算率，后者的计算率已经达到 508Tops，整体强度是10倍。

面对质疑，极客首先选择了冷暴力，关闭了直播间的评论功能。官方微博也切换到了首选评论，需要管理员手动优先展示用户评价。但是，这并不能完全阻止老客户说话，客户会通过后续。「修改帐号昵称 送礼」这种方式在直播中继续「霸屏」。

发布会结束后，相关内容在社交平台上不断发酵，甚至有客户在车友群中找到了R&D总监叶瑾瑜，聊到凌晨三点。但是个人不能代表公司，客户的声音还是需要公司回应的。最后，今天中午，极客 14 点击发布了一份“回答用户问题”。

首先，用户最关心的是产品发布节奏问题：

为什么在这个时间点发布浩瀚智驾版极氪版？ 001？2 月发布 2024 款极氪 001 时间是否有计划？

极氪表示，相似 2024 款极氪 001 通过这种方式，包括全车、三电、驾驶舱等开发范围车型，开发进度大概要大概 14-18 所以，这款车型是个月， 2023 年初确定并立项研发。而且在那个时候，这款车并没有计划选择浩瀚的智能驾驶方案。

去年 12 月 28 日，采用双英伟达 OrinX 极氪的智驾策略 007 推出涵盖智能停车、高速和城市智能驾驶的广大智能驾驶智能驾驶系统，提供「激光雷达 视觉融合」以及「纯视觉」两个硬件方案。

具体来说，极氪 007 入门版本使用的单子 Orin X 增加视觉方案，支持高速公路 NZP；高配则是双 Orin X，还有一个来自速腾聚创的激光雷达，可以实现城市 NZP 以及通勤方式。选择算法 BEV Transformer，占用网络的加入也使得极氪 007 具有识别通用障碍物的能力。反观 2024 款极氪 001，其 Mobileye SuperVision 目前，计划只能实现高速 NZP 功能。

根据极氪的说法，在今天这个时间点推出。 25 款极氪 001，完全是为了满足更多潜在客户。

极氪 007 搭载的浩瀚智驾受到了广大客户和行业的好评，很多极氪。 001 潜在客户呼吁选择广阔的智能驾驶计划，同时我们自己的产品 NPS（Net Promoter Score，净推荐值)调查还发现，智能驾驶决定了用户选择极氪。 001 其中一个因素。所以，内部决策立项自研智驾方案上车，给用户多一个选择。

R&D车型总监叶瑾瑜也表示，今年极氪在今年。 4 月亮开始计划将军 001 切换到浩瀚智驾方案，「本来计划是今年年底推出的，但是团队非常强大，第一阶段的开发提前三个月就完成了。」。

极氪同时表示，选择 Mobileye 方案极氪 001 而且不会停止更新，目前，指尖停车功能已完成全推，Mobileye 方案的城市 NZP 该功能继续积极推进，预计今年将分批交付。

就目前极氪的战略规划而言，Mobileye 这个计划的确是一条重要的路线。

8 月 1 日，Mobileye 官方公告称，将与极氪品牌一起加快智能驾驶技术的落地，并将其与 Mobileye 新技术融入下一代极氪车型。换句话说，下一代极氪车型还是会选择英伟达方案和 Mobileye 计划并行的策略，这与极氪的出海策略并无关系。

但落入 24 款 001 上，虚弱的算率死死地按住了极氪。 001 智能驾驶能力上限，现在小鹏、华为、理想纷纷拿出端到端方案，手握浩瀚智能驾驶。 2.0 极氪自然也不淡定，下半年各家都要推城区智驾，001 还是怎么卖？一不做二不休，先掏出来 OrinX 给 001 装上。

25 款 001 就是这么来的，虽然还是分段式的端到端架构，但是在两个大模型上车之后，浩瀚智驾 2.0 停车场、路口等场景仍有不小的进步。

所以有老顾客要问，能不能像以前一样免费给？ 820A 车主更换 8155 那样，把 EyeQ5H 换为 OrinX？答案是否定的。极氪表示，新旧车型在底层芯片、系统控制、线束布局等方面选择了不同的布局方案。

不要说是免费的，付费也不能装。

唯一的好消息是，24 款 001 智能驾驶舱功能会和 25 模型实时同步，通过 OTA 分批推送的方法。

极氪又上了一课

在中国新能源汽车飞速发展的时代，技术的不断进步和迭代是所有参与品牌的必然选择。极客一直在努力为用户提供目前最有竞争力的产品，也希望尽快给用户最新的技术，带来更好的体验。

在《回答用户问题》中，极客强调技术迭代对新能源汽车行业的重要性。目前，在中国，快速的技术迭代似乎已经成为行业的常态。燃油车时代「一年一小改，三年一大改，五年一代。」这句话早已荡然无存。

在市场上，客户已经逐渐适应了新能源汽车的快速迭代。很多时候，年车的大幅更新不会引起这么大规模的讨论。但这一次，极端氪星「三代同堂」，但却给消费者的期望带来了新的影响。

在激烈的市场环境下，汽车公司在保持产品竞争力的同时，也要充分考虑老车主的情绪。因为 25 这款车主要是智能驾驶方面的改进，或许会被命名为「24 款智驾版」，老款车主会更容易接受。

除产品命名外，及时与用户沟通下一步的产品策划，给用户一定的购车参考，也是一家汽车公司应有的态度，「突击战式」新闻发布会，不可取。

我们理解和尊重客户的体验，也知道信任的重要性。因此，氪石为老车主提供了特殊的价值。 1 一万元的购车券，让老车主可以以最佳价格购买最新的极氪商品。

1 一万元买车券，是极氪目前针对的。 24 老款车主的补偿方案，但显然，围绕极氪总部楼下的那群老款车主对此并不满意。

现在，极氪还没有出台进一步的补偿政策，有些只是 CEO 安聪明的一句反思：

未来极氪商品一定会提前与大家沟通，提前做好发布和预告，做好这方面的工作。

本文来自微信微信官方账号“董车会”，作者：李华，36氪经授权发布。

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