新的突破！海上的“巨无霸”来了，每年可以为近5亿辆汽车加满油

今天(8月12日)，中国重量最大的国际海洋油气平台——马赞油气集输平台在山东青岛竣工交付，其竣工标志着中国大型海洋油气设备建设技术的突破。

马赞油气集输平台作为中国最大的国际海洋油气平台，规模如何？里面有哪些不为人知的奥秘？

海油工程马赞项目常务副经理 芦存财： 这种关闭阀的重量超过38吨，高度超过3米，这种庞然大物在我们的平台上分布超过30个。

项目经理表示，作为世界上最具输送能力的海洋平台，马赞平台每年可收集运输2400万吨石油，可为近5亿辆汽车加满油，那就是为什么平台要建得这么大。但是“大”只是一种表面的感觉，其实里面到处都隐藏着高科技。

海油工程马赞项目常务副经理 芦存财： 国产内涂塑技术首次应用于36寸石油输出管道，在处理硫化氢高度的同时，完成了25年的长期安全服务。

马赞油气集输平台由大型管汇、管道清洗、化学处理、实时控制等复杂系统组成。，包括超过10万个零部件，其规模、规模、系统复杂性都创下了国际同类平台的纪录，对项目管理提出了巨大挑战。

海油工程马赞项目常务副经理 芦存财： 对于一个总重近2万吨的超级块，有成千上万的平台材料和设备。项目组织开发了可视化管理平台，通过数字模拟和双生技术建设，实现了整个建设过程的数字化控制。

通过可视化智能管理平台的应用，可以在系统中一目了然地跟踪相关的材料、设备、进度、质量和安全。工程建设和管理效率大大提高，工程质量和安全绩效整体达到国际先进水平。

实现我国海洋工程设备建设能力突破

近年来，中国海洋技术公司在高端设备研发、深水工程建设、智能应用等方面取得了显著突破。这些技术创新不仅提高了中国海洋工程设备的国际竞争力，也为全球海洋工程设备行业的可持续发展做出了积极贡献。

伴随着世界上第一个10万吨级半潜式储油平台“深海一号”、“海基二号”是亚洲第一深水导管架平台、亚洲第一批大型海洋工程设备，如圆柱形“海上油气加工厂”和“海葵一号”，相继投产。中国在高端海洋技术产业链技术链的完整性、场地设施的创新性、大型项目管理的专业性等方面的竞争力日益提高。

青岛海油工程总经理总经理 陶付文： 目前，我国海洋工程设备产业链相对完善，包括上游设备设计、原材料供应、中游设备制造、下游项目总承包及服务等环节。

海油工程国际工程公司总经理 刘瑞： 近年来，我们交付了一批具有全球影响力的大型海洋能源工程，取得了一系列重要突破，逐步实现了从低端国际油气工程承包商向高端工程总承包商的重要转变。

2023年，中国海洋技术最新订单量占国际市场的60%以上，大量产业链上下游企业“走出去”，为推动国际油气合作向更深层次发展提供了有力保障。