王传福预言成真，7月份新能源渗透率超过50%

近日，中国新能源汽车渗透率首次全月突破 50% 这个里程碑性的事件引起了广泛的关注和热烈的讨论。渗透率是新能源汽车在整个乘用车销量中的比重，反映了新能源汽车在市场上的份额表现。

今年年初，比亚迪企业董事长兼总裁王传福推测，今年新能源汽车单月渗透率将首次超过。 50%。在他看来，目前汽车工业正处于深刻的变革阶段，新能源汽车的发展势头越来越强劲。

完整月首破 50%，新能源汽车渗透率创新高。

据乘联会数据显示，7 全国乘用车市场每月零售 172.0 万台。其中，常规燃油车零售 84 万台，新能源汽车市场零售 87.8 万台，同比增长 36.9%。7 每月国内新能源汽车零售渗透率 第一个月突破51.1% 50%。

在微博上，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇也发文确认，7 月中国新能源汽车终端上险再创新高。

自 4 月初新能源汽车渗透率首次在两周内达到。 50%，到 7 月度渗透率超过月度 50%，不到50% 3 几个月来，中国新能源汽车市场的销量再次达到新高。

市场选择渗透率提高是必然的。

在新能源汽车的冲击下，传统燃油汽车市场可谓“四面楚歌”。终端销量大幅下滑，让上游供应商和加盟商怨声载道，营销网络难以维持。燃油汽车保值率的下降导致二手车价格崩溃。此外，由于消费者对新能源汽车的接受度越来越高，以及一些城市补贴和限购政策的影响，燃油汽车的市场份额迅速被挤压 50% 以下。

燃油车销量下降的原因有很多，比如环保政策的压力，一些城市实施限购带来的出行焦虑，油价上涨带来的用车成本过高。此外，传统燃油汽车品牌由于其研发、人力、管理等成本较高，导致产品定价高于同级新能源汽车。此外，一些汽车公司在新能源领域布局较晚，投资不足，导致新能源汽车产品实力不足，难以满足消费者对新能源汽车的更高需求。

另一方面，新能源汽车在动力响应、安静性、造型设计等方面已经完全超越了传统燃油汽车，尤其是智能汽车。尤其是混合技术的出现，在价格优势突出后，燃油车更是难以应付，对燃油车构成了“技术压制”。

技术创新是推动新能源汽车发展的核心力量。其中，比亚迪拥有众多“压箱底”技术，销量最大。尤其是今年 5 每月推出第五代 DM 到目前为止，技术已经覆盖了从汽车到汽车。 SUV 各类车型，在目标市场上可谓一骑绝尘，销量持续领先。

据比亚迪发布的数据显示， 月销售新车 342383 汽车，月销量继续创历史新高。在这些人中，乘用车销售 340799 车辆，同比增长 30.5%。

根据这个统计，在整体上 7 月份新能源汽车销量中，比亚迪一家奉献了三分之一以上的销售业绩，可谓功不可没。

我国新能源汽车的发展环境逐渐完善

从消费者感知的角度来看，消费者的心理认知越来越完善。随着新能源汽车销量的快速增长，消费者对其性能、体验和汽车成本的感知越来越深刻。这种充分的深度体验极大地改变了消费者对新能源汽车的认知和接受，促进了新能源汽车逐渐取代燃油车成为消费者购车的首选。

没有政策的大力支持和鼓励，新能源汽车渗透率的快速提高是不可或缺的。国家采取了多项措施，包括汽车报废更新补贴、新能源汽车基础设施建设和税收优惠，为新能源汽车的普及提供了坚实的保障。

与此同时，中国新能源汽车产业链的完善和规模效应也发挥了重要作用。整个产业链协同推进电气化、智能化进程，从电池原材料到零部件再到互联网生态，构成了一个完善的体系。随着产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本下降，新能源汽车市场竞争力进一步提升。

新型能源渗透率突破 50%不仅是中国建设汽车强国的重要体现，也为国际市场的发展奠定了基础。如今，2023年，新能源汽车已经成为中国海外市场的“新三样”之一 年中国以 491 万台的成绩在世界第一汽车出口大国中名列前茅。在新能源汽车时代，中国汽车公司不仅成功跻身世界前十，还实现了合资品牌的技术反向输出。

总而言之，新能源汽车的渗透率超过 50% 这一成就为中国汽车工业未来的发展提供了方向。新能源汽车的辉煌篇章才刚刚开启。我们可以期待中国汽车工业在电气化和智能化的道路上越走越远，创造更大的辉煌！

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