发布两款新车，比亚迪海洋网和王朝网“赛马”加速。

2021年，比亚迪海洋网络营销网络正式亮相。虽然宋PLUS车型在一次偶然的机会后成为海洋网络的销售支柱，但大家都知道纯电动中型车海豹EV真的可以扮演海洋网络的“立面”角色。

海豹EV设计年轻，应用集团前沿纯电技术，在一定程度上体现了海洋网面向年轻人的差异化大方向，主要推动运动感。但事实是，同样是中型车的海豹EV销量远不如同门兄弟汉EV。如前所述，海洋网的销售支柱已经从王朝网“借过去”的宋PLUS转变为 DM-这种奇怪的事情，如i。

现在看来，海洋。com要想在销量和音量上与王朝平起平坐，就必须有一个标杆产品。最后，这个重要的任务落在了海豹车上。八月八日，比亚迪在深圳全球总部推出了两款新车，2025款海豹EV和海豹07 DM-作为一款基于e平台3.00的姐妹车型 Evo和第五代DM这两项核心技术同时亮相，颇具来势汹汹的感觉。

随着海豹兄弟的出现，海洋网2024年的规划已经基本形成:入门级产品有海豹06 DM-i，中档产品包括海豹/海豹07/海狮07，更好地覆盖了20万元价位段内插混和纯电两大类。

电车通目睹了两辆新车现场上市的全过程。准备出发的海洋网似乎已经做好了市场竞争的充分准备，尤其是面对同门竞争。

纯电&插电式混合力，基本感受大大提升。

2025款海豹最大的升级来自底层平台。本来海豹已经是e平台3.0的首发车型了。虽然这次e平台3.0。 Evo不是新海豹推出的，但是这个新平台在应用上并不奇怪。简单回顾一下，e平台3.0 Evo共有五个技术集群，主要有两个重点：全链路800V电压平台，全球智能快充解决方案。

全链路800V架构代表着全车能耗的进一步下降，电压的提高也能带来更强的输出功率。当然，学习行业内其他主流纯电商产品，争取营销优势也很重要。不用说，2025只海豹可以更好地“榨干”第三方充电桩的潜力，这是全球智能快速充电技术的重要性。不仅仅是20%-80%的充电效率有所提高，最终涓流充电部分也能顺利“加速”。

其它升级包括十二合一电驱动、非常iTAC扭距控制系统等，最大速度提高到240km/h，并且可以提高操控性，可以说是很好地延续了海豹EV这一车系的运动特性，不会为市场需求而妥协。

说到第五代DM技术，你可能更熟悉海豹07。 DM-我们只需要关注一个最关键的指标：油耗。据比亚迪官方资料显示，配备第五代DM技术的海豹07 DM-100公里的NEDC标准油耗为3.4.L/100km，无意中成了同尺寸插混车中的节油尖子生。

与此同时，归功于第五代DM系统，续航自然成为海豹07 DM-一个重要的卖点是，满油满电续航可达2000公里(应在极限前提下)。然而，一辆中型汽车的性能仍然反映了比亚迪先进的混合技术、海豹07 DM-我在低风阻设计方面的努力。

在底盘能力方面，2025款四轮驱动版海豹将升级为云-C智能底盘系统，主要包括FSD可调阻尼减震器、iTAC扭距控制系统等。，并强调整车的控制能力。但考虑到这种设备只有顶级车型(四轮驱动版)才有，可能没有那么受欢迎。

舒适&智能齐升级，高级智能驾驶也有戏剧性。

两款车在外观上差别不大，大灯和车身线条几乎一致。主要区别是一个是封闭式保险杆，一个是开放式保险杆。我还看了一下内饰小通。两款车的设计语言高度一致。DM-I型号并未因定位差异而被抽签。

至于其他小设备，2025款海豹增加了电动遮阳帘、50W无线快充、方向盘加热、香氛系统等。虽然这些配置在其他品牌中并不少见，但在海豹中仍然可以认为是高端设备的发布。毕竟海豹的起步价并不高。

智能驾驶能力是2025年海豹的亮点之一。该车部分版本将配备激光雷达，支持“神眼”高级智能驾驶系统，系统平台为DiPilot。 300。但在官方介绍中，2025款海豹似乎只支持高速领航能力，而市区的智能驾驶能力主要基于LCC、AEB等功能，大致符合消费者在这个价位段对产品的要求。

而且由于定位的不同，海豹07 DM-我自然不支持类似的高级智能驾驶，只有基本的L2辅助驾驶能力。当然，我们也可以理解为控制成本和创造市场定位差异的方法。

对智能驾驶舱的性能来说，2025款海豹将配备DiLink 按照比亚迪的内部分级，100平台的算率属于中端水平。小通估计主要是提高了汽车的响应速度、应用的流畅性和语音助手的语义理解和执行能力，而大模型还没有上车。

总的来说，海豹/海豹07 DM-i配置升级主要是与上一代车型相比，对于“香不香”还是要结合售价来看。比亚迪的新车型基本上都有价格调整(主要是下降)，所以这两款新车可以“增加降价”，可以凸显其设备的吸引力。当然，我们也需要强调，单纯看配置市场其实还是有“狠角色”的，不过话说回来，拼装装备从来都不是比亚迪的强项。

价格体现诚意，海洋网还需要继续努力

说实话，很难让人对比亚迪的新车带来“惊喜价格”感到惊讶，尤其是秦L&海豹06的珠玉。2025款海豹起价17.58万元，提供4个版本。结合这个尺寸和设备，性价比相当突出。

而海豹07 DM-I定位更清晰，起步价13.98万元基本可以算是超越汉DM-i，毕竟是新产品，在平台、设备、设计等方面都有一定的优势。

事实上，小通还注意到了一个关键点。2024年，海洋网的新车在命名上更加统一可持续，最直观的好处是可以加深消费者对营销网络甚至品牌的印象，减少他们在了解产品时的纠结。

回到核心问题，2025款海豹&海豹07 DM-我能带领海洋网突破重围吗？对小通来说，至少是“机会增加”。另一方面，新海豹两兄弟的底层实力得到了提升，e平台3.0 evo、第五代DM等技术在市场上广为人知，更不用说一些实用舒适的配置，让这两款新车从性价比的角度变得极具竞争力。另一方面，我们可以看到海洋。com在宣传和品牌建设方面的整体努力。越来越多的人知道和理解海洋。com，认同它的设计理念和品牌调性。换句话说，海洋。com本身积累了更强的势能。

客观现实是，王朝的车型仍然是海洋的最大竞争对手。com，在品牌忠诚度较高的王朝中竞争潜在用户并不容易。海洋网发展才三年，还有很多事情要做。做好产品只是第一步。然后，他们需要构建多样化的销售网络特征和用户认知，形成自己独特的产品风格，最终积累更多的忠实粉丝。

总的来说，海洋网面前有很多问题，道路坎坷，绝对不可能一步登天。除了更加专注和努力，他们似乎没有第二选择。

本文来自微信微信官方账号“电车通”，作者：Wallace，36氪经授权发布。

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