星舰发动机吹成艺术品，被网友称为放屁枪。。

过了几天，马老师的科技再次上新。

这次他拿出了新版本的船：Raptor 3 （ 猛禽三 ）发动机！

没有听说过？星舰见过吧，下面那堆就是发动机。

但这次马斯克一放出实拍图，网友们都惊呆了，这也有点太简洁了吧！

也就是说，对比之前的发动机，这个简直太美了，太辣了。歪曲繁杂所有的管道都没了，简单清爽到了极致。。。。

左猛禽 1 ，右猛禽 2 ， C 位猛禽 3

不但网民们对各种花式赞不绝口，马斯克本人也直呼这是一件艺术品。

还有网友说这是外星技术来的，好好的，硅谷还有更多的蜥蜴人吧。

有些人甚至是故意的 P 有梗图，也有拿自己的摩卡壶和小黄人放屁枪比较的。

放屁枪似乎没有问题。这台发动机也燃烧甲烷。

但说实话，这也不是这个发动机第一次亮相，今年， 5 月亮星舰发布会上，马老师深情地介绍了一番。

但那时每个人心里都以为， " 小马还在念 ppt 了 " ；

没想到几个月后，他还真的做到了。

而且这个东西不仅颜值完美还原，参数也一样绝世。官方公告 280 吨推力，比上一代增加了五分之一，但重量却很低，你说上帝并不奇怪。

总之自去年 5 每月试驾，至今已成功量产，这是硅谷最快的男性。

自然，给发动机动刀，当然也不是马老师一拍脑袋瞎琢磨的，简化主要发动机真的很重要。

还记得以前星舰爆炸的事情，就旧发动机的复杂性而言， 33 还有一块儿，那么出问题的概率指定小不了。用行话来说，这叫鲁棒性不行。

别的不说，杭州这一天，你在找， 32 当一个人挤在一起时，他必须感到恐慌，更不用说火箭起飞的恶劣环境了。因此，为了快速迭代星舰，精简发动机已经成为必然要求。

去年四月多台发行动机停火，最星舰后来爆炸 24

在旧发动机上看到那些密密麻麻的管道原来这些管子是在发动机外面旋转的，结果这次他们把零件放在一起，让它们放在一起。内腔形成的内腔来做管道工作。

换言之，这些液体燃料什么的应该从内腔进行。

要知道，航天发动机内部有千度高温，猛禽 3 压力更是达到了 35MPa ，相当于 1 平方米担负 3500 吨重量。

对一种拼接的结构而言，这对强度和密封需求难以想象。

总而言之，我们也不知道他们到底是怎么做到的，说是开源神仙，其实到了这个核心技术，别人可以嘴严。

根据专家的推断，新材料的炼制概率很高，而且应采用与特斯拉相似的压铸技术。

除此之外，马斯克还说，猛禽 3 有些核心部件已经使用了。 SpaceX 增材制造技术，即老马家秘方 3D 打印。尽管 3D 大家都很熟悉打印，但是要达到这个水平，我只能说。细思极恐。

而且，由于液体在里面行走，与发动机的接触面变得很大，也使得猛禽 3 的再生冷却效率巨高。

所谓再生冷却，归根结底就是让低温燃料液氧氢沿着红温发动机外壳跑两圈。这样不仅可以预热燃料，还可以方便充分燃烧；它还可以冷却发动机，以免烧坏。

而猛禽 3 在使用了这个新设计之后，发动机的温度一直可以。 hold 住，所以传统的隔热罩就不用了，甚至灭火系统也一起被砍掉了，所以总重量和复杂度都会进一步降低。（ 隔热罩非常重和复杂 ）。。。

简单版示意图，对比右边的猛禽一。

总而言之，通过如此猛如虎的操作，猛禽 3 重量降到了 1525 KG，比 2 代缓解了 6.5% ， 280 与第二代相比，吨推力也有所提升。 22% ，推重比也超过了自己的梅林，创造了新的世界纪录。

对这个东西的推力真的有没有？ 280 吨，江江若要实测，的确也是如此，有点不容易。。。

总而言之，照马斯克说，去年 5 月份猛禽 3 发动机试运行，已测量。 269 吨，剩下的一年补上。 11 吨位不会太难。

然而，也有同行不喜欢马斯克这样吹，比如联合发射联盟。（ ULA ）老板 Tory Bruno 就公开质疑：

" 您的照片中的液体管理系统和摆动机构没有安装任何东西，只是使用一部分组装的发动机来伪造简洁？ "

说白了，他觉得你只是挑简单的照片，怎么不系发动机呢？链接和控制部分怎么样？谁知道这个东西装上去的时候有多复杂。

当然，这也可能是因为酸，因为他家虽然也是液氧甲烷发动机，但是结构很复杂。

有一种工业美，从复杂到扭曲变态。

接着马斯克放了更多的图片回应，包括下面这张安装到试验台的实拍图。

还有人指出，你这个顶端最关键的固定架（ 常平座 ）为什么有些被隐藏了？实际上也不是 SpaceX 假货，但是这部分已经集成到星舰上，所以发动机看起来更简洁。

不过，更让人意想不到的是，这个东西除了更轻，推力更大之外，还有什么特别之处？而且非常省钱。。。

要知道猛禽 1 每台造价要几千万人民币，但这次猛禽 3 降低了成本 20 一万美元以内！也就是两台 Model S ，或是四五台 Moedl 3 的价。

也就是说，星舰的价格又被打下来了。

看着这儿，估计还有人要说，国内怎么样？～

该说不说，国内离开 SpaceX 确实有差距，这一点我们要承认，但也确实有差距，没有一些人说的那么没希望。。

举例来说，猛禽发动机独有的全流量分级燃烧循环，我们的科学家也有类似的设计，即编号 YF-215 的 200 吨液氧甲烷发动机。现在已经到了关键技术攻关的地步，不到几年就会装到长征九号。

这就是说，我们与世界上最先进航天动力的差距已经进一步缩小。

总而言之，不管怎样，江江还是觉得，人类科技的进步肯定是件好事。

而且，按照这一进展，估计我们有生之年就可以看到马老板登陆火星。

发文：纳西

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com