美国全力抹杀中国智能汽车：严禁自动驾驶入关，电动汽车加税100%

据外媒报道，北京时间8月5日，美国政府计划在未来几周内提出新的规定，禁止使用中国软件搭载L3或以上自动驾驶系统的车辆，另外，还有计划禁止汽车配备中国开发的先进无线通信系统。。

更加可怕的是，美国政府是否会完全禁止中国智能网联汽车新增的零部件(包括)进入美国。

要知道，不久前，美国计划从8月1日起对中国电动汽车、电池等电动汽车领域的所有汽车和零部件征收100%的关税。虽然美国贸易代表办公室宣布至少延迟两周实施关税。

事实上，电气化和智能化是中国汽车工业正在全力推进的产业变革。美国的行动可以认为是全力抹杀正在蓬勃发展的中国智能联网电动汽车工业。欧洲已经对17.4%-37.6%的中国电动汽车基本关税征收了10%的关税。

禁止自动驾驶软件和车载无线通信系统

据美联社报道，拜登政府将在未来几周内提出自动驾驶软件和车载无线通信系统的禁令，理由是基于对中国安全的考虑，担心使用中国软件的智能汽车可能会收集关于美国公民和基础设施的敏感数据，并将其传输到中国。

实际上，中国也有类似的担忧， 但是中国并非完全禁止 ，而要求海外汽车公司在中国建立数据中心，即数据不能出境。例如，特斯拉就是一个典型的例子。最近，特斯拉在中国建立了一个完整的数据中心。

但是传闻特斯拉FSD面临的问题是： 在中国，美国要求特斯拉的FSD算法模型不能到达中国，而中国要求特斯拉在中国收集的数据不能出境。 这就是说，特斯拉的算法模型和数据不能结合起来进行有效的训练！

同时，美国禁止自动驾驶软件也可能影响许多跨国汽车公司在开发自动驾驶功能时选择中国供应商。。此前有报道称，奔驰、奥迪、丰田、通用等跨国汽车公司都打算选择中国供应商。这些跨国汽车公司在美国市场巨大。

例如，据报道，丰田将与华为、Momenta等合作推出包括全球车型在内的具有自动驾驶功能的汽车，其中，非华为的Momenta自动驾驶计划在中国以外。

若美国通过上述禁令，必然会影响跨国汽车公司与中国自动驾驶供应商的合作，更担心欧洲也会跟进这一禁令。

此外，美国还计划禁止汽车配备中国开发的先进无线通信系统，这就要求汽车制造商和供应商确保他们的所有联网车辆和先进的无人驾驶汽车软件都没有在中国等“备受关注的外国实体”开发。

全面抹杀从电气化到智能化。

从 2023 2008年以来，欧美对中国电动汽车的第一招就是征收关税。

首先，欧盟委员会从2023年10月开始对中国电动汽车进行反补贴调查。最后，2024年6月，它宣布将征收17.4%的比亚迪、吉利和上汽集团。、20%和38.1%的关税，而没有取样但配合调查的汽车公司增加了21%的加权平均关税，38.1%的关税没有配合调查。

上汽集团被征收38.1%的关税显然没有配合调查。据报道，上汽集团被征收惩罚性关税，因为欧盟成员的调查甚至要求汽车公司拿出电池配方，但上汽集团拒绝了。

随后，美国政府突然出台了对中国电瓶车征收100%关税的政策。与此同时，拜登政府的环境法案也影响了中国汽车动力电池出口到美国。

现在，美国已经开始针对中国智能汽车供应商。而不仅仅是增加关税的经济手段，更是直接禁止的禁令。很难解决这个问题，不仅仅是降低成本来竞争，因为它根本不是一个自由经济的市场。

无论是禁止自动驾驶软件，还是禁止车载无线通信硬件。这意味着美国的软硬件禁止中国参与美国汽车智能市场的竞争。

相比之下，特斯拉在中国的发展，除了2020年建成投产后带来的鲶鱼效应，到2023年的第一场价格战，到2024年的价格战，中国智能汽车工业市场的竞争让特斯拉信服，马斯克说价格战无法实现。廉价汽车计划一度被撤销。

现在，在自动驾驶领域，中国一批汽车公司，都在跃跃欲试地等待特斯拉FSD进来一场比赛。

那才是真正的市场行为，这才是充分的市场竞争。

本文来源于微信微信官方账号“车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。

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